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2015-08-07 07:54:58 联合报 记者邱奕宁／台北报导
副市长林钦荣拟台北车站为核心，推动西区门户计画，但外界关注的双子星大楼开发案，
则决议暂缓执行。林表示，目前全案处于废标状态，正进行官司诉讼，因此先和台铁合作
打造商业区。至于何时重启双子星开发案，市府仍无具体时程。
北门广场将透过景观空间设计，以舖面、植栽、景观设施等，重现包括瓮城广场、护城河
绿带，并与周边的台北邮局、抚台街洋楼等古蹟连结，展现北市的发展历史。图／都发局
提供
双子星开发案为机场捷运线上的重大建筑，更名列前市长郝龙斌任内新十大建设之首，
第5次招标时，第1顺位得标者“太极双星公司”遭取消开发资格，但北市府至今仍和第2
、3顺位开发商进行诉讼程序。
林钦荣表示，“台北车站不能一直陷入施工中”，碍于全案至今仍处于废标阶段，北市府
须重新处理备标的准备工作。
他指出，双子星案“不是不开发”，目前须依捷运联合开发订出新的标准作业程序，过去
的标案如今看来也不够国际化，接下来还要处理国际银行的认证、国际财务征询，需要2
、3年时间。因此稍微调整开发时序，先和台铁合作，将E1、E2基地与D1西半部基地，打
造成商业区，双子星案则是西区门户计画中最后一项开发案。
市府推动西区门户计画，面对土地整合问题，林钦荣说，计画区内95%属于国有地，多数
都属台铁局所有，未来会和台铁有相当密切的合作。
至于西区门户计画预算，林钦荣未明确说明，仅表示在不举债的前提下，将透过扩张型与
节约型财政双轨并行，投资可运用地上权设定回收，并大幅引入民间投资。
洛阳停车场 拟变转运站
北市府昨邀专家学者共商“西区门户计画”细项，初步规画暂缓双子星大楼开发案，与台
铁合作将E1、E2基地与D1西半部基地打造为商业区，并计画重现北门城地景广场。靠近河
岸的洛阳停车场则改为西区转运站，带动北万华二度繁荣。
早年因台铁尚未地下化，现今北平西路、中华路一带都是铁路，因此民国60年代，忠孝西
路上兴建引桥，横跨铁路并避免影响火车运行，却导致台北府城的“北门”惨遭引桥遮蔽
。
重塑北门广场。“北门”长期遭高架桥遮蔽，北市府预计明年初拆除忠孝桥引道，还原护
城河、瓮城，重塑具穿透视野的北门广场。 记者邱奕宁／摄影
副市长林钦荣表示，随铁路地下化与捷运路网完善，引桥需求逐渐降低，明年除夕到大年
初七将进行拆除引桥作业，让北门城历史广场重现，预计结合护城河绿带、瓮城广场，打
造视野穿透的历史廊道。
此外，靠近淡水河畔的洛阳停车场使用率约仅6成，北市府拟转型为洛阳转运站，除解决
交九客运站调度需求，还可纾解峨嵋停车场每逢假日就客满的停车压力。未来的洛阳转运
站，不再只有停车用途，高楼层处还可引进商业与住宅复合使用，以此带动北万华经济发
展。
林钦荣说，台北车站不该作为市中心的大工地，未来将与台铁在E1、E2、D1西半部基地打
造“台铁铁道博物馆”，由于基地内有多处国定、市定古蹟，将由台湾博物馆修复，保留
为铁道博物馆，重现台湾铁路发展的历史脉络与文化意象。
至于位于台北车站大楼内的台铁总局，预计10年内迁至南港地区，北市府将与台铁局合作
，打造为全台最重要的青年创作空间，并与中华邮政大楼、市议会旧址进行都市更新。
多位与会专家认为，北万华有邻近淡水河畔的优势，可扩大历史廊带范围，延伸至淡水河
畔。
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http://udn.com/news/story/7323/1105077
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