http://vision.udn.com/vision/story/8514/1137804 联合报
治安死角…桃园航空客运园区 简直小偷乐园
2015-08-24 00:00:00 联合报 本报记者郭政芬、郑朝阳
四十米宽的大马路上，流浪狗安心地躺在路中央做日光浴，两旁空地上的杂草长得比人高
，放眼望去看不到边界；眼前这幅景象，任谁都不相信就是当年政府擘画的桃园航空客运
园区。
四百盏路灯失明
现在，这里没有客运进出，只有自由活动的狗儿和零星几栋建筑；在一百九十七公顷的园
区里，尽是荒芜。
“这里一千多盏路灯，四百多盏都‘失明’。”园区所在的桃园南港里里长许茂指著刚被
剪断的路灯电线说，这里入夜后漆黑一片，一半的路灯电线都被小偷搜刮一空，变电箱三
分之二遭破坏未修，十个路上的大型人孔盖也因无看管不翼而飞，成了治安死角。
中央地方踢皮球
许茂提高声量说，这乱象十年了，没人要管，中央和地方互踢皮球，园区开发也只闻楼梯
响，不见人下来，里民自嘲“航空城”已沦为“喊空城”，道尽无奈和心酸。
桃园航空客运园区是桃园航空城的先期发展计画，二○○六年依行政院“亚太营运中心”
政策，在大园地区征收大规模农地，斥资十几亿完成各项公共设施至今，目的在纾解桃园
机场联外交通压力，同时藉客运园区发展国际观光旅馆、国际会议中心、电信事业及宗教
专区等，带动大园发展。
但目前只有桃禧航空城酒店和一旁的仓储物流中心进驻营运，以及民航局北部航管作业中
心迁入，绝大多数用地杂草丛生，“蚊子园区”十年不变。
“通到机场的道路至今还未接通。”许茂说，说好的国际观光旅馆、国际会议中心等建设
全都跳票，留下每年上千万元公共设施维护费的烂摊子，中央把这块烫手山芋丢给地方，
地方以没有点交、也未拨维护费为由拒绝接管，“变成我这个里长要管这近两百公顷的园
区，像话吗？”
我在鬼地方上班
在外界不看好的情况下，桃禧航空城酒店二○○六年率先进驻投资，虽是园区里的“孤鸟
”，但懂得把劣势转成优势，至今业绩不坠。
“附近工业区老板宴客都来这里，韩客、陆客也来这里过夜。”桃禧航空城酒店董事长李
三连说，因为仅此一家，加上有中转搭机出境和搭高铁南下的地利之便，酒店生意不错，
如果能有其他同业一起竞争，可以把饼做大。
但对酒店员工来说，这里只有一线公共汽车，班次少、距离远，晚点下班就很不方便，几乎都
得靠同事接送；员工苦笑说，常被朋友笑是在鬼地方上班。
为活化航空客运园区，政府从二○○七年起间歇性地释出利多计画，每丢出一个构想，周
边的土地就会涨一波，一段时间后跌回原点，已走过几次循环。
爽投资客惨小民
当地房仲业者说，像二○○七年交通部曾说要迁入航空科学馆，投资客就把地皮炒过一轮
，两年后航空科学馆变芭乐票，地价就掉下来，“你丢我捡，就看哪个傻子被套牢。”
“一开始我们都被骗了！”桃园市议员徐其万望着夹带噪音飞越头顶的班机说，打从当年
政府在大园盖机场就错了，机场带给大园人的只有永无止尽的飞航噪音和家园被剥夺，直
到航空客运园区，还是“带动地方繁荣”的骗局，可怜的是被迫搬迁的大园人。
徐其万说，桃园市政党轮替，不能再漠视园区荒废，应与交通部力争活化。桃市府都发局
简任技正黄穗鹏说，今年会争取松绑都市计画管制，放宽建地用途吸引投资。
市府也承诺三年后打通园区到桃园机场道路、国中迁入园区，地方人士说，希望来真的，
别又只是一场烟火秀。