最近这个议题好像又被提出来讨论了,
是跟捷运一样,每次选举一到就要讨论一下吗??
合并是玩真的还是玩假的呀???
合并后,基隆房价就会狂涨??
那这样现在就该进场基隆了耶~~

骗基隆选票而已。北北不会想让基隆并进来

我赞成合并，官员议员少一些比较好

如果中永和可以卖近百,合并后的基隆每坪卖个八十万不过份

那汐止应该是卖90?

八堵以南发展要靠朱立伦力推的大汐止经贸园区与郝龙斌力推的南港五大核心。八堵以北发展要靠未来预估逐年增长的客运量所带来的观光人潮。但台铁捷运化必须更彻底，很多地区也需要都市更新新北市对大汐止经贸园区划的大饼很大，说要10年增加8万工作机会，如果成真，一堆人买不起南港、内湖、汐止，只能滚去基隆

大台北东半部基隆其实有潜力成为副都心

基隆交通条件其实比下新庄、树林、淡海、三莺都还方便，五堵到百福间还有一大片货柜场是可供开发的腹地之前谢国梁请国发会管中闵就这些货柜场用地作产业规划如果这些地能够有效开发，搭配内科、南港、大汐止经贸园区一路向东延伸过来，的确是还有不小的想像空间，

只可惜市长都是欠缺才识

太早开发的老旧繁荣区在后续的转变上有相当难度毕竟房地产很难砍掉重练, 多半是就近开发新区块等老旧区颓废的差不多再推光比较轻松

合并只是听起来比较爽

北基合并是好事，这样市长就变区长，议员人数大减对于推动市政是有很大帮助的台湾很多民意代表其实是地方流氓，是进步的障碍

没想到合并后，基隆更边缘化吗？你交通和建设远不如人，位置又边缘遥远，在资源整体规划下，也只是当成南港的腹地。选民结构也还是只有颜色对的混蛋能在当地出头....那已经盖满的老市区也一样没救....改变的,只有门牌而已。

楼上抓到重点了, 除非市中心人多到满出来, 不然跟大城市合并, 只是让市中心的磁吸效应更明显而已, 如果真要合并为了现在的天龙国好, 应该和宜兰合并, 这样每次台风来保証放假, 超棒的!

新北不怕合并是因有溪北溪南两个百万人口都心开发又有环状线串起来改变以前交通只往北市的单极发展合并后能开发腹地比台北市多，总人口也有优势。就算北市有中央优势，新北也敢说能平起平坐基隆在合并前，起码要先增取到重大产业交通建设，让人口年年净流入，快速增加，否则合并会是悲剧要说狂涨，双溪更有潜力，北宜直铁后是双铁交会政府不会白白丢500亿省10分钟，未来可能有重大开发案建设才是价值改变的根源。

基隆合并看似被降格，基隆市实际影响力却可能扩大像瑞芳、野柳、万里、金山可能会被纳入基隆生活圈在公共汽车、交通、旅游、行政管理上可以整合的更好就像高雄县与高雄市，还没合并前，两边斗来斗去捷运的接驳公共汽车、高雄县不想弄，叫高捷去想办法想把问题丢给高捷 (高捷运量业绩是高雄市的事)等到一合并后，高雄市就在高雄县几个重要的捷运站弄捷运接驳站、客运转运站，加强原高雄县各乡镇与捷运和高铁的连结性，只要是不同的政府，互斗、推托、经费、交通、环保、在这些话题上花在斗争时间比花在解决问题的时间多如果不整合，基隆想要轻轨捷运 (汐止－基隆)新北市才不会理他，因为新北市要出钱出力，但却是基隆爽有哪有一个新北市市长会这么蠢是没事找事做，去服务外人？

那个就算合并也不会有，因为新北市优先的三环三线也没钱了，总造价5000亿，市府自偿要1000多亿看不出有啥大建设是合并才会有。能补贴一些偏远公共汽车路线就偷笑了，但对基隆帮助太弱双北合并要砸钱也是以双北都会区扩展为优先与其搞大基隆，政府更想投资在北宜直铁，跳过基隆

最近不知道是不是因为要选举了, 新北似乎开始冲刺各条轻轨

合并后，新北市市长要建设的分量跟基隆市市长是不一样的张市长(未来土城监狱室长候选人)：马总统！基隆要盖轻轨马总统：政府没钱，不可能朱市长(未来总统候选人)：马总统！基隆要盖轻轨！如果不盖的话，我的票不够，可能市长会选输，如果市长丢了那未来2016后可能就不是吾党执政，而你可能会搬去土城马总统：我会请江院长好好研究，编预算！ps. 建设能不能盖，不一定是由地方政府的财政来决定的，有时候是要看主子是谁来决定的

法律有规定自偿分担比例喔就算你保证要盖，若无财源也会永远跳票。