※ 引述《grotwpig645 (张智良)》之铭言：
: 嗨 晚安
: 就是啊
: 台中捷运要开启了
: 虽然只有一条
: 比高雄还弱
: 但是10年内会发展成根台北一样的路网吗？
: 如果发展成这样
: 台中房价是不是继续往上喷啊？
: 台中目前快速道路和捷运真的太少
: 不是一个现代都市该有的规模
: 虽然景观有到
: 如果买中清路 台湾大道 环中路卡位
: 套个10年能解套赚上升段吗？
: 74环线内单价50不是梦
能不能起来我是不知道，但就我一个在台中以机车通勤为主的人来说，
是有感觉台中对机车越来越不友善，ubike 占的位置越来越多，机车越
来越难停（当然这是现在相对以前而言，客观来说台中目前停机车还不
算太困难），然后自己骑机车，以为台中公共汽车应该没什么人坐，但偶尔
去坐公共汽车的时候，却发现完全不是这么回事，坐公共汽车的人其实挺多的（
可能也跟10公里免费有关），仔细去观察，现在台中的公共汽车虽然有一个
致命缺点，就是相对于机车太慢，但路网的确比以前好多了（但这也是
造成太慢的关键，绕来绕去）。
至于捷运，在目前台中的交通成本尚低，且捷运只有一条的情况下，当
然感觉优势不太明显，毕竟文心路就这样一条不如骑机车就好了，爱去
那就去那，还不用管有没有捷运站，或公共汽车要怎么转，但也因为如此，
现在距离捷运站近的房子，也并没有贵多少啊，顶多就是有一个底部支
撑，但并无法因为捷运就卖得多贵，比起距离捷运近的旧房，很多人宁
愿选择外围的新房开车通勤。
可是，再10年后会怎么样，那很难讲，如果同样要买旧房，现在买在捷
运旁也贵不了多少，而且捷运沿线本来就有很大区域的蛋黄区，还是很
OK的。
且别说10年后，台中前10年到现在房价涨幅惊人，有些几乎翻倍（还是
说10年翻倍很正常？），你说台中要套10年，但我只感觉台中一直涨，
根本等不到崩下来的那一天啊。