※ 引述《pds1 (莫对恶人慈悲)》之铭言：
: 江翠北侧D区由于是最早推案也是推案最密集的区域，
: 建商与代销常常吹捧D区是江翠北最好的区(板桥的大安信义区？？？)
: 这篇是闲谈D区的缺点，不是说D区不能买，而是买之前先了解，能接受就能买
: 1.号称最大优势双捷运，但在DEF区中，与板南线间连接的步行品质最为不佳，
: 与环状线间的步行品质也是未臻理想。
: 与两者间的实际步行时间都在十分钟以上，接近十五分钟是正常。
: 2.将来江翠北DEF住满以后，会多出近万辆汽车，
: D区若要在通勤时间上下华江桥，只有两个方式。
: 一个是走路小红绿灯多的长江路，大概要有塞在车阵中的心理准备。
: 一个是走环河道路再绕一大圈，在DEF区中路途最远。
: 替代方式说不定走重翠桥经三重下台北还快一些。
: 3.溪头公园里头的潮和社，每个星期固定演练乐器好几次。
: 如果这个状况不能有效解决，
: D区好几个建案都会与国乐声为伴，影响范围到底多大难以确定。
: 4.附近几乎没有往台北的公共汽车路线，
: 在妳不想挤捷运或是挤不上去的时候，公共汽车会是替代的好选择。
: 5.大型商场(帝国花园广场)在E区靠F区处，D区距离最远。
: 6.D区超过4成的建地都是商业区，如果你想要的是纯住，选择会少一些。
: 那优势呢?
: 新的学校用地在D区旁边，有盖起来的话学校近。
: 要上64往中和新店方向最快。
: 与环状线勉强沾得上边。
敢说D区最好是因为近环状线吧
但机能最好的肯定是E区，有学校就是无敌
江翠北段也不是很重要的移入地区，主要还是看在地客
因此机能比较重要
至于说去环状线、去板南线什么的都是话术而已
公共汽车才是捷运族最重要的交通工具
公共汽车要是不绕去长江路，你也难搞
第二个选择就是设UBike
只是以这种住户量，与文化路/民生路的路幅
实在很难想像要怎么放置足量
当然人陆续移入后就会有公共汽车路线（人进来、公共汽车开出去、江翠发大财 ^^）
但也真的会绕一下，也只能走路幅不大的长江路
文化路/民生路的公共汽车路线就别想了
你知道桥的端点设在哪吗 QQ