楼主:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2019-09-28 09:16:43※ 引述《ta88893164 (黑白猫)》之铭言：
: 最近去看桃园的房子，每个代销跟房仲都在炒
: 桃园捷运，说捷运已经让一坪往上涨1-2万...
: 问题桃园交通周边配套那么差，经过的地方都
: 是老社区、还没有很多人住的重划区居多，也
: 没什么产业支撑，到底桃园捷运在炒什么...
其实齁，我建议妳去看一下桃园的整体路网规划
桃园的三心六线，加上原本既有的高铁
是一个完整度相当高的路网规划
不论是旧城区还是新重划区，都有路线经过
也都因此彼此串联连接起来
10年后路网完成，一定会大大改变桃园人现在大多依赖汽机车的交通习惯
也让桃园各区能够更紧密的连结在一起，不再像是散落的各乡镇各自为政，
同时与新北生活圈也能更加快速地交通往来。
台北捷运当初在盖的时候也是说不知道在吵什么，
结果路网完成后，人人都依赖大众运输的好处。
一个地区人流能够更有效率地快速移动，也将会是当地经济活动增长的助力。
例如，去某地消费逛街很容易了，商务活动见面meeting 更为方便。
这十年同时也将会是桃园基础建设的起飞期
水质净化 下水道 交通建设 运动中心 图书馆 公园绿化 都会一一取得成果
作者:
st890512 (perry)
2019-09-28 09:19:00十年只多一条吧
作者:
Anyotw (Yoman)
2019-09-28 09:20:00十年盖完路网...语毕
作者:
katzlee (I wish)
2019-09-28 09:27:00规画的好，但盖好我儿子应该大学毕业了
作者:
asole (涝塞输球超爽的)
2019-09-28 09:30:00早买的忍受机能不好 但是单价便宜 晚买的机能成型自然就贵起来了
作者:
henrk (台北大肥猫)
2019-09-28 09:38:00不大相信DPP的市长，北市跟高雄就是典型范例了
我看先盖棺材板比较快。台湾的政府效率大家又不是没见过
作者: morrismos (keyway) 2019-09-28 09:44:00
部份同意 但现行的路网比原定时间延长多久了？目前在吵的重划区又是集中在哪？ 各乡镇串联？
作者: morrismos (keyway) 2019-09-28 09:47:00
举个例子 离桃园车站最近的后站 怎会比其它区域晚了许多？说穿了 大多都是短视近利的伪君子罢了
抱歉不懂要购物大包小包还坐捷运干嘛，桃园都是购物中心居多，停车场非常大，很多桃园捷运站到站后还要转公共汽车出租车才能到家。
作者: morrismos (keyway) 2019-09-28 09:54:00
看看台北车站的捷运路网是从哪延伸出去就明白了
作者: morrismos (keyway) 2019-09-28 09:57:00
说真的 桃捷路网对未来非都计内的居民帮助有多少？
作者: morrismos (keyway) 2019-09-28 10:00:00
都是为了部份既得利益者在考量路网 这样才有油水整体的交通规划与配套仍然差得相当远
同意m大论点，空有一条炒房专用捷运，实质上没什么配套，大家还是公共汽车机车汽车，你要去某个地方捷运根本没经过，也没公共汽车可以转，要怎么去？
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-09-28 10:22:00感觉是政宣po文
作者:
MacD89 (MacD89)
2019-09-28 10:31:00捷运还是有用处的，看到每天都有机车骑士当场死亡的新闻我就想以后小孩长到高中了一定要搬到有捷运的地方看到同事在高兴小孩终于18岁了第一天就去考机车驾照，我就
作者:
MacD89 (MacD89)
2019-09-28 10:33:00想你怎么还高兴的起来...
作者:
fatout (DetroitBasket)
2019-09-28 10:55:0010年后，可惜ptt可能撑不到10年来检视这篇文章
10年? 不要笑死人 光肥灿搞台铁地下化就延误不只10年
作者:
IS0987 (FQ)
2019-09-28 11:17:0010年会好= =？
作者: morrismos (keyway) 2019-09-28 11:23:00
苏灿建立的是区运 不是大众捷运 就是做政客该做的事要说嘴 请看看前两任县长 有谁记得他们做过哪些什么名流青史的事苏灿改变桃园是有感的 但充其量也就挤挤牙膏的程度真要说翻转桃园 我想是有些言过其实 骗骗外地人可以但在地人最清楚你带来的是便捷还是话题
作者:
IS0987 (FQ)
2019-09-28 11:38:00P大的政治色彩一直很鲜明
作者:
hzu457 (绕跑蟑螂)
2019-09-28 11:40:001450真他妈恶心
作者:
jecko (振作....)
2019-09-28 11:51:00桃园台铁地下化被笑成百年建设
作者: jf6316 (Wei-an) 2019-09-28 12:03:00
十年好？笑死宝宝我了
作者:
asole (涝塞输球超爽的)
2019-09-28 15:05:00现任市长至少认真建设 总比前中坜市长叶步梁贪污要好吧
呵呵，债务3000e还比较有机会补助狂发，老人一年快发一万，好爽
作者:
asole (涝塞输球超爽的)
2019-09-28 15:11:00作者:
shter (飞梭之影)
2019-09-28 15:37:00现任市长认真建设的话就不会搞出台铁地下化这个笑话了
作者: niko0202 (Niko) 2019-09-28 18:34:00
三心六线 炒八德， 怪怪的 呵呵
台铁不地下化，就很难整合前后站的资源还有人群，高架也会浪费一堆土地
这没啥好吵的 看看六都人口变化就知道了至于不是六都的偏北最近靠高铁发展的小地方....就继续high吧一天到晚说台中桃园不好 也不会让自己更好
作者:
asole (涝塞输球超爽的)
2019-09-28 21:00:00废话当然要地下化啊 不然前后站差距就在那里
作者: drizzle301 2019-09-28 21:03:00
所以你说十年后什么东西会完成XD?
作者:
lovemost (螃蟹)
2019-09-28 21:41:00台北捷运当初第一条载运量多大，桃园捷运第一条就吃屎了
作者:
deeder1 (deeder)
2019-09-28 21:41:00笑死，高雄捷运盖好那么久了，有改变高雄人骑车的习惯吗？
推楼上...高雄桃园真是台湾败家子 新竹还比较有需求..看看平常上下班多少车子好吗...高雄桃园真是浪费台湾人民纳税钱
作者:
Ct730d (2016唯一支持连胜文)
2019-09-29 02:05:00看到10年 这篇就可以end了
作者: neilkcin 2019-09-29 10:44:00
桃捷比北捷?怎不比纽约算了…
拿高雄来比就不对了，桃园路小又难停车，不像高雄那么适合自有运具，以后有捷运了，只要捷运能到的地方就有很大吸引力。桃园大众运输使用率仅次于北北基，又常使用双北捷运，只要有比公共汽车更好的选择，那运量就有一定水准
出门路小车多，汽机车都一位难求。有捷运实在棒。目前没大需求，但是使用率跟移入量可能相加成。
作者:
gyfatz (交媾达人)
2019-10-01 00:03:00桃园真的已经到了连机车位都要找很久的阶段了
作者:
punkdog (8+9=17)
2019-10-01 16:09:0030年吧