我还是在讲一次高雄的状况好了.
高雄的有钱人和老板和台商其实很多.
然后传产很多虽然利润差科技业不少,但因为根太深,所以都有一定的规模和经营.
问题是,这些人和这些企业,都是在地很久很久的.
所以中高层的员工,大多都是工作2x年以上的老人.
年轻人永远都没高层缺,因为还有工作1x年的在排队.你只能长期窝在底层.
这种现象你到高雄一堆产业都一样.
更不用说少数赚钱的产业,通常那种缺都是介绍过去的..
进去的人要嘛是股东的亲属,要嘛是老员工的亲属...你一般人根本进不去.
也因此,高雄的工作,对40岁以下的人都很残酷.
但是你看他的什么家庭支配,或什么中位数薪资,表现却都不错.
就是因为...清一色老企业,位置都被老人和关系人卡光光.
反观例如新竹好了,新竹竹科的历史在怎样久,也比高雄产业年轻很多.
因此台积电扩厂要一万人...里面至少有8000是新聘的.
而这个厂自然就有高层位置,所以就会很多人有机会往上爬.
so...自然这种有新产业近来的地方,年轻人就很明显的有很多糖吃.
所以每次讲到高雄,就很奇妙.
为啥有人看到百货公司满满的人,餐厅也要排队.进口车销售也不错..
为啥有人看到工作找不到,薪水烂得要死,某些型态的消费力很低落.
就是因为高雄极端化....有人很爽,年轻人很赛.
而解决高雄的办法就是让他有新产业.
并且最重要的还是科学园区.
因为...历史这么久我们应该也很清楚.
90%的新创产业都是失败或是平庸收场...喔,我讲90%应该还很客气.
想想当年最夯的生物科技,当年要搞的云端.
(高软当初可是要搞最夯的云端,连翟神都进去了)
今天变什么样子.
结果台湾还是只能靠科技业....
而高雄刚好就是没有科技业.
唯一可以称得上的是路科,路科又离市区远,并且是规南科管.
更不用说路科有一半左右的人是跑去台南住.另外一半可能住在冈山和路竹..
所以就算今天路科的土地已经被盖光,华邦电10月工厂要动工.
高雄市区也吃不太到路科人的消费.
至于其他产业...这..不是高雄的问题,台湾还有哪些新产业可以看?
太阳能吗...科科~~~
不过当然也因此,也许也是因为大家骂高雄骂太久了.
外加可能选举到了,还是怎样.
中央终于给高雄一大堆产业园区.
(一般县市最多1~2个新的,高雄有6个)
和发,仁武,兴达港(海洋科技),高软二期,路科扩充,桥头科学园区.
不过目前进度最快的只有和发产业园区..
不过进度再快,第一批工厂也都还没盖好.
所以年轻人依然没工作,除非你台大电机毕业愿意去和发产业园区钉板模盖工厂.
so..等到第一批工厂完工,才会有第一批新的征才出现.
当然,和发产业园区主要还是比较偏传产的工厂.
也因此,薪资怎样给都还是有限.
所以也许和发的规模不小,可能可以带动不少工作产生.
但对高雄比较明显的薪资,或是某些型态的消费市场来讲,助益是有限的.
同样的,仁武,兴达港也都是差不多的状态.
日月光也是有一个9000人计画,要盖我忘了五个厂还是几个厂.
目前有一个刚完工,另外两个工厂还在盖到一半...
问题是日月光也是薪资有限,因此同样的情况,高雄工作人口也许会因此上升.
问题是,中高端消费和薪资可能影响还是有限.
so...我一直讲,高雄真的要高薪产生的关键还是桥头科学园区.
这也是前几天赖清德说正式启动+要半年内动工的主因.
(他好像这边要丢忘了几百亿下来)
毕竟,水和电的问题已经解决了(详细自己去查资料...)
这时候,桥头科学园区的条件其实很好,有捷运有国道一号,高雄市区在旁边.
高雄又有港口和国际机场.
所以交通上面一等一..
so..招商一直都不是烦恼的问题.
只是有没有办法赶在2020年总统选举前有成绩单就不知道了...XD
但是这个科学园区将会是高雄变化当中很重要的一个关键....
当然啦,韩国瑜讲两岸合作对高雄有最大利益解则是另外一条路.
高雄港对中国来讲太好用了.
就像我上面推文讲的.
他的发散价值太高,又在欧洲和太平洋航线上.一代一路必经点上.
然后港口终年不结冰,潮差极低,可以停靠巨无霸货轮.号称中国最佳天然港.
(洲际三期可以停靠2.x万TEU,比目前世界最大的货轮还要大的都可以停
现在全世界都在走巨无霸货轮路线,越做越大,这也是台北港整个虚掉的主因
以前是走小船专船直航路线,所以才搞台北港,但..那个年代回不来了.)
对中国来讲拿高雄港转口有最佳货运价值解.
更对日韩新加坡澳洲几大经济体做中转最佳的中心点.
所以可以延伸出环港口产业,金融,末端或封包加工厂,品牌企业等.
(以上都是如果中国使用高雄港后,陆资会想进驻的企业...)
对于一个1x亿人口和四周也大约10亿人口的东南亚各国来讲.
高雄港是一个很好用的十字路口金店面平台.
问题就是会扯到很多中国企业,中国货柜,人民币等等等的敏感问题.
并且,你高雄港被中国这样用,那大概离被统一也不远了...XD
so....这也是高雄的另一条路....
(香港控制南海,高雄控制太平洋,定义其实不太一样
外加香港对中国其他港口发散性不好
当然某一个程度上,香港会和高雄港竞争到东南亚的市场.
但更多部分是处于不同位置的生意)
所以目前就摆在眼前的两条路.
民进党的作法就是,狂给高雄产业园区,然后再桥头搞科学园区.
然后再最短的时间内让这些产业园区都完工.
这样就会有大量的新工厂产生.
之后高雄就会有最庞大的工作人口需求.
外加科学园区带动上下游的薪资上拉.
这是民进党正在做的事情.
对韩国瑜来讲,他打的就是两岸牌.
让高雄被中国使用,进而让大量中国企业来设分公司,以及大量工作人口涌入高雄.
两条路都有解,目前是走民进党的路线中...
不过基本上我有在其他地方提过.
我支持大家继续骂高雄.
政治人物才不希望大家话虽高雄..因为会让他有压力,或是让他失去选票.
但是你看,这些时间.
多亏大家疯狂的骂高雄衰退,薪资低,人口外移.
高雄得到什么??
喔喔..千亿的铁路地下化,千亿的港口扩充,一大堆漂亮的图书馆海音旅运.
港务局释出一港口给民生开发用,卫武营的建设经费还台中歌剧院的两倍多.
然后大家继续骂.
所以捷运黄线get,红线要通到大湖根台南捷运连结.
(捷运和台南连结这个我五年前就在板上讲过..XD)
(另外,义守在大湖取得一万多坪土地,我怀疑他要盖游乐场..)
并且在研拟林园捷运,想要通东港.
然后又研拟黄线通到屏东.(这个经费算在屏东头上,但是爽到高雄)
旗津海底隧道也在研拟...甚至有偷偷研拟捷运到旗津的可能性.
(一港口完全民营化之后可能就会有相关讨论出来,目前卡到港口水深问题)
然后大家继续骂..
所以把兴达港海洋科技园区纳入前瞻,体感纳入钱沾,双湖公园纳入钱沾.
(为啥公园可以纳入前瞻?)
205兵工厂好像也要纳入前瞻..
(虽然我不知道一个已经在执行的计画为啥也可以纳入钱沾.)
后面还有好多好多纳入钱沾,我就不一一点名.
so...继续骂.
和发产业园区,再补一个仁武,继续骂,兴达港海洋科技园区和高软二期.
继续骂,触发了秒速通过路竹科学园区扩张和桥头科学园区.
我相信再继续骂高雄下去...
应该没多久政府就要在高雄盖世界奇观...!!!
so....我们高雄人,何苦不支持继续骂高雄呢...XD
and..你觉得企业老板听到你这样骂高雄,他们会怎样想??
哀,薪资低,人口外移,所以..我不要投资好了..!!????....你确定??
当然是"挖,这样我去那边不就很多便宜可以捡"
一个政府狂砸钱,硬件设备完善,有港口有机厂有腹地的都市.
然后又低薪,然后政府又奖励招商.
(你看体感产业的税金是不是被奖励到只剩1%,智威就准备盖体感科技城)
这样不来投资感觉好像很对不起自己...
因此...我欢迎大家继续骂高雄.
骂得好啊...!!!!
你骂高雄,政府有压力,就给高雄更多糖吃,并且会缩短各种发展高雄的时间.
你不骂高雄,政府就沾沾自喜,然后就不努力.
so....大家觉得呢?
另外,今天高雄重要的新闻还是.
梦时代二期的建照修改出炉了...
有兴趣的可以去网络上爬相关资讯.
不过目前梦时代应该是在拖时间,毕竟观光业很崩溃中,他的旅馆不太敢盖.
但小道消息是,他会先盖商场和住宅或办公室,旅馆留在最后才盖的样子.
至于远百103??,那是政治和立场问题....