其实.
最可怜的还是台东.
居然没有快速道路过去.
南回的路也都政府不爱不理不睬.
南横当年花4年施工盖起来的.
但是到今天总共断了10年修不起来.
(这条路盖只要四年,修十年修不起来,这是让我非常抓头的事情.
那可不可以不要修了,我们再去多通两条??)
so,其实高铁通屏东.
真的不如,做两条南回快速道路.
一条通恒春,一条通台东.
火车也看要不要探讨拉一条延伸线或是轻轨到恒春.
这样应该才有更好的实质上交通效益.

你押很多了吗?

换你的方法 有人就没赚到钱了

真的，6xx亿，按鲁空逻辑这样屏东人要多缴房地税喔摊下去，屏东房屋税上看副都心

钱都分好了你才说这个，想ㄘ庆记ㄇ

中横每年喷这么多钱 还要应付脑残环保人士东部先自己决定要发展还是要环保 再来谈吧

耶，庆记! 怕怕

好好一个bot搞成政治分赃工具，外资持有那么多不会抗议吗

你不知道南回改正在做？

南横…工程局已经说明难度，你自己不看不要去 543人家不努力光看空拍图都知道那是比雪隧还艰难的工程只出的起几百万的人，这钱连送一台200t吊车上南横用一个月都不够啦

南回我常开 说实在路况还不错啦 而且一直都有在截弯取直跟拓宽 我个人是觉得有感不过测速有点多 在太麻里吃好几张罚单了

那个垂直页岩裂缝正常工程公司看到就是放弃了70年代开新路也不会有人选择开在垂直裂缝上全台湾有在关注南横公路山友，都知道瓶颈的哑口断层，是光看空拍图都会感到害怕在垂直岩壁硬挖洞做基础灌浆，吊车都是拿命在博摔了几台水泥车跟吊车进山谷，我们就不多谈我曾经跟中兴工程聊过，不要在灌浆架高，直接派军机把预制好的钢桥送来行不行？结论是山区天侯不好，没人敢飞，不幸摔了，光是把铁桥搬走又是一大困难光这一段工程大概要30亿才有人想接，有兴趣吗？ 一夜致富哦

叫CECA去接吧、他嘴吧修路最会了巴