※ 引述《Justice5566 (正义56)》之铭言：
: ※ 引述《ceca (生活艺术大师 N)》之铭言：
: : → spmark: 文化差异啦，北部人可以走500m、1km都无所谓的 11/05 07:31
: : → spmark: 南部，100公尺我也要骑机车好吗，谁要走路阿 11/05 07:31
: 台北市捷运使用率比高雄高
: 跟文化差异根本没啥关系
: 主要高雄捷运路网还不够
: 那两条线能到的地方真的很少
: 台北市只有两条线(木栅跟淡水)的时候
: 捷运也没那么多人搭啊
: 大家都只是当作观光坐一两下而已
1997年 3月28日 淡水线通到中山站
12月25日 通到台北车站
1998年12月24日 淡水新店线通到古亭
1999年12月24日 双十路网通车
就用1998年1月到1998年11月来看吧
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FF31501BEBDD0136
其实筷子路网时期运量并不少
在1998年11月,筷子路网已经有19万人以上了
1999年后半,更是到达30~40万人的日均运量
http://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/8811.htm
然后 蓝线通车之后一年(2000年12月)
运量就破百万了
http://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/8912.htm
: 木栅线当初还一直火烧车出轨
: 我妈还叫我不准去坐哩
: 现在北捷路网那么多
: 能抵达的地方这么多
: 当然使用率有差
: 有时候吵使用习惯这种事情
: 不过就是鸡生蛋蛋生鸡而已