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（中央社记者苏龙麒新北市20日电）行政院国家发展委员会今天审议通过捷运三莺线综合
规划报告，新北市交通局指出，续陈报行政院核定后，就可展开建设。
交通局指出，捷运三莺线可行性研究于民国101年即获行政院核定，交通部于103年10月底
通过综合规划报告并按部提报中央审议。
“行政院国家发展委员会第13次委员会”今天决议通过三莺线综合规划报告，已完成所有
审议程序，续陈报行政院核定后，就可展开建设。
新北市政府建设捷运三莺线，可提高三峡、莺歌旧有市区、台北大学特定区，及其它未来
发展地区大众运输旅运需求，并与台铁莺歌站串连创造共构路网，更进一步规划与桃园绿
线衔接，提供民众更便捷的交通路径，活络地方发展。
捷运三莺线从捷运土城线延伸的顶埔站衔接，跨三峡河后，沿台北大学特定区联外道路，
跨越国道3号及大汉溪至莺歌区三莺新生地联外道路，沿莺歌溪侧、中山路、莺桃路至福
德一路止，采中运量系统，路线全长14.29公里，共设12座高架车站，计画总经费新台币
505亿元。
捷运建设自可行性研究、综合规划、都计变更、土地取得、设计、工程施作至完工通车所
须时间冗长，三莺线今天通过国发会审议，已完成规划审议里程碑。
交通局指出，计画依期程为核定后9年完工，但新北市政府考量沿线乡亲期盼，将采用统
包等平行作业方式，缩短施工时程，尽力提前于112年完工。新北市政府循程序逐步实现
捷运三环三线的蓝图，同时在新北市议会支持下成立的“新北市轨道建设发展基金”，除
可强化自主财源筹措，并透过捷运周边土地开发效益及赋税增额融资等，跨域加值效益挹
注财源，加上依大众捷运法争取中央补助经费，将可顺利建设完善的捷运路网。
三莺线未来完工通车后，三峡及莺歌地区至台北市通勤时间约可减少20至30分钟，也带动
台北大学、三峡麦仔园及莺歌凤鸣地区开发。1040420
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http://www.cna.com.tw/news/ahel/201504200407-1.aspx
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