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内文：
【詹宜轩╱台北报导】捷运住宅光环蒙尘，根据房仲业者统计捷运文湖线共计23站周边房
价，清一色翻黑，其中，内湖站、西湖站、南京复兴、科技大楼及万芳医院等站，房价年
跌逾1成，唯独东湖站房价持平，一枝独秀。
永庆房产集团统计捷运文湖线，各捷运站周边800公尺内的实价登录住宅房价，以今年1~7
月成交资料与去年同期相比，平均房价从每坪63.5万元，下跌至59.3万元，年跌幅6.5%。
其中，有5站点周边房价出现1成以上的跌幅。捷运文湖线沿线房价修正最有感的是“科技
大楼站”，今年平均房价每坪73.6万元，比去年同期的87.4万元，下跌15.8%。
内湖站跌深居第3
永庆房产集团业管部协理林泰隆分析，科技大楼站于2015年成交多笔百万豪宅，如“瑞安
朴石”、“世界敦南”、“大安AIT”，“但今年单价百万元以上的成交件数，却不到去
年的1成。”此外，总户数逾2000户的“成功国宅”成交占比从去年的25%上升至30%，均
价却跌至每坪67.2万元，因此拉低科技大楼站周边房价。
而南京复兴站、内湖站今年房价分别较去年下跌13%及11.8%，位居文湖线跌深区2、3名。
林泰隆表示，去年南京复兴站周围有“文华苑”及“敦南雅极”多笔单价百万元以上的住
宅成交，“文华苑”更出现单坪突破200万元价格，进而拉抬房价，“今年2豪宅都仅成交
1件，使区域房价下修。”
独东湖站房价持平
内湖站周围房价现约每坪52.4万元，较去年同期逼近单价6字头跌约11.8%。全国不动产大
台北区资深经理林于欣指出，内湖站周边从2015年起，高总价、高单价的豪宅交易量就已
冻结，且买卖双方对于价格认知差异扩大，卖方认同内科需求、买方出价却低于行情，使
得成交不易。
文湖线全线房价翻黑，唯有东湖站近2年房价没有起落，平均单价稳住45.8万元。住商不
动产台北市经理钱思明认为，东湖站周边的房价相较其他区域较亲民，尤其低总价公寓特
别抢手，中古大楼区域行情每坪55~60万元、公寓每坪44~46万元。
东湖待售屋主黄先生表示，近期想要出售自住宅，看屋客开价平均皆较他的理想底价低
100万元左右，“在不想赔钱的前提下，暂将物件出租。”
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号称最具保值性捷运站附近的房子 也撑不住了! 全线翻黑~~
现在买方出价低于行情最夯(芭乐价?)~口袋深的套套不想赔钱的就出租吧~
口袋浅的就准备GG了

内湖本质不错，就可惜在那游乐园大小等级的栅湖线...QAQ

推游乐园大小等级 XDDDD

谁是口袋浅的套套?

看谁急? 谁就是口袋浅浅的套套吧!

东湖现在位置太好，西进内科、南下南软、东行汐科而且东湖几乎不会挤到内湖人多的区段，进市区都到南展转板南线而已，游乐园大小也没差几十年后运气好还有机会等到另一条民汐线加上东湖交流道，交通便利性现况跟远景都乐胜内湖市区唯一缺点就是东湖康宁路一带塞车问题台北市继续挡民汐线，汐止人就只能继续开车塞死你东湖

东湖根本大塞车区段~人多巷弄又小~

如果不是邻近三个园区，东湖大概只是不热闹的万芳

可恶 东湖林口青埔我几个地方何时才要雪崩QQ

科技大楼站好贵喔 那边算台大后门还是侧门阿?

科技大楼再过去就是敦化南路20年前全台北最贵的住家...

内湖线坐起来非常不舒服

其实我不懂买一坪七八十万的人何必还要坐捷运开玛莎拉帝上下班就好啦

因为老婆孩子的不会开车吧？之类的

捷运很重要！疏散车潮(公共汽车、机车、轿车...等等

其实 内沟常常有人开玛莎拉蒂上山采竹笋 XD

不然就算开法拉利也塞到死 QAQ 跟大家起挤在马路上对望？

每次都停在内沟溪体验馆往三教宫的半路 看过好多次了

文湖线坐起来很舒服啊，冷气强，椅子又大，窗外还可以看飞机，也有内湖的好山好水可看。民生汐止线，本来郝龙斌和朱立伦决议东段已通过环评先动工，结果柯文哲当选后挡下，目前没下文。南北线也没下文。

南北线柯已经把它形同废止了 正在规划新的内科路线

唉！不知道要说什么好了...前一阵子看到王世坚的质询，提到柯文哲上台后，台北市的火警、伤亡暴增，我想到以前消防员的居家访视没了，夜里消防车的声音也变得频繁了，连内湖运动中心都发生火灾，竟然要11月才能重因开放，退费也很麻烦

对有钱人而言有捷运不是方便而是文明的象征

，既不便民，也没效率...重新开放（打错字）

消防员缺额多大的缺口 还居家访视 没人怎么做事 这也要怪柯文哲?

果然超北市长不是说假的

运动中心退费很容易啊 我去柜台就顺利退好了

居家访视原来也是消防员的业务

居家访视是消防员工作吗 好笑然后民汐线被档几十黏了 朱立伦假开工三次

说真的~居家访视还真的是消防员的业务~我家至少来二次了

建设计画根本躺在内政部没核可过汐止人早就把朱力伦当作屎了 放羊的孩子

主要检查的瓦斯管线等等跟防火有关的设施~~

郝龙彬真的搞的定民生社区 早就开始盖了

民汐线变成选举才会浮出来,明年又会拿出来讲了.

民汐线就是切割民生社区才把包袱搞定可以先动汐止段的结果柯上台又把它整个挡下来...只能怪汐止人衰，临门一脚换了若林源三来当守门员内政部没核可很正常，郝下台前还没送，柯上任后就没送以当时柯全力挽救台北市财政的状况，计划全停摆很正常民汐线对台北市没有直接效益，只能救东湖交通却出一堆钱

你切割民生社区要怎盖出来汐止段盖的出来 你民生社区不过要怎连通原有线路连结南港线根本不可能 成本太高又跟台铁重叠柯文哲会挡掉是正常 那根本是空中楼阁的计画

有什么不能盖的?民汐线第一期旧宗是转南北线柯文哲是把南北线也废了，民汐线当然变残废文湖线小不是问题，因为内湖总共有三条捷运往不同方向但是你后两条南北线跟民汐线不盖，只靠文湖线当然有问题

之前不是有构想是否就连结松山线,假设民生社区那段不盖.

如果文山区没新店线只靠文湖线，一样挤爆

南北线在郝龙彬时代就盖不起来了 中央不给过之前也一度嘴泡说要盖成轻轨

内湖跟文山都是被地形切割成许多往来不紧密的区块

民汐是有其必要性 但关键点还是民生社区不买帐连结松山线有问题 跟南港线还有台铁重叠

南北线不用到中央啦，护树团体光国父纪念馆就不给你盖了

之前基隆市长嘴泡说蓝线延升到基隆 也被打枪

那些自以为的高级住宅区不让捷运过最后就等死吧

松山线有留尾轨,走旧宗过去应该不难.

天母那边也是日渐衰败了

民汐线的规划接法是最好的 替代方案都没这个好

文湖线本来要走敦化南路(松山机场出来直行)也是被挡掉

当然维持原来的规划当然最好,只是能拖这么久也是ooxx

不只东湖有民汐线的梦，其实木栅也有南环的梦文湖线有不少计划路线分散它的压力，只能祈祷完工解套不然只要文湖线一天还是台北最东端纵向轴线，它就无解

木栅南环现在连路线都桥不定 因为要征收拆迁不知道民汐跟木栅南环哪个可以先出来 XD

民生社区不盖民汐线一样可以盖啊 因为机厂并不在民生社区机厂预定地在汐止南阳街西侧那片空地至于说转乘 东湖站其实离民汐线的车站很远就算做个高架联通道 走路也要个三五分钟吧??

民汐线要通过民生社区啊 他们不给通过啊不给通过你要怎盖过去

起点旧宗站终点汐止 这样就可以盖啦 有机厂这也是当初的民汐线第一期工程计画朱立伦盖了民汐线的共构桥梁+征收绿带廊道,不能说都没做新社后桥都完工了...

新社后桥根本骗政绩而已 没捷运那个桥根本没屁用盖完后连大同路都连不到征收绿带廊道 其实就是挖挖人行道而已旧宗站没南北线分流 你把汐止人潮灌到木栅线只是搞到木栅线更爆炸而已 不是可行方案

盖了桥叫做骗政绩 啥都不盖的不知道叫啥 XD征收绿带土地要花钱的 你以为很简单喔 XD

我是在地人我怎不知道那是骗政绩盖一座桥 两端都没连到主要道路 是有屁用讲好听是征收绿带 预算才一千万 只是修人行道而已社后桥两端一端有铁塔 另一端有围篱 鬼才能走

听说汐止从市升级成区后经费反而缩水很多计画难推动...

内湖就是比较贵的永和而已 开店赚钱可以 长住就免了

中永和市容差内湖这么多

中永和真的是一个比南部还南部的地方....

消防员挨家挨户居家访视，郝龙斌当市长就有做啊，看看住家的热水器、瓦斯...还会叮咛洗澡时，阳台的窗户要记得开，不只是秋冬时的居家访视，夏天台风季前就会修剪树木，该打木桩的打木桩，水沟也会派人巡，有淤泥就装袋带走...这里有篇新闻提到：今年的火灾次数、伤亡人数，跟去年同期比不减反增；王世坚也说，陈水扁时代、马英九时代都曾有一年零伤亡纪录。http://udn.com/news/story/3/2006604新北市还有在做居家安全访视啊，只是柯文哲上任后，台北市就没了..至于运动中心退费如何，有兴趣的人可以看看官网的规定，还有内湖版的相关文章。

捷运线盖起来，我相信还是很多人会怪政府炒房，图利建商，会说本来就不需要的东西花钱砸下去，政府变穷了，房价炒高更买不起了。希望交通改善，又希望房价崩，又希望不要盖自家附近毁掉净土，种种杂音造成许多公共建设滞碍难行

郝龙斌任内一年通车一条捷运，还让Ubike成功，从2009年推动到2014年的统计数字，每日周转率创下全球第一，不只交通便利，也改善了台北市的空气品质。

楼上走错板??

只好支持郝龙冰选台北市长惹

涨200%跌10%一样无感

科技大楼站周边本来就很贵阿～附近豪宅不少

又要捷运房，又要考量不塞车，好累喔