松山其实位置不差，是买屋好选择却不是租屋好选择
租屋大都要租方便的捷运站旁或是上班地点附近
松山线并没有比板南线跟淡水信义线方便的地方在于它不直通台北板桥车站
即使有松山车站，但只能搭台铁不能搭高铁
以工作机会来说
松山真的就是中心一堆住宅，加上民生社区的优质住宅
南京、民生、民权上有大量工作机会的主要都落在中山区了
台北目前东边工作机会大量落在
西边的中山区(旅游金融商办)
北边的内湖区(科技工业园区)
南边的信义区(金融商业服务业公家机关)
东边的南港区(软件工业园区)
松山线终点在松山，去南港得搭火车，去内湖要到南京复兴转文湖线
去信义区只能坐公共汽车不然捷运要绕好大一圈
所以松山虽然位置很棒，但去就业热区除了中山区外其实捷运都不方便
解决办法只有重启艾思博信义轻轨计划跟民汐线跟南北线吧
再来就是等松山站共构大楼完成，有大量公司进驻，松山站周围都更
民汐线完成后，民生东路可直达内湖五期、汐科，东湖转一站到南软
南北线完成后，健康路可直通内科、国父纪念馆转一站到市政府
信义轻轨则可以把松山线南京东路上带到台北 101 那边
松山线本身另一个不理想的地方是它一路到北门、西门才南转往公馆新店去
中间松江南京到古亭其实走中和线比较快
不过松山线有翻身的机会，松山线是前往新庄副都心的好选择
新庄线的三重站虽然与机捷共构，但它在台北到三重之间绕路的问题比松山绕西门还大
反而松山线直通北门，机捷台北车站就在旁边，比信义线跟板南线转车方便
所以新庄副都心发展起来也会帮助到松山线的
还有一个问题是松山本身没有发展的核心
信义区有信义计划区
内湖区有内科
南港区有南软
中山区也在大直大变身后有了河对岸的核心
这些都会提供支撑
松山当初是割走了信义区，又把基隆河岸一大块地送给内湖五期，现在要再找地方发展
松山车站是整区最新颖的，但是腹地不够大，除非把饶河夜市弄走整区都更重划
民生社区居民连捷运都反对了，就别想开发
松山机场腹地最大，但搬机场大概要是五十年后的事
京华城那边也没啥未来性
可惜松山绝佳的地理位置，现在却落得跟三重一样
说是到 新板特区 新庄副都心 台北车站 西门 都近，但却四不像没有自己的主轴