机车是穷苦人家的唯一交通选择
新北这么大的区块,便宜房价地区没有机车几乎无法正常通勤
捷运站周边都是机车表示捷运的使用率高
你今天移除捷运周边的机车,等于教育民众不要使用捷运?
如果这么在意行人友善
很简单所有捷运联开宅一律征收 50% 的坪数来做为公众机车停车位
不愿意对吧
因为不想放弃连开宅的利益
今天把捷运周遭的机车移走,你要另外想用什么资源解决这些人通勤问题
不然跟北京清除低端人口有 87% 像
只是把问题从捷运旁边违停成本让这些人自行吸收
问题在于这些人本来就穷苦人,这些成本对他们来说很高的痛苦指数
除非政策就是有捷运的地方就是精华区,
要把新北捷运站点都建设成像大安信义这样的宜居区域
那就是另外一个考量
就像蔡的能源政策不是不对,
但是在台湾这样一个GDP都还没突破三万美金的时候
付出那么高的绿能成本
有钱人当然无所谓,一般穷苦大众的感想是什么呢?
※ 引述《LeeAnAn (就值得了爱，就值得了等)》之铭言：
: 延续台北市捷运站的讨论
: 我觉得好多人在意捷运站周边的环境太乱
: 我觉得这是好事，表示有些板友sense好，注重生活舒适度
: 来比较一下日本跟台湾的街景
: 东京人行道
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: 上野车站周边商店街
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: 大阪城附近
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: 台湾人行道
: 不夸张，这就是台湾人每天的生活环境
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: 现行犯
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: 停车占据人行道
: http://imgur.com/hmVX6hZ
: 路霸占据人行道骑楼做生意
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: 台湾如果要改善环境
: 我建议捷运站周边徒步10分钟以内范围应优先设置徒步无障碍区域
: 使用捷运的大宗人口，老人、推婴儿车的妈妈、带行李箱的外国游客等
: 看到被违规停满机车的骑楼人行道是寸步难行
: 还有受伤的危险
: https://images.chinatimes.com/newsphoto/2019-05-02/900/B12A00_P_04_02.jpg
: 应该把捷运站徒步10分钟范围变成这样
: http://www.idn-news.com/productimage_s/2016/20161120joanne001.jpg
: https://tinyurl.com/y63xmnfk
: 来一张Before After
: https://anntw-prod.s3.amazonaws.com/assets/images/000/008/661/big/合.jpg
: https://tinyurl.com/y5gb8bas
: 这样就可以有好的行走品质
: 市容较好，对行人友善
: 居住品质才会更提升