从来没有取代过。
如果没听过"一府二鹿三艋舺 "，请先google。
这三个早期发展地区都是靠海。
※ 引述《visa9527 (高级伴读士官长)》之铭言：
: 有邻海的国家几乎都把主要城市沿着海岸辟建
: 香港在新界有大块平地也没发展，硬是跑去维多利亚港附近发展只有小平地的中环尖沙
嘴
: 东京沿东京湾发展，大阪神户沿大阪湾发展，福冈沿博多湾发展
: 天津、上海、厦门......也都是从海岸线发展
: 高雄是这样发展，台南也是这样发展，但台中跟台北却很奇怪
: 为什么台中不是从海线往屯区发展
中部地区早期发展就是鹿港。
老台中市区，是铁路发展后才兴起。
: 台北也不是把城区建在现在淡海新市镇的辽阔地域?
台北早期发展就是在万华(艋舺)，
所以城区(台北城)位置就建在万华区再往内陆一点的中正区，北门-西门-小南门-东门围
起来的范围，俗称城中区。
: 清朝以前北台湾是以淡水为重心发展的
: 所以才会有红毛城在淡水，外国人都知道应该要沿海岸发展
淡水红毛城(圣多明哥城)最早是西班牙盖的，但西班牙发展重点主要在鸡笼(现基隆，盖
圣萨尔瓦多城当统治中心)，而淡水红毛城当时是类似防御堡垒的概念。
而西班牙被荷兰人赶走后，荷兰的发展中心一直都在西南部。
淡水是到清末，被外国人逼着开港通商(淡水 鸡笼 安平 打狗)，淡水才开始比较多人聚
集发展，从艋舺->大稻埕->沪尾(淡水)类似这样沿着河岸往北。
P.S.后来英国人把红毛城当作英国领事馆，有兴趣可以去逛逛红毛城~都有导览介绍。
: 何以后来刘铭传跳过淡水跑去发展台北市，铁路还盖到基隆去?
前面有讲，台北城中区就是北门西门南门东门这范围，时至今日也是台北精华区。
而铁路最早是为了运煤矿，早在台北-基隆段之前，基隆八斗子煤矿轨道就先有了。
: 如果一直由荷兰人统治的话，今天淡水是否就能变成顶级海湾城市?
不会，因为荷兰人发展重心一直都是在台南。郑成功赶走荷兰人后，也是一直以台南为重
心。
: 所有高楼、大厦集中在八里跟淡水河口岸，淡水河渡船变天星小轮一样热门?
: 时至今日才想到要发展淡海新市镇与八里台北港特区为时已晚
: 铁公路都以台北盆地为起点规划
: 不然香港、新加坡都是以海湾为起点开始放射规划通往其他各区的铁公路
海岸在台湾有几个很大问题，以至近代难以发展。
国民政府早期，两岸军事紧张，海岸都是危险军事重地，对岸可能随时抢滩就打过来了也
不一定。
地形面，
西海岸后来不是沙岸淤积，就是抽地下水海水倒灌(土壤盐化)。
东海岸是断层海岸，
北海岸是岩岸，
南是珊瑚礁地形，
早期发展都是在西部沿海居多，因台湾高山多纵行，横向多河川，阻挡南北往来。
所以在铁路跟公路发展起来，台湾南北贯通后，都是往内陆发展居多。车站，交流道，都
是人口
不断聚集之地。
以上为高中历地课约十年前的印象，如有出入请指教~
或许多读点历史，也可嗅出未来发展潜力区~