内文：
人口移动是房市需求重要指标，内政部公布全台人口迁入、迁出显示，双北市上半年净迁
入人数皆出现负成长，而桃园净迁入人数达13869人，专家指出，桃园升格成直辖市、建
设话题多，加上吸纳部分双北市人口，近2年都是人口迁入热门城市。
台经院副研究员刘佩贞说：“去年到今年六都建物买卖移转栋数变化，双北市移转量持续
创低，与人口变化基本上是吻合的。”指双北房价虽有修正，但幅度小，房价还是偏高；
另方面，新版房屋税也让居住在台北的民众持有税负担重，都影响人口移入。
中南部人口迁入状况表现相对平稳，国立屏东大学不动产经营系教授赖碧莹表示，南台湾
人口变化持平表现，虽然没有出现大起大落，但难以吸引产业进驻仍是一大隐忧，盼政府
能重视这个问题。（陈世峰／台北报导）
连结：
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/property/20160807/923936/
其他：
桃园市上半年+13869人
屌打其他五都
第二多的是台中市+6322
NO.3是台南+692
新闻有附图表

宁可花时间通勤住大的新的，而愿意这样选择了人更多了

新北房价高的那几区都迁出较多

可是林口一直在牵入耶....

人生苦短，为了生活品质，只有移民外县市或等人口老化，房价下跌

新北也很贵 买下去一辈子都很穷 何必呢

南崁区公所有免费车到a8站走高速公路直达...捷运通车后会加开捷运接驳路线...这从十几年前就是南崁那边每次选举都有候选人开出来的支票...

不要再幻想机场捷运了好吗...到底有没有研究过机场捷运沿线帮助最大的是林口台地跟新北市那一段之后远离南崁，走人口稀疏区进机场，连果林都没站从台北车站搭普通车到机场的时间都比台铁区间车到内坜久再来到大园、青埔都一个小时了，还不如搭客运直达或是搭高铁都比搭机场捷运快太多了最后都环北以及延伸线进中坜...就算台铁误点都比它快机场捷运绝对是爽到林口台地、龟山跟新庄泰山通勤客但是对桃园目前人口热区的人而言没有帮助去看一下山鼻站坑口站离现在的南崁热区有多远

机场捷运线通车后就可以减缓交通流量了，或坐捷运更快

桃园台北上下班好塞啊，光要上高速公路就要快半小时。

ㄧ家三口户籍桃园,住林口

桃园台中不意外 持续人口快速成长很久了近8年各县市人口概况http://i.imgur.com/F7kf2zC.pngFYI

未来机场捷运线一通，会更多人去住桃园，交通又多出一种选择，桃园离台北真的不远，各种交通方便，人只会更多

通勤圈的扩大，几年前也曾经台北市负成长然后台北县成长关东平原的地形跟台北不一样，不能直接拿距离类比啊林口台地就是生活圈天险，就像香港的大帽山一样从新界到九龙距离更短，对香港人来说却不是同个生活圈了桃园那种要翻过台地的距离感是无法像千叶跟东京一样紧密

不少在双北工作 成家后会住桃园阿 再通勤上班 房价差太多了双北要合并一起看 相当于大东京 桃园就是横滨或千叶县然后很多人不知成田机场到新宿的距离相当于新竹到台北车站~所以桃园其实根本要算台北市郊才对XD

因为房价高到太吓人所以只好跑走惹?

讲的好像双北只有最近租屋的比较多似的，以前双北人口流入，怎么没人说是租屋的人少哩? 双北租屋的一直都在但这几年净流出变多，总人口减少也是有可能的

我的眼科医师也跟我说她买不起房~还在租房子~现在的房价连医师要买都有困难~房价真的太高了T_T我是鲁蛇

反观高雄

人口一直迁出那干麻还盖社会住宅=.=? 就是租屋的超级多阿高雄算损益两平啦 拜托你们看看云林嘉义屏东好咩XD像我嘉义人 但最后在高雄创业定居 诊所另一位医师也嘉义人像我这种太多了 中南部人 自己家乡养不起 只好去高雄台南反观高雄人 我台大医科雄中雄女同学 最后留高雄几个?三个XD台湾最爱战人口迁出跟少子化 这问题云林嘉义屏东超严重

应该是指小孩长大没补助就跑了

楼上助你好孕北市还是有吧

别闹了 桃园很多冲著 生育补助转过去的 人也是住台北台北市 助你好孕 前几年的 现在都念国小 没补助了 有的户籍就转出了

净迁出又如何？台北市本来就不欢迎乌鲁木齐的人进来

想也知道双北只有增没有检

双北的迁入迁出统计没有计算租屋 要脑补还原租屋人口非常庞大 强劲支撑租金这种只是户籍登记 表示迁出而已 讲真的把户籍搬出双北的 大概都是转进到哪里投资了 几乎不是实际迁出

台中超强超狂

台中得天独厚，人口一直流入。超硬。尤其南屯。

台中没有下个中科 别幻想台中人口还有成长动能

缺水缺电租金高民粹不给扩建，是要怎么吸引高薪事业?航运业固然底薪高，不过人数实在太少

感谢，可是小坪数的也开46吗？是不是会高些?