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pds1 (莫对恶人慈悲)
2015-10-29 12:11:11内文：
发布单位： 新闻处
发布日期： 104-10-28
提供单位： 新闻处
详细内容：
郑市长：龟山捷运棕线以106年完成综合规划、111年通车为目标
桃园市长郑文灿今（28）日主持市政会议，会中由交通局长高邦基针对“桃园都会区大众
捷运系统棕线（桃园－龟山－回龙段）暨其土地整合发展委托可行性研究”进行简报，郑
市长听取报告后表示，捷运棕线的土建机电系统方案将采单轨捷运系统（Monorail），全
线高架，并以106年完成综合规划、施工期5年、111年通车为目标。
郑市长表示，龟山捷运棕线全长11.5公里，共计8站，采单轨捷运系统，全线高架形式。
由于土建机电系统若采用轻轨捷运系统（LRRT），部分路段需地下化，工程经费会大幅增
加，由168亿增加为230至250亿，又因龟山万寿路狭窄，不到20米，轻轨捷运量体较大，
影响沿途景观。因此，经过交通局评估，龟山捷运棕线采经费较低、自偿率较高（34.70%
）、不占用道路面积、可配合都市景观发展且噪音较低的单轨捷运系统。
郑市长指出，考量从桃园火车站到新庄、台北市的方便性，加上捷运棕线可分流桃园火车
站的铁路交通运量，拉近龟山到台北的距离，因此“龟山捷运棕线一定要做”，他并指示
交通局缩短期程，争取106年完成综合规划核定、工期5年、以111年通车为目标。
郑市长说，交通部明（29）日召开的“大众捷运系统建设及周边土地开发计画审查委员会
第17次会议”中，将审查桃园市政府所提报的“桃园都会区大众捷运系统棕线（桃园－龟
山－回龙段）暨其土地整合发展委托可行性研究报告书”，若审查通过，将送行政院审查
并核定，因此明天会议相当重要，他指示交通局全力准备，早日让捷运棕线定案。
高局长简报时表示，捷运棕线起于桃园万寿路三段（桃园火车站）东行，经万寿路二段、
东万寿路、万寿路一段、新庄中正路至捷运新庄回龙机厂后，与捷运新庄线及捷运万大线
回龙站衔接，总长11.5公里，共8个车站。电车采取单轨捷运系统，所需工程经费168.55
亿元。
高局长指出，在转乘方面，以桃园火车站东北侧旧仓库上方作捷运车站，未来以连通廊道
串联，与捷运绿线G07站及台铁桃园站进行“三铁转乘”；在回龙端，则与捷运万大线共
构，并与捷运新庄线连通转乘。
连结：
http://news.tycg.gov.tw/home.jsp?id=9&parentpath=0%2C2&mcustomize=multimessage_view.jsp&dataserno=201510280002&aplistdn=ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=tycg,c=tw&toolsflag=Y
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