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内文：
【李姿慧、戴安玮╱台北报导】高铁南延屏东可行性研究初稿昨曝光，研究报告提两案可
行，包括从燕巢南延屏东，或高铁左营站南延屏东，经费约五百亿元，行车时间比台铁快
半小时；另南延屏东完工三十年回收成本、效益“稍嫌不足”。专家批高铁南延将成“赔
钱货”。
据规划，燕巢南延屏东经费五百三十七亿元，长度十三点二公里，须先做临时轨切换，将
有一百四十天高铁营运须采单轨运转并减班。另一案左营车站延伸至屏东，总经费四百八
十九亿元，长度为十七点五公里，不影响高铁营运。两路线高雄到屏东行车时间约十分钟
。
“恐成赔钱货”
高铁局表示，报告指高铁南延屏东案，完工三十年内财务、经济效益、回收投资成本“稍
嫌不足”，运量估平日四千到五千人次，假日约多五百人，但因屏东县也提出当地产业开
发配合，经济效益需重新确认检视，正式报告估农历年前提报交通部，若核定后，包括综
合规划、设计、环评、施工约要十一年。至于兴建费用谁来出仍待研究。
台湾铁道暨国土规划学会表示，过去屏北、恒春机场都是先争取预算，但实施后业者却无
法营运，高铁延伸恐成更大的赔钱货。
另一篇: 高铁延伸屏东可行评估 看到公平正义曙光
https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20171227/1267507
心得：
最近政府积极评估高铁南延屏东 周边的土地房价是不是要喷了
作者:
hitsay (国小生)
2017-12-28 21:55:00选错政党的果然真凄惨
作者: jo7878 (angel978) 2017-12-28 22:10:00
垃圾民进党为了绑桩屏东狗的政策
作者:
kalapon (D桃)
2017-12-28 22:25:00这也是作功德的
作者:
dragontwo (Be A Man !)
2017-12-28 22:50:00这种鸟蛋也需要找人写评估报告喔
作者:
teddy72 ( )
2017-12-29 05:44:00民粹政府
日本泡沫后也是这样搞得 扩大内需钱却拿去乱花把高雄经济搞好 让屏东在地小孩可以去高雄找好工作 回家乡也快 比较实在
作者:
kl0408 (小魏哥)
2017-12-29 09:01:00有这必要吗?
作者: Petrovsky (Never say never.) 2017-12-29 09:12:00
交通帮
作者: kisshitdog (小翰) 2017-12-30 00:28:00
铁路地下化后 高雄到屏东座高铁和台铁有差吗?
不用先下车出站再进站等车, 还是会快一点吧而且真的再搭的时候, 还要考虑台铁三不五时误点
作者: ramble52 2016-01-01 21:47:00
为了省一些时间而耗费巨资！