最近买卖件比较少做，故比较少上来分享价格
累积了多一些案例再来分享
以下皆为整个大桃园的分享
先讲价格吧！
合x旧天地
16上下，低楼层一早进就去卡位的，
有看到14接近15的约。
文 x yuan
15上下，有送一些家电
青埔的 华goo 天 yan
两年前有收到33、34的登天价
近一年成交五个案例大概在25左右
最近又收到一个抛出来的约，又有人买32
但真心觉得是个案
国pu
22上下
好，聊聊估价这事吧
有一套客观且具逻辑的原则在
等等再讲青埔
比方从中坜的估价聊起吧
中坜，从海华为中心往外扩，33为最高锋
一路往北顺时钟到环北、过延平、
普义路下去到中原，接环内
大概是一个圈圈的价格，
所以你从33开始往边边降，
不会偏差太多。
好，到了内坜也是一个生活圈，
所以再开始往上攀一些
客观的估价，就是这个逻辑
依照每个生活圈，逐步往外扩而往下调整
每遇一个生活圈，再抓那个生活圈的中心高点
去逐步往上。
细节大致上是这样
最后再依照一些个案去调整
例如：自立国宅就是11-12，
它有一个特殊性，所以不会再往上
例如后站的京x，有30的价格，是因为有其特殊性
例如：中悦的新建案、八德的桃大
有其特殊性，来做价格的增删
买房的各位，看多看空都不重要，
如果你觉得你无法看到10年后的光景，
那评估你要购入的房子时，依这逻辑，不会偏太多。
好，讲讲青埔吧。
事实上，33-36的价格，在青埔都是出现过的，也正在发生
青埔是一个具有未来性，有题材，有建设的地方
但！但是！我们估计5-8年内，还看不太到
别跟我说捷运，你真的从A21搭一趟进高铁就好
机场就别说了，你不是天天出国
你们实地去搭一次，再来讨论机捷
那条捷运，
并没有“实质效益”地将青埔与台北串起来
别想太多
机捷，有加分，但“并无法因机捷而将台北的价格拉到青埔来做比价”
好，回到刚刚讲的，33-36这段
理智上来说，我个人认为，
这就是5-8年后的价格
你要不要先把资金压在这去赌，
就凭个人智慧了。
事实上，一个区域、社区的价格要持稳，或稳健的往上
也不能单纯只有自住客，也需要适度的有一些投机、投资客
来让这个市场做一些调整。
仅有自助客，那只有折旧价的份，即便没折旧
那也会因为通膨而变薄
但绝大部分都是投资客在出入时，
依个人总览整个大桃园近三年的价格
价格普遍是往下，这无庸置疑
投资客们忽略了“大桃园” 的自住客
也就是基本面族群的实质薪资收入
换句话说，就是当地刚性需求客群的负担能力
以一个双薪家庭来说，桃园大概就是100-150之间的客层为主力
（举凡技术员、工程师、公务员...等）
抓中数130来说好了，客观的负担房贷能力应抓3成，再上去其实没什么生活品质
所以大约是40万左右的支出
一年支出40万，合理房贷金额大概是700~750万。
（我抓720万，25年，1.65%左右）
依房贷反推75成上去，大概就是1000万以内的房子。
（有的人贷8成，有的7成）
所以，当800万总价以内的房屋，会特别好卖
逐渐往上逼近1000万，或以上的，买卖力道会逐渐薄弱
再去依平均坪数去拆算单坪的话
其实大概就是15-20万之间的差异。
总结：
依上述推论，大桃园自住客稳健的价格，
15-20，紧绷差不多了。
投资客要出手，出在这价格之上的
那口袋就深一些吧，时间成本可能会很重。
以上