※ 引述《jamo (hi)》之铭言：
: ※ 引述《LeeAnAn (就值得了爱，就值得了等3)》之铭言：
: : 常看到“从某某站出发只要X分钟进台北市”
: : 但我常常觉得家出门到离家最近的车站的时间
: : 以及到达台北车站后转乘其它交通工具的时间
: : 往往是最关键的
: 这点真的非常重要
: 所以就我角度来看,北车是一个做得不太好的转运站
: 红蓝线在这边的交会步行距离过长
: 理想的交会应该像东门,对面即可换车
: 最多像忠孝新生或者古亭.
: 上下一个楼层即可换车
: 我对机捷的评价很差也是因为这样,机捷票价跟行车间距不是问题
: 票价跟间距是随便一个行政命令就可以更改的
: 但是出口无法改变
: 机捷到北车的步行距离真的是很靠杯
: 当初设计的人不知道在想什么
: 但是到 mrt 版看讨论一堆人觉得没什么
: 我就觉得很奇怪
: 如果以一小时通勤时间为限
: 北车里面就要花掉 10~15 分钟转车,机捷要花掉 15~25 分钟
: 剩下的可通勤时间就很少了
机捷在北车很难走 机捷比较好走的是在北门那站换绿线然后看去哪再转车
西门 中正纪念堂 古亭站 这几站转乘都算近 就是对面或上下一层楼距离
如果是红线 高铁也算不太远 出来到红线北车靠京站那边的出口蛮快
上次从靑埔上车到大安森林公园 含走路 应该40分左右就到了
主要是靑埔站附近的建案本身离高铁有一段距离 很多都500m以上
这样走路大概也要10min起跳 我本身在家工作 零通勤 上班族的话应该通勤1hr以内
极限吧 虽然常听到有人通勤超过这时间
但现在还是觉得价格不够甜 离高铁站近的比较贵
如果降价更多人移入发展应该会比较快 可是似乎也跌不太下去
不然这地方蛮有潜力吧