高雄 台中都住过
我推高雄~
整个城市的腹地外加硬件设备交通状况
高雄整个乐胜
高雄有山有海有湖 大家常常会说台中有很多地方可以玩
但你真的住下来 就发现台中根本没地方可以去 很多景点都是小不拉基硬炒出来的
像是秋红谷 不就跟九如陆桥旁的澄清蓄洪池差不多
可是台中也可以吹得很大很满
以前台中优势在于空气跟水
但这一点现在台中实在也说不出话来了
天气两边差不多
高雄晒 但是台中闷 很多人受不了盆地的闷
这边要看个人喜好
艺文活动其实两边也差不多
台中有两厅院 高雄也有卫武营
所以最后决定的当然就是工作机会
但说真的 台中工作机会虽然比高雄多
但多半是中小企业 薪资真的也不好看
结论就是
如果可以在高雄找到不错的工作 回高雄住是一件很爽的事

我只知道高雄道路规划屌打台中....台中可以搞得比台北还塞真的....强

看起来高雄比较好; 结果:高雄人口外移,台中人口增加 XD满满的幸福没用拉连台南都可磁吸高雄.....

台南有南科就甩高雄好几街了

爽? 光空气就让人想逃了

台中中小企业…小孩至少1/3不会继承家业! 我们公司的合作厂商 有好几间因为没人继承就关厂卖士地了~~

住台中 还有中心地点的好处 往南往北都很快...

旧台中市都是小景点 要好玩要去台中县

台中的景点是到旧中县苗栗南投都很近吧.....

家里有钱住高雄不错啦

我是台中人

我觉得各城市有自己特色...没什么好比...台湾教育就是什么都要争....搞得每县市都有大学...每县市都有高铁站...现在每县市也快都有捷运啦

推楼上…台湾这么小了，还要战…不累吗？推高雄都国家级建设/推台中气候宜人，去哪都方便。结案

高雄在花妈的带领之下，一直是优质幸福城市

台中真的很无聊......朋友来还真不知道带他们去哪玩

台中这么多地方可以去 外地人吼湿地 艺术街 东海 逢甲 精明一 一中 薰衣草 望高 清水休息好笑吗？自己临时想的几样而已

台中的道路设计真的很鸟...北屯的松竹路昌平路那边根本像迷宫

你的呢？慢慢google啊高雄也住过两年 但我不会笑高雄 反正就幸福城市没什么好取笑

北中南有什么好战的...光台北就输亚洲大部分的主要城市了，等台北赢过他们再来内斗也还不迟

台中真的没有什么景点啊 事实还在崩溃？ 台中不像高雄在市区就有山河港湖 所以只能逛一中逢甲草悟道秋红谷科博馆这种都市景点 格局不大也没什么多样性你说台中郊区就有很多景点？问题是台湾哪个县市郊区有缺景点的 高雄郊区也一大堆 但高雄搭捷运就一堆景点 台中看还要开车才比较多选择性 根本不能比

问题是人民不是逐景点而居啊XD景点棒那去住花东就好如果逐景点而居的话现在东西部发展不会差这么大按照户政统计 台中几乎磁吸全台各县市(桃竹除外)高雄完全无法比台中的优势就是台中不只磁吸中南部 连双北也磁吸的到以磁吸彰投苗及双北为大宗 再来云嘉高雄也被台中磁吸了不少人民不是跟你看景点决定住哪的科

呵呵 高雄这么好 你还要在台中买房子住台中喔 笑了是不是想说多把一些人赶去高雄 少点人跟你竞争买房子？

请参考前一篇已附上连结来源了只能说人民的选择无误

桃竹景点比台中更少更无聊 人口成长跟薪资都赢过台中

没错 台中还无法磁吸桃竹

工作机会:桃竹>中>高 市区玩乐:高>中>桃竹 自己选吧

不过扣掉桃竹的话 台中几乎磁吸全台了

台北市工作机会跟玩乐景点都多 只要负担得起超高房价

台中的特色就是每个项目都很中庸

产业也是很丰富 不像新竹仰赖科技业比重很高毕竟不是每个人都从事科技业所以台中得以持续快速吸引外地人进驻根本原因就是各种产业种类还不少 工作机会也多这点就是高雄最大的弱势新竹人口成长也快 但为什么无法像台中那样成长到那么庞大的人口 就是产业种类不够丰富台中不止科技业和服务业 还有一整条工具机和精密机械产业链逐景点而居?算了吧 现实面不是这样

捷运当初应该盖台中不是高雄的

台中就是各项虽然不太出色，但各行各业都能吸收

台中早该要有捷运 台中公共汽车素质真的超级好 尤其是大业

现在看老胡做的真的不错

真的 捷运让老胡做13年终于排除万难生出来

不像像高雄借了一堆钱,产业GG,人口外流难怪被科P酸

精明一街还有？

从高雄人的回文中我理解了什么叫自以为是...红毛港溼地比高美溼地差远了，不论本质或包装宣传驳二那种仓库文化到处都有，萧条的商圈也拿出来比以前看到高雄人拿西子湾战淡水还以为是个案现在看起来自我膨胀好像是一种高雄的通病...

一直比市区景点也很无聊 我在台北这么多年 台北景点那么

就像以前高雄开那金钻凯旋夜市也觉得是台湾最大一样但高雄不知道是持久力不够还是宣传手法太糟糕

多我还是都逛腻了 后来也是往淡水基隆宜兰跑比较多 执著

就是每次都会出现充满希望但马上就衰败的产物

很少看到会考虑景点的XD

台中假日也可以去南投爽过啊 租一栋安静的休息一下

比开车的话高雄会输惨吧，中台湾观光景点热闹的可多了

楼上青埔开车王？看错，不是XD

市区内景点比较有意义的是放假下班不用跑很远就能散心比如在勤美诚品前面散散步之类的

青埔开车王被嘲讽是因为青埔基本生活机能要靠开车补足

其实高雄以前有做过先驱，像城市光廊就是夜景灯光起头者

可是现在台北、新北、台中都把这种东西设计的更好了台中跟高雄其实决战不应该是市区，而是市郊因为像双北的成功是在郊外把工作生活交通都搞定

离开台北其实都好 台中高雄完全屌打台北

人口从都市核心往外成功拓展，城市才会生生不息

现在高雄跟台中的轨道运输很明显都是要拉去郊区 不过旧县区的话 台中县区人口比高雄县区多

丰原跟凤山县治，但台中是在省辖市时代就外溢到大里太平

台中县山海屯人口都有五六十万 高雄县三山过度偏重凤山

虽然没有桃园中坜那种等级补丸，不过彰化跟屏东也会靠拢

同感，说的没错。真的有待过一阵子，才会发现台中的差，高雄的好。你说出我心理的话了。

外围就业机会会决定一切，双北外围太可怕了林口土城中和新店汐止五股关渡那种地方都能创造就业机会台中就看乌日特区 大里软件园区 中科后里 海线 能起否它在交通上有 74环这个已经到位的东西做基础其实台中应该要在台74上学新北用台64盖环状线而不是把台铁山海线环起来弄环状线，林佳龙没搞清楚

连某族群都开始自己内斗了 哀哀.....

高雄的仁武 大社 那种地方也是有工作机会，但就是没发展双北外围善用的一种手法就是住商工混合的生活机能以中和的大卖场来说，多开在工业区跟住宅交界地带这样白天做上班族生意，晚上跟假日做居民的生意人口散到外围，城市版图自然扩张，发展机会自然变大

仁武大社人口近年增加颇多 所以这也应证了一点 市区景点对于许多人根本不是居住考量高雄人口流失最严重的就是三民苓雅前金前镇这些硬件设施最丰富的地方 高雄人口增加最多的是楠梓仁武这些工业区数据已经说明了人群对于生活品质跟工作机会的取舍

明明就是因为市区房价太贵 又在超译仁武大社要不是房价便宜谁要住哪台北市今年净流出一万多人 台北市看起来是个没有工作机会的地方吗？

噢 房价当然是个问题 我上面推文已经讲了 但qoo可能没看到吧工作机会当然还是有影响 否则高雄房价比仁武楠梓便宜的地区但人口衰减的地方也不少 基本上大家都希望住家跟上班地点不要太远 这样公司或家里临时有事才能赶过去

在高雄真正有房价跟工作机会加乘的只有楠梓跟桥头一带 其它地方正成长纯粹只是

但台北市因为捷运网太发达了 以至于通勤时间缩短许多

房价便宜而已 仁武工作的人 会去买左营才不会去买仁武 生活环境差这么多

人口统计左营这几个月人口还流失 仁武是全高雄人口增加最多的地方 你要如何反驳这个现象

左营这几年已经没有什么新建案 人口迁入才慢慢减缓 仁武八卦寮一带全身重划区房子多价格便宜 当然一堆人搬过去

就算左营没有新建案也不应该导致人口负成长吧

你在仁大上班 薪水都不错 市区房子贵但相较全国还是很便宜 你能住巨蛋旁边 谁跟你跑去

那你上面还说"仁武工作的人才不会去买仁武"? 自相矛盾

住仁武这种生活机能很差的地方 光是每天看大卡车就饱了

你说的可能是高雄发展的败笔，在仁武工作的人会去买左营

仁武生活品质比左营差大家都知道 但现实就是跑去住仁武

在新店hTC上班的人可以住新店不会需要住景美或公馆

左营骑车到仁大不用十分钟.........

大把都市内景观品质建设丢在市中心，然后工业区摆烂

像新店阳光桥、阳光运动公园这种大概永远轮不到仁武

或者qoo说说助仁武的人都在哪里上班比较多

正常的人当然会住民族路左边的左营 而不是

去住一堆卡车的仁武

只要住得起根本不用挣扎在这里工作要住别的地方

仁武这么便宜怎么会住不起 不想住而已啊

所以仁武居民到底平常在哪上班?

卡车问题根本是小事，汐止省道每天都一堆货柜车飙过去的

但汐止的就业 机能 居住品质都能做起来

汐止的卡车根本小菜好吗 高雄工业都市

汐止市区跟新台五路还是有差 分流算是有做好

高雄那种都市景观品质工程什么时候会分仁武一点?

不是叫假的 你有看过卡车接龙吗XD

qoo不要回避我的问题 那仁武居民到底去哪里上班?

http://0rz.tw/XrLnF纯粹只是房价太低才搬去仁武而已啦！荣总过个蹦空就到仁武了！跟板桥万华的钟摆效应一样，谁便宜就去那边买房子，等到板桥跟万华差不多房价，就又买回万华一样的意思

你以为新店跟汐止就不是工业区吗?它们都是工业区啊

本身就是个错误 还有基隆港那种非常小的货运量就不要拿来讨论了 没有意义 基隆一年的量

所以仁武居民到底在哪里上班啊? qoo你要不要回答

跟高雄一个月差不多 要看可怕的车潮来高雄港区看一次你就知道

但人家就是有本事把工业区发展出商场 卖场 购物中心高雄港的货柜车你讲林园还差不多，仁武又不在第一线

小港也是高雄少数人口有增加的地方 但货柜车从没少过

仁大是重工业的特种工业区 不是什么劳力密集的工厂聚集地 要在工业区旁发展出商圈只有楠梓加工区附近才有光上班人数就差多少

货柜车会影响都市发展那只代表都市规划道路分流失败而已

的确是啊 所以高雄市政府才会积极要把大卡车赶出市区 散杂货码头都要搬走去洲际了中岛的大卡车现在有港区高架衔接以前新生路卡车接龙真够可怕

所以仁武居民到底在哪里上班啊? qoo你怎么都不回答呢

高雄自认为不塞车所以不盖高架快速道路就造成这个问题

这根高架道路有什么关系？

卡车本来就不会穿越市中心 它们是要上国道港区高架就是把车子直接从港口接上去不用再走平面道路 规划本来就是这样

qoo你能不能赶快为我解答疑惑呢? 仁武居民在哪里上班?

那何来仁武道路一堆大卡车造成你认为的影响

qoo劈头就说我超译 结果自己一直在逃避问题qoo到现在还拿不出数据反驳 还说别人超译?

台中超烂 外地人拜托赶快回家乡

港区有车 工业区也有车啊 怎么不自己走一趟水管路就知道 车子就是多 非常多

台中没啥景点 都马跑南投 外县市

台中真的超贵 以前读书时没买 现在只能哭哭

我比较喜欢台南

wata别闹了 高雄外围人口成长绝对是房价因素影响最大只是工业区刚好也在外围而已 你真的有走过高雄？左营仁武那么近都还在通勤范围 为了这个距离住仁武诱因不足不管是之前的凤山左营 还是现在的楠梓仁武 都是人口外溢的结果 否则仁大临海工业区楠梓加工区都已经摆在那边比中科久了 怎么会轮得到凤山左营先发展起来 除非是像那种科学园区强势的工业区才会真正带动人口 不然重工业很难带动地方发展 对外县市的吸引力仁大远低于南科 遑论已经在高雄有房子的高雄人？ 现在交通太发达了 不用像以前一定要住品质不好的工业区旁 所以说仁武在现在这种条件下还能逆势成长 工业区消失反而能更加速成长

台中交通真的鸟到不行！近年空气也颇糟～

人口外溢本来就是自然的现象 就像你不会说早期板桥双和三芦都在本地工作一样 但wata为了自己的论点 硬要把人口外溢解释成工作机会因素 如果仁大在现在都要撤除的情况下还能因为工作机会因素人口成长屌打各区 那从创立至今的45年间早就屌打左营了才不会是现在这鸟样 所以你觉得是人口外溢正常还是工作因素？wata不要为了支持自己的论点做一些可笑的超译好吗？以现况来说 台湾只有科学园区是人口保证 台中有科园又是中部唯一直辖市 高雄则刚好相反 两者的兴衰就只差在这

笑死....一堆人还在比.....然后？要比.........台中、高雄房子有比台北小吗？

至于为什么是往仁武外溢 你可以看左营区的道路纹理 翠华路以西都是山湖军港旧城这些不会有人想移入的地方 也就是说左营之前的人口成长都是集中在不到1/2区的翠华路以东 人口密度已经很高 还有全台最大里 往西发展一堆屏障当然往东 现在仁武人口成长也都在仁雄地区和澄清湖周围 而非离工业区更近的仁武区公所附近 这也证明了仁武的人口成长是依附在左营往东延伸过来的 (还有少部分澄清湖特区加成)

xy大可以发文了，打这么多，心得文思泉涌…一发不可收拾

我并没有说房价没有影响，上面推文早就说了

台中市近年来人口不断移入，交通真的越来越糟，又不像天龙国有国家资源挹注，捷运是一条一条不间断的开，台中绿线明年要试车了，蓝线今年才被核定

都往国外了还在那边台中高雄争？

工作机会跟房价高低都是左右人口迁移的因素，你如果把我推文看完就知道我绝对没有把因素简化到只有工作机会一项。我一开始重点就只是在回应原文，市区景点根本不是人口迁移的主因，否则为何硬件美轮美奂的旧高雄市区竟是大高雄人口流失最严重的地区？反而是硬件建设水平像桃竹中简陋的仁武楠梓大寮人口有在成长。当你今天要谈＂外溢＂的时候，你必须注意到高雄是人口移动是＂郊区化＂，而不是像台北桃园新竹台中那种人多到装不下的＂外溢＂。因为在高雄人口流失的情况下，高雄总人口并没有增加，郊区的人口增加，是因为旧市区的空洞化。

歪楼中 请稍后再播 谢谢 ~我宁愿回去高雄老家 也不想在台中挤到爆 但是台中气候的确比较好 不冷不热 基础建设落后 标准中华民国美学

我只看到你为了反驳qoo的超译 过于强调工作机会的影响还一直质问仁武居民的通勤地点 但房价的因素仍远高于工业区的 至于外溢的问题 其实县市合并之前 旧市区密度就高于台北市了 (你说台北市一堆山区拉低密度 但高雄也是一堆山海港湖工业区 你看小港有一半都不能住人) 因此在县市合并后 人口大量往县区外溢是可预期的 至于为什么房价没台北高却外溢的这么迅速 除了全市人口本身停滞不前外 还有就是目前高雄的高薪产业不像台北那么多 跟不上市府着重的硬件设施所产生房价加值 但并不能说是郊区化 并不是因为旧市区没产业而移至郊区(通勤距离都还在可接受范围内) 而是房价导致新兴家庭必须找郊区 就算今天高雄能够磁吸大量人口好了 如果都是低薪产业只有郊区会暴增 要有高薪像科学园区那样才能带动市区

都几年还在战台中高雄，工作机会在那我就住那，两边都住过，是不是还要战工作好坏啊？能不能成熟点啊，没办法适应环境就滚！

台中人不会在台中找景点，秋红谷那些是吃饱散步的地方

高雄就算假设路竹或桥头科学园区发展起来，对于高雄旧市区帮助还是很有限。就像南科带动善化新市永康，但台南东区人口衰减；中科带动西屯大雅沙鹿，但台中旧市区仍然空洞化。因为科技业员工不能够离公司太远。所以高雄假设科学园区搞起来，他只会把发展中心一直往北拉。

台中人在高雄读书道路规划真的有感

台中市的道路规划真的粪

高雄市区景点赢台中应该没问题 但高雄整体的景点缺乏独特性质 很多外国人会为了高美、彩虹眷村、珍奶创始店、逢甲、雾峰林家等去台中，但高雄好像没有这样的地方 只是被当进台南去屏东的入口

拿台北人口流失根高雄来比真的很无知一个是洗到桃园 国道北上都塞满满反观高雄 负债 低薪 高污染 低寿命 人灾 天灾 根本没人愿意回去高雄的人口流失是真的回不去那种 这还不包括没牵户籍的以后人口就是双北 桃 台中高雄那种 除非是在做时薪133的工作啦 不然正常人都离开了

那你怎么一直想买台中房呢 拜托你去高雄买房定居好吗在台中的高雄人们 不要整天待台中吹嘘自己家乡好 请用实际行动证明台中有一堆外地人想买房定居 导致真正台中子弟只能望高房价叹息 拜托别再来了

台中一堆人住在监狱里不用买房子了XD台湾骗子最多就台中了，诈骗发源地XD

实况就是台中屌打高雄啦

没感觉，台中虽然不错，但是还是排在高雄后面

别的先别提，秋红谷真的很搞笑，第一次到那边，跟同行友人对看：X，这是三小谷，新闻也能炒作成那样骗我们来

我台中人我骄傲

高雄很无聊，我老婆是高雄人但我其实不喜欢往高雄跑

外地人才会去秋红谷..

高雄如果产业有做起来 没地方比得上 说真的

老了有存钱或许还会去高雄养老 青壮年不赚钱看美景就能养家了吗去高雄养老还不如去东部

不 东部反而太无聊

我彰化人也是户籍台中卡个位

这两年，高雄光市长就乐胜台中了

其实我倒希望台中人不要再增加了，现在已经很挤了

高雄的大马路很棒

台中磁吸南投云林苗栗彰化，高雄只磁吸屏东，先天就这样高雄要能吸收更大范围的人，就得像新竹一样最低起薪都是四万起跳不然地理偣置就决定一切了

呛人景点结果拿一堆落寞的出来战...比工作呛中小企业? 中科感到问号我觉得高雄的好不是在这些，而是规划完善的腹地以这些为基础下去发展感觉大有可为，只是现在还没成功(个人观点

两边涨不上去开始互酸 真有趣