Re: [心得] 八德为何难以复制三峡“造镇”的荣景!

楼主: nutor (cloudland)   2016-06-30 00:35:38
八德就是什么都有,但什么都缺一点的重划区。
交流道=>有国二大湳交流道,但平面联络道路一头十线道,另一头两线道。
桃园市交通规画真的烂到爆,一点远见都没,市跟市的联络道都是两线道,
早就塞爆,还不规画替代道路或拓宽,一直放给它烂。
先前在规画八扩时,区内有规画五十米大道,但联外道路还是两线道....
中央大学分校=>桃市一开始还搞笑,划设校地太小,不符设校面积,最后再补画入公园,
达到设分校面积最低下限。结果少子化,中央也拿不出经费再盖分校了。
捷运绿线=>在郑市长要求台铁地下化,以国家财政目前情形,2030年能完工就偷笑。
对桃市政府重要性,蓝线>红线>绿线。
如果要赌未来愿景的话,那选青埔比较实在!
八德只适合自住,不适合投资。
作者: MonkeyCL (猴总召)   2016-06-30 02:21:00
我看不只差一点吧…根本没多少人愿意住去八德等捷运盖好了,从家门口走出来要去搭捷运,没半条人行道,骑楼全部封起来,门口在停一台车,然后行人只能走在车道上,这样捷运有人要搭?
作者: sjyang (ooo)   2016-06-30 08:14:00
整个桃园的交通就是烂。不管八德或青埔,重划区只侷限于区,连外道路根本容纳不下重划区的住户用户密度。看看上次在机场附近展示装置艺术,交流道就瘫了。5/16的大雨,大湳周遭也瘫了。桃园这种头痛医头的交通治理,只能用炸弹炸了打掉重练快一点。
作者: speady (安静学习)   2016-06-30 10:02:00
八德人口这三年从17万增加到快19万,没人愿意来住?
作者: silentocean (宁静海)   2016-06-30 10:26:00
八德没有三峡北大强大绵密的快速公共汽车系统上班族需要的是便捷的通勤方式所以三峡可以吸引大台北民众,但八德没办法
作者: cutybabytw (cutybabytw)   2016-06-30 12:21:00
要问问伯公啊!为何这样烂
作者: mayko (mayko)   2016-06-30 12:25:00
桃客不是北客..该问题请洽伯公
作者: taohua (taohua)   2016-06-30 12:28:00
现在桃园说要做的绿线是从G4开始 八德扩大重画区是G1 属于第二阶段 所以2030通车大概也轮不到他 G1应该要等三莺线也完成才有机会动工
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-06-30 14:18:00
绿线二期要等2030才起飞,很多建商都养地三莺跟G1绿线时程没有直接关系。
作者: taohua (taohua)   2016-06-30 14:52:00
g1要接三莺线 三莺没好g1先动工? 太短了不太可能
作者: cca1109   2016-06-30 17:38:00
桃园的交通就是烂 无解
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-07-01 09:26:00
G1是绿线二期,只要搞定一起就能续做。一期本来规划就是延伸,有无三莺共站不影响G1三莺的延伸八德案,八字根本没一撇。会比绿线延伸规划的时程还晚。应该说有确定G1后,再考虑三莺是否要延伸

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