※ 引述《candyman0128 (我是唐小黑)》之铭言：
: 现在老市区没落了啦
: 建设都在重划区
: 淡海轻轨
: 淡江大桥
: 家乐福
: 运动中心
: 淡水区公所
: 华纳威秀
: 宏泰商圈
: 福容饭店
老市区没落是一回事，商业机能的开发是另一回事
如果西北角是淡水，那东北角来看看基隆
基隆的市区没落速度比淡水快的多也早的多，相同的是观光热度都还在
基隆庙口就像淡水老街一样依然是大批观光客跑去的地方
基隆房价比淡水低很多，可是基隆旧市区的租金可没有低很多
甚至今天淡水捷运站前的百货倒了，基隆火车站对岸那栋秀泰影城大楼却撑了下来
优衣裤还在，美食也一层一层进驻，无印良品都进来了
为何有捷运且感觉有发展的西北角淡水开不起来
没捷运且市区持续没落的基隆却撑的住?
: 旧市区本来就已经要渐渐没落了
: 将来的发展都会在新市镇
百货开到新市镇是无所谓，但现在重点在淡水旧市区撑不起百货
交通建设对地方不一定是加分，尤其对商业经营者来说
八里开台64就去新板特区了，谁还跟你塞车过关渡大桥到淡水逛百货?
同样情况在基隆也是，大武仑就开二高去台北了，深美就开台62上高速公路
七堵搭火车去台北车站班次还比到基隆的多
但是这种情况下基隆旧市区的商业维持的却比淡水旧市区好
: 而且淡海新市镇还会有二期开发
: 会引进产业专区
: 将来只要开个车 就可以到对面的台北港搭船去对岸
: 淡海新市镇会成为台北港的腹地
不要神话搭船了，要搭现在基隆港就有船能搭去对岸了
但是对基隆也没有多大影响，没有什么人会为了这点考虑住到基隆
而且你以为港口不是嫌恶设施? 看看货柜车到处乱窜的六堵跟五堵吧
所谓的产业专区其实就跟六堵五堵的工业区、货柜厂一样
淡江大桥盖好后，货柜车一台一台的压坏马路在淡海横冲直撞
不然你以为依附台北港发展的产业专区会是什么?
港口最易发展的产业专区就是加工出口区、原物料储存槽、货柜场
八里的腹地不够大，最后货柜一定还是要堆去五股或淡海(有淡江大桥的话)
因为货柜绝不会优先摆在八里台北港特区的地
货柜场通常会选在港口周边的乡镇市区，因为码头附近的平地都要用来上下货用
你不能把货柜堆在岸边，只有船来前把货柜运来，船到了后把货柜运走
货柜场才是集散地，周边再衍生相关产业
: 到时房价一坪绝对不是现在二三十万
: 在那边唱衰房价的
: 尽管唱衰
有港口、有重轨(还不是轻轨)、有秀泰影城、有长荣桂冠饭店
商业机能维持更好的基隆都没有这个价了
基隆还离台北东区更近，最贵并且离台北最近的七堵也是二十几万，新房子
不用塞平面道路因为有高速公路，不用等轻轨现在就有重轨
要大型医院的话，淡水有马偕，基隆有长庚
淡水周围区可以吸来的大概就八里、三芝石门，基隆吸来的也不过是金山万里、瑞芳
两边都吸不到什么人口大区
要说淡海会一飞冲天，我看先让商业运转的比基隆稳再说吧
当初安乐区也是一大片坡地造镇过了好久才有今日的人口规模
在我来看淡海发展模板大概就基隆市安乐区罢了
不过话说回来，安乐区在台北热区在西边时算是很偏僻的，都能发展到今日人口规模
淡海应该还是有希望的，只是房价要维持低档吸引人口进驻先
安乐区后来交通也改善不少，包括北二高的兴建以及国道客运的增加
淡江大桥盖下去后成熟期的淡海应该也会像基隆的长庚商圈一样街上一堆人
而且会是在漂亮的行道树与人行道上而不是像今天安乐区街道的脏乱感
: 到时候买不起又在抱怨自己当初怎么那么没眼光
: 我只能说
: 机会永远是留给准备好的人
机会是留给准备好的人没错
所以百货也是留给准备好的城市
消费人口是留给准备好的商圈
维持住淡水的消费力、增加淡水的消费人口
等到时机成熟再来开百货，就不会落得现在的下场了
毕竟淡江大学离淡水站算近的，海洋大学离基隆市区还有段距离
百货公司走的路线影响很大啊....