因为这篇文章，这趟去北京特地花时间纪录一些资讯，提供房板板友参考
本文因为过长有发布网页可直接看图文与环景照片
https://melixyen.github.io/a/blog/bjcircle_1.html
原文是以 markdown 格式写的，若有看到符号请勿见怪
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# 北京七环都会圈与台北都会区对照
本文利用实际距离与生活区域做对应转换比较北京各环带与台北都会区的相对位置。
地理位置上，北京的环带中心以天安门广场为核心起点，台北都会区则选择台北盆地
中央位置的交通中枢台北车站向外幅射，省道公路原点也在旁边的行政院前。
由于台北车站西侧马上遇到淡水河，北侧过圆山就马上是基隆河及山坡地，
南侧也马上面临新店溪而使市区南干线罗斯福路往东南向的公馆延伸，
故本文选择台北市向东发展的东西轴线来做主要对照，辅以其他区域解释。
而在北京的部分，同样以向东发展的轴线做比较。
房价部分以北京链家 2019 该地点附近二手房报地图区块报价当参考。
[链家](https://bj.lianjia.com/ditu/)
### 主要对照路线
北京：公路为建国路、京通高速（往通州）、通燕高速（往燕郊），
铁路为地铁一号线及八通线、六号线、火车S1线、京哈线。
台北：公路为忠孝东路（省道台五线）、市民、环东、国道一号，
铁路为捷运板南线、基隆轻轨（计划）、火车纵贯线。
### 主要对照地理
北京城六区对应台北都会区，北京外环区域对应新北外围偏乡、基隆、桃园。
东城区：北京二环内东侧，约为台北市中正区、大安区、中山区，中山南北路以东。
西城区：北京二环内西侧，约为台北市大同区、万华区，中山南北路以西。
朝阳区：北京东二环至五、六环间，市区约为松山信义南港内湖汐止。
海淀区：北京西北二环至六环，市区约为士林北投新北溪北三芦新五泰。
丰台区：北京西南二环至六环，市区约文山新北溪南板桥土城树林双和新店。
石景山区：北京西五环距天安门16公里一块独立小区，可当林口台地看。
城六区以外地方后面再补充。
# 各环介绍
标示环代表东环路口两侧区域，后方为距离核心的地理直线公里数。
房价转换以平方米转坪 X3.3 及人民币兑台币汇率 X4.54 总计约 X15 换算。
# 二环（3.5公里）
北京：建国门内外大街、东二环路口，地铁建国门站。
台北：忠孝东路敦化南路口，东区，捷运忠孝复兴至忠孝敦化一带。
房价：一平方米约人民币 9 万元，约一坪新台币 135 万元。
房租：套房月租 RMB 7000 ~ 12000，约台币三万多至五万多。
街景
[环景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c2.jpg)
北京东城区与朝阳区的交界，机关中枢区域，附近有不少饭店，整体比较接近中正
区的感觉，商圈在更靠近天安门附近的王府井。北京车站也在这里，但北京车站并
非高铁主力车站，由于市区路线拥挤发车主力已经设在北京西站及北京南站。
# 三环（5.5公里）朝阳区西部
北京：建国路与东三环路口，地铁国贸站。
台北：信义计划区，捷运市政府到永春一带，市民堤顶环东交流道。
房价：一平方米约人民币 8 万元，约一坪新台币 120 万元。
房租：套房月租 RMB 8000 ~ 13500，约台币三万多至六万。
街景
[环景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c3.jpg)
和信义计划区一样，国贸是北京的 CBD 所在，几乎所有顶尖外商总部都选择在这
里，也算是北京商业门面。由于市中心商业区的关系，一般住宅在附近其他地铁站
而保持这里整块商业大厦，算是住商分离的区域。相片第一张为雾霾日，第二张为
空气品质优良日，对环境影响不小。
# 四环（8公里）朝阳区四惠与四惠东站介绍
地铁一号线在四惠与四惠东站中止，继续往东则要转乘另一条八通线。这与目前板
南线止于南港展览馆，现阶段转乘台铁捷运化与未来计划兴建基隆轻轨在南港和南
港展览馆转乘继续往东大致符合交通规划对照。
## 四惠
北京：建国路与东四环路口东侧，地铁四惠站。
台北：忠孝东路与向阳路口，昆阳站至南港车站一带，内湖交流道。
房价：一平方米约人民币 6.5 万元，约一坪新台币 97 万元。
房租：套房月租 RMB 6000 ~ 8000，约台币两万七至三万六。
街景
[环景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c4.jpg)
四惠交通枢纽，设有转运站，和目前南港东区门户计划南港转运站不谋而合。
## 四惠东
北京：建国路于东四环、东五环中间，地铁四惠东站。
台北：忠孝东路与研究院路口，南港展览馆一带，环东大道终点、东湖交流道。
房价：一平方米约人民币 5.6 万元，约一坪新台币 84 万元。
房租：套房月租 RMB 5000 ~ 6000，约台币两万多元。
街景
[环景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c4_1.jpg)
地铁一号线的终点，继续往东的旅客均在此站下车转乘八通线。
# 五环（13公里）朝阳区三间房地区传媒大学与双桥站
朝阳区东侧，往东邻接通州区，北京城六区的东部边缘，市郊地带。房价和三环
已有大幅落差，进城要多转乘一次是不方便但因为是直结东西大动脉的一号线与
建国路又靠近 CBD区域价格仍有一定支撑性。
## 传媒大学
北京：建国路与东五环路口东侧，地铁传媒大学站。
台北：汐止新台五路一段，汐科站一带，北二高国道三号新台五路交流道。
房价：一平方米约人民币 5 万元，约一坪新台币 75 万元。
房租：套房月租 RMB 4500，约台币两万元。
街景
[环景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c5_1.jpg)
进入市郊地带，铁路平面建在公路中间，和省道台五线汐止段旁即为火车铁
路类似。
## 双桥
北京：建国路与东五环路口东侧，地铁双桥站。
台北：汐止新台五路二段，汐止站一带，汐止交流道。
房价：一平方米约人民币 4.5 万元，约一坪新台币 67 万元。
房租：套房月租 RMB 4300，约台币 19000 元。
街景
[环景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c5_2.jpg)
有市郊生活圈商场，典型市区边缘卫星城市格局。铁路在此地高架通过，与
汐止车站一样由铁路高架下方进站。
北京市区传统城六区在双桥以东的八里桥结束，约等于五堵的新北与基隆
边界地带，再往东即为通州区，属于外围区域。因此不论都市规模大小，
实际上生活地界概念跟距离还是可能类似的，不过要排除地型因素。
[影片-五环至三环](https://youtu.be/jggJnbS9Ha0)
由于五环至六环间的距离相当远，已经等于是城中到五环的距离了，之后可能会
再以另一篇章各别介绍六环（通州区）与七环（河北省燕郊镇）。本篇仅就
六环、七环生活圈的相对位置简介。
# 六环（20 ~ 30 公里）通州区
由于都市计划，新的北京市政府迁移至此地带动发展，因此房价已经不会像
基隆一样持续下探，反而像桃园因为自身发展而可能高于莺歌一般。
## 通州北苑 (20公里)
北京：京东快速路与北苑南路一带，通州北苑站。
台北：七堵站一带，国道一号大华系统交流道；桃园龟山。
房价：一平方米约人民币 4.5 万元，约一坪新台币 67 万元。
房租：套房月租 RMB 4500，约台币两万元。
街景
[环景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c6_1.jpg)
接近八通线终点，但因为生活机能健全交通便利，房价房租都没有随着距离
递减，在离北京城中心 20 公里还能维持价格带。不过这是以车站周围而言，
若到离车站远一点的地方，房租马上减半到 2500，这点跟市区不同。
## 北运河 (25公里)
北京：地铁六号线北运河西站。
台北：基隆车站，国道一号起点基隆端；桃园中路。
房价：一平方米约人民币 4.5 万元，约一坪新台币 67 万元。
房租：套房月租 RMB 4300，约台币 19000 元。
街景
[环景](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c6_3.jpg)
重划新盖区域，加上在京杭大运河两侧而整理的运河公园，环境相当舒适，
不过当天从这里搭地铁六号线回到三环的呼家楼站车程已搭上快半小时。
对了，新的北京市政府在此线继续往东坐两站的郝家府站附近，中间的北运
河东站也有一些类似淡海新市镇风格的重划区，你能想像台北市政府搬到
基隆或桃园的感觉吗？
重划区拆迁前
重划区盖好后
东六环公路
离峰时段道路看板预估通州新城至三环的开车时间
运河边的河滨公园
[影片-六环通州](https://youtu.be/3LRM1J4Mxmw)
# 七环（35 ~ 60公里）河北省三河市、燕郊镇、大厂
北京实际上没有命名为七环的公路，一般七环是指北京大外环道路，而行政区上
就东边而言是已经出了北京市进入河北省地界的三河市、燕郊镇等区域了。
## 燕郊 (35公里)
北京：通燕快速路终点。
台北：东边到台62与火车瑞芳站，西边到台66或青埔了。
房价：一平方米约人民币 2 万元，约一坪新台币 30 万元。
房租：套房月租 RMB 1500，约台币 7000 元。
街景
大型购物中心 AEON 也开在此
整排房子
[环景1](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c7_1.jpg)
[环景2](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c7_2.jpg)
虽然有着青埔的距离，不过一下交流道就是大商城跟整丛整丛房子，让台北人熟悉的南崁
味道在燕郊出现。
跨省之后，房价房租掉的很快，回到了我们在新北市外围熟悉的价格，但这在北京却相当
于要从青埔通勤了。据说不少人为了一圆北京生活圈买房梦都买到这来，一下交流道整排
接待中心在等你，可参考以下影片。
[影片-燕郊接待中心一条街](https://youtu.be/5SwUuHCRjcI)
目前燕郊尚无铁路，兴建中的地铁 22 号线预计以 CRH6F 也就是时速 160 的火车来运
输，这是什么概念呢？就是地铁上跑的是自强号、太鲁阁、普悠玛号，连续不断送你进城。
其实到了这种距离传统地铁确实也不适合了，像青埔往台北搭高铁显然比搭机场捷运要有
效率的多，北京就直接盖快速城际铁路来当地铁用了。
某方面而言，中坜搭自强号比环北搭机场捷运到台北快也是一样的思维，只是北京不参考
日本或台湾直接用城际铁路通勤，可能由于铁路实名制或路线运用的关系而另建快轨地铁
不使用燕郊火车站。事实上有燕郊人为了避开公路交通问题，每天早上抢一天只有两班的
早晨火车进北京市区，那比起中坜人还真的是痛苦许多。
## 大厂 (50公里)
几乎已经不可能从这种地方通勤了，但还是有
七环街景
但远方还有新市镇
村落以外都是枯木林
[环景1](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c7_3.jpg)
[环景2](https://melixyen.github.io/a/bcr/crvu.html?c_bj_c7_4.jpg)
# 环区对照
如同台北，距离不是经济、房价、交通的绝对关系，北京二环三环一样有看似废墟般
的破房子，没有公共汽车或地铁设站的区块，没整理的胡同巷弄，但它还是二环三环。
也和台北向东发展一样，北京朝阳区至通州也一路往东发展，同环数较其他边更佳。
只按照距离，大概可以针对北京与台北都会区的相对位置做下列转换：
* 环内城区：大同、万华、中山、中正、大安靠近台北车站区域。
* 二环：圆山、东区、古亭、双园、三重。
* 三环：士林、松山、信义、公馆、永和、板桥新埔、新庄头前。
* 四环：北投、内湖、南港、文山、新店、板桥、新庄、芦洲。
* 五环：淡水、汐止、土城、树林、林口。
* 六环：基隆、三峡、莺歌、桃园、南崁。
* 七环：瑞芳、中坜青埔、平镇。如果北京算到三河，那台北已经可到竹北了。
不过北京因为地型方正，不像台北盆地中心在淡水河新店溪大汉溪汇流口附近，同
环数发展的落差没有台北那么明显。即便如此，在发展新区域时跨距仍然跳的比台
北还要远很多，其实像朝阳区到通州新城间还有不少枯木林地，通州到燕郊间也是
大片枯木林，几乎是靠着古时村庄周围先发展重划而不是从市区一路连续重划过去
的，因此可容纳人口其实还很多。然而每个国家有不同土地政策，也许那些林地始
终不会开发也不一定。
## 简易铁路对照
南
台 忠 港
北 孝 市 展
车 敦 政 南览 汐汐 七 基
站 化 府 港馆 科止 堵 隆
＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝台铁＼基隆轻轨
＝＝＝＝＝＝＝＝板南线
＝＝＝＝＝＝＝＝一号线
＝＝＝＝＝＝＝＝＝八通线
天 建 国 四四 传双 通 土
安 国 贸 惠惠 媒桥 州 桥
门 门 东 大 北
东 学 苑
城 二 三 四 五 六
中 环 环 环 环 环