这个几年前就讲过了
高铁亏钱那么大就是因为，高铁特区都炒不起来
什么竹北六家，台南沙仑
台中乌日还是政府硬炒，所以搞了1x年也只能那样
青浦也是政府硬炒
至于你说板桥和左营
喔，抱歉，那边的地皮都不是高铁的
所以高铁都没赚到，呵呵
板桥左营，都不是高铁五大特区
因此高铁炒地皮失败，高铁亏损严重无法弥补
高铁本来就非民生必须
讲再多道理，99%的人就是从不考虑搭高铁上下班
他为啥要买高铁，为啥不买台铁搭台铁上下班？？
更为啥不骑机车开车，或是买捷运？
你给我一个高铁上下班的竞争力来听听
除非你一开始房子就在那边
不然你买房的时候，自然考虑其他方式上下班更好
没事考虑搭高铁上下班？？？太高铁感觉良好了
事情不是可不可以，而是你有没有比其他选项好
就像高雄捷运是被机车冲击到
搭捷运当然可以啊，问题是机车更好
又便宜机动性有强又方便，捷运完全被屌打
那自然捷运发展缓慢
那高铁既然不是上下班用
那就只有办事情或是旅游
这种他们早就安排住的地方，所以一到站就转乘离开
你旁边的住宅要卖谁？？
连民宿都不织布怎么弄
因此很多年前就在讲，高铁没搞头
高铁同期的无论百货公司，展览馆，或是其他话题
都早就炒翻天了
高铁特区还是悽悽惨惨悽悽
所以不要在对高铁有不切实际的梦想
高铁是这样
如果他本来在市区
他可以增加额外价值
最典型就是板桥和左营
因为本来就是发展完整市区，所以可以改变商圈结构或是位置
甚至南港
因为本来四周居民就有生活商业需求，所以可以盖百货商场
或是形成商店街
这样高铁乘客也可以多花个一小时在高铁站四周消费，吃东西干嘛的
但是如果他是非市区
他完全没有造镇的功能
甚至说，高铁就算在市区
也没有多少吸引住户的威能
你看左营高铁好了
四周是不是还很多空地
代表他的新屋销售其实是有限的
都十几年了，推案一直都只有那样，不密集，建商抢地也薄弱
你光拿后译，南合兴土地一开卖被抢光
一此推案六七栋大楼相比
跟中都，土地凡标必抢
你一对比就知道，高铁左营站的住宅需求其实不怎么样
销售速度也不怎么样
反而更多是靠这20年高雄发展北高的余韵在做支撑
高铁本身，带动不了住宅需求
因此，早说过不要炒高铁
讲那么多年也不听，那就没办法了
高铁，除非像乌日，林佳龙铁了心要炒
所以硬把展览馆搬过去，硬要搞环状线，硬要搞商场
这种政府拿人民税金去硬炒做的型态
才有一些机会
并且你看现在市长换人，乌日多囧，环状线要被砍了，哭哭喔
这本来就是不自然的炒作，后续力不足会很哭哭
你反观水湳
林佳龙要搞水湳，故意砍他台中塔，从新发包设计
拖延水湳进度
问题是水湳位置就是市区延伸，他天生就是会起来
这种怎样看都比硬炒的乌日稳定性高太多了
高铁唯一能炒的大概就是商用不动产
但是那个风险很大，你要抓商圈抓的很稳
你看高雄左营站后站
那边的店面多可悲
整个后站那么多店面，结果只能做做机车停车
这边套死一堆屋主
前站最安全的地方被百货公司共构，你抢不到投资机会
比较有搞头的也只有重信路那一小段
但实际上那一小段的商业效能，不要说富国明华，热河商圈
可能连自立路都比他强，大概跟六合一路差不多等级而已
那，你何苦压宝这种风险性，不稳定性那么高的高铁商圈？？
你为啥不去买莲池弹的左营大道，胜利路？？
so不要再对高铁有不切实际的乐观估算
高铁跟民生的连接性是非常薄弱的
不足以之称住宅，商业也很受拘束
台北高铁很多时候是因为跟台铁和捷运共构
把高铁拿掉，那些车站本身也很具有战斗力
因此不要看台北高铁有错觉，反客为主了
这样你到其他县市投资会被套很惨

会买高铁特区 本来就是硬需求吧Ex 其中一人在台北上班 像我老婆又或是常常出差 出国

真是半桶水响叮当 什么都不懂也可以屁一大堆 笑死人

其实搭高铁通勤的人不少，至少新竹台北这一段上下班都满

新竹上车的时候就是满的了表示台中上的也不少但前面对号的情况我就不知道了顺便一提 高铁早开始赚钱啦

然后高铁本身营运没问题没亏钱 是当初利息太高

高铁商务客很多，上下班很少

如果搭过新干线会觉得怎么都没什么人搭 还不会倒

高雄左营车站里面人满满，外面都没人

17首次赚钱 去年盈利破百亿如果一个人 一礼拜搭高铁3+次 买高铁区吸引力就很大

基本上有兴趣可以长期去观察高铁乘客的组成几乎都是办事情和旅游

不过不会是苗栗到台南之前的那一段

拿左营跟其他比... 左营下一站是台南嘉义 当然没通勤

而办事情和旅游的人数真的很多通勤除非会/特殊，一家人两地跑

想请c大分析青埔 谢谢

其他人我不知道啦 但我老婆就真的高铁通勤

而你一家人要跑新竹和台北的这种人太稀有了不能拿稀有动物当一个住宅销售的依据否则，佳乐水也有香港人想住可是在佳乐水推案，稳死不活

应该比什么 我同事 我客户 我朋友 我观察有说服力吧xd

其实不少.... 你不知道不代表没有也不代表稀有

这种稀有已经低于1/300

乡巴佬没见识，全台湾都知道高铁是利息太重才亏…zzz

高铁宅只会拿一些特例当通例，这篇分析算中肯的

如果照传统公家程序来走，是完全不会亏的

十几年了，不是三五年

只要另一半在金融业 就很容易有需求

其他高铁区我不知道 但新竹真的算规划不错的

只会用地皮来说交通营运，狗嘴里没象牙

一个重划区五年没有稳定销售，大家就放弃只剩下当初被骗进去的地主买家在破盘盖房子杀出新竹六甲，十几年发展那样，比青埔还惨青埔还有一个航空城的梦投资买高铁土地一堆人被套到爽歪歪现在是这些人在出脱他被套的土地盖些房子找话题出去，不然钱卡死在那边

他们就爱养地啊，没想到有外行人发一篇来说养地是失败的投资，也对啦，没炒给投资客赚短线都是失败啦

你看地价，高铁特区很多还跌那个很惨，到处土地都在涨，高铁特区在跌你哭都不知道怎么哭你看最近高铁特区土地交易有热吗？没有啊你在看最近建商有没有抢地？？有啊结果建商狂抢地，但不买高铁这种指标太明显了阿就推案不好卖啊

老实说 整篇错很大自己的推文也是 大概就是井蛙窥天这样

阿你要跟建商对做？？呵呵，错很大？？干嘛，你急了？？

啊呀，不卖给你去炒就是亏？ 有钱人屯地还要给没钱投资客批评，真可怜

你在说哪个高铁

新竹高铁早就没地了。只剩高铁东 而且那边是璞玉计划了

你是第一天看到不动产市场喔地价喷最快的地方是这样屯地的？？还是地主套最惨的地方才土地这么冷外行人还爱乱入，丢脸建商好卖不狂推案？建商不狂推案的地方，你跟我说他多会喷？？你是地球人吗？要不要看屁屁猪？？这种外行人还到处呛人，被一堆人呛还不醒你到底懂不懂炒地皮，推案，屯地？？懂不懂资金效应，懂不懂人家七年期土建荣的资金压力你跟你的金主说，我25年后再推案你看你金主会不会跟你输赢？？做营造？？工人就工人拜托，高铁十几年了，你三五年被政府骗就算了搞十几年起不来，你还跳进去？？你怎么做市场评估的？？

怎么有奇怪的东西在嘘

有去查每个月销售过户量？土地交易量，土地价格？还是你都没看，然后傻傻的相信，然后跳进去？？

竹北惨囉

新竹以北坐高铁上班的人很多啊

到新竹每班高铁都站一堆人

养地很正常啊，不但资金有去处，税金又便宜，变现也好处理，做一案吃一案的小厂商，才要去跟人家现买现盖

养地，你告诉我，高雄建商几个有能力大量养地的京城还可以养养你太普，永信，全诚，养的起多少块土地？然后京城养了几块高铁啊，高雄土地公麻

澄清澄和路口那块地最起码养了 20年，你还帮人家计较哦XD. 套你自己讲过的话，没钱人操有钱人的心

啊连京城都不养高铁，你说高铁土地多会喷？这十几年，请问高雄高铁土地翻多少啊有没有翻一倍啊啊投报率多少啊你养高铁土地？？你为啥不all in 0056?工人没钱思考我们这些身价破亿的思维，不就呵呵

所以他们不是地主嘛，养地就是像你一样的投资客来操作，这是常识吧，有本钱的像远雄华固他们也很会养

养高铁复利计算，一年3%投报不就好厉害好有钱啊，3%超满足的呢

身价破亿却连这种常识都不懂，想必单位是津巴布韦币吧

啊如果你养到竹北六家，投报低于1%你为啥不定存？？啊你先讲，3%养废地是多厉害？？还是台南是亏损的，养到亏钱对喔，你金主给人家多少资金投报？5%你该不会以为，养地大家都是自己的钱吧你出社会了八？？？你给金主5%，养地十几年3%啊你不就好会做生意，好厉害，身价百亿？干嘛，推个有钱人想的不一样糊弄过去？你诈骗集团喔，有钱人不一样勒有没有一丁点财商和基本投资观念？？

很简单啊，你抱5000万去定存，银行给你的利息少到哭爸，所以才要买资产…话说这不是你最会讲的，怎么变我在讲

从头到尾都只有为反而反什么不动产的屁都说不出来只会推说，有钱人不一样这种不是诈骗集团是什么？你的逻辑勒？案例勒？数据勒？什么都没有，都想的？都有钱人告诉你的？你告诉我，你高铁屯十几年，你可以赚多少，投报多少

我该讲的早讲完了，是你这个没钱人听不懂，我有什么办法？ 叫你去上班去学做帐你有听？

怎样套利？你什么都说不出来还讲完了

推乌日水湳那段,做事要因势利导才容易成功,不是没基础硬干

新竹以北,是因为很多新竹台北,两边跑的公司业务跟工程师

高雄一年3%投报还可以有钱人想的不一样我的天阿你不自己盖，卖掉还会被杀价，可能3%都没有了你高雄发大财喔，工人啊台南，嘉义亏钱的？竹北1%的你今天发大财了吗？

竹北高铁特区是全新竹县最贵的地方,炒不起来吗..?

别这样啦 以高雄王的观点 会搭高铁的都是北漂仔 害他套在高雄出不去 他当然这样说

第一次看到c大这样XD

竹北高铁区单价早已经是新竹县市顶了 竹科这边一堆台北新竹通勤上下班的 部门就好几个了

高铁特区套死很多人版上这么多年，很多人吃过亏不知道为啥这十几年的东西拿出来冷饭从炒

一堆另一半在板桥工作 买竹北高铁区的你看竹北近十多年的房价 能套住的也厉害

远雄六家的推案利润率确实是惨惨的

高雄王不相信薪资 学区这套 他只在乎怎么在PTT保住他手上的房屋价值

就傻子要追高被套啊，跟青埔当年买3X一坪的如出一辙

建商最笨还溢价标土地，看来是要被套了是吧竹北高铁区10年前鸟不生蛋一坪13万，现也涨一倍了

c大对新竹应该不熟...竹北高铁附近是新竹地区数一数二高价的地方

竹科一堆真的很多高铁通勤的耶 新竹台北通勤月票8千多比新竹租房还便宜

光是去年底到今年的，推案的价格带就又从25-26涨到27-28以上了...

新竹算是高铁比较成功的地方 怎么会没有例子

ceca冈山卖掉了吗

你谈高雄我服你 但其他地方不懂别唬烂...

南部薪水真的很难想像用高铁通勤啦 北部租金房价都很高其实台北新竹通勤真的很常见

竹北每月人口增加600up 平均薪资也屌打高雄 房价也没差多少 应该是高雄崩下去才对

就我所知 新竹高铁以前15万左右 现在新建案都稳破30 50的也有

跳过新竹不分析就知道是选择性无视，长期看来高铁特区还是有一定优势和吸引力就跟早期台铁车站一样，不一定是要通勤使用，交通便利本来就是一个吸引人的诱因

你举台南盖在鸟地方例子 说高铁特区没用 真搞笑XD

看完这篇只觉得台湾南北差异真大 c大有空真的该在上下班时间来新竹高铁区看看 只能说 你错很大

真的 该走出你的高雄 多看看 不要都没看过就长篇大论

ceca就吃老妈的，哪知道什么叫上下班XD

错满大的

说认真的 台北到新竹这个区段 已经形成很完整的产业体系 每天上班时间 无论是高速公路 客运 台铁 高铁往来都非常的频繁

竹北高铁周边的商办几乎满租耶 旁边住宅区住爆文兴路上银行商店不断增加 如果没有庞大人口支撑这些人怎么敢一家接一家在高铁附近开店?

北部南部高铁两样情，过了桃园之后的高铁周边都跟墓地一样荒凉，高雄还好有百货共构，不然一样悲惨

搭高铁的需求是商务 谁跟你从台中 嘉义搭高铁去高雄逛百货的 高雄套别出来硬要护好不好

整篇就新竹错很大...傻眼的言论

是不是跟竹北火车站搞混了阿？

我竹北台北高铁通勤多年，我认识的就有八个人跟我一样上下班车厢一年比一年满

竹北真的不一样，其他站不评论新竹通勤族人数很多，生医园区起来后会更可观

小弟在新竹前后混11年 连结婚后都考虑通勤台北惹

逆风高灰了

房价我先不谈 现在搭高铁通勤的人真的很多 我公司还有同事在台中买超大坪数然后搭高铁到台北上班 台北实在非一般受薪阶级负担的起 能快速往返台北就算交通费贵了点 还是比房价的差距小

没看完 直接先嘘了

应该是网络查到竹北火车站 XD,竹北高铁是新竹最贵耶 XD查查附近的收入好了,我工作年收三百万算少啦 XD

嘉义台南高雄的通勤视野跟新竹桃园台北是不同的，竹桃有能力上台北赚钱的不是用台铁区间车眼光看的，建议找平日上下班时间跑跑新竹到台北区间，这样才不会看错。

推

并蛙呱呱呱 身价破亿的并蛙？语毕 哄堂大笑

同事有青埔台北通勤 他说高铁人越来越满

傻眼

新板特区是被高铁加冕的 没高铁前还不如府中热闹 甚至高铁盖好初期大远百都空空的没人 没什么本身战斗力就很强这种事

台北新竹通勤是好的选择吗？还是不得已的选择？

买竹北高铁区域是因为它离竹科近好吗

我第4间就是因为高铁才买的耶

高铁2007年1月通车，板桥大远百2011年底试营运，“高铁盖好初期大远百空空的”是不是搞错了什么？新板的确是靠本身优势才会发展成这样啊，高铁只是加分而已

实际上由于产业发布的关系，台北新竹通勤的人非常多。大新竹地区的科技业收入高，大台北地区教育资源多，其实很多人住台北往新竹上班或因为新竹便宜，住新竹往台北通勤。夫妻一方在新竹工作其实蛮多通勤的，只是有些是35族，尤其收入越高的公司。

天龙老婆只能住台北,老公在GG或发哥上班就会台北通勤新竹一问应该一堆,有些是老婆是老师或公务员调不动

你以为有几个天龙女会嫁攻城尸 要是能娶到真楔挴s妹早就

青埔早上高铁都满的好吗

大部分文章支持C大，这篇不同意五年来看着高铁通勤人数暴增，这感受很明显

竹北不同意 那边从荒地盖到没地 但高铁有没有赚到不知道

推 基本上买车后 没搭过高铁不过高铁其实生意很好 只是当初开发商唬烂开发费用 导致钱借太多 获利只够拿来付利息 惨