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garlos (外商俱乐部)
2014-03-30 09:12:531.来源连结:
http://www.ntpc.gov.tw/ch/home.jsp?id=28&parentpath=0,6,27&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=201403280032&mserno=201309100001
2.内容:
【新北市讯】新北市长朱立伦重要政见三环三线中，第二环主要路线“万大中和树林线”
的主体工程预计今年 7 月动工，路线横跨双北市，进入新北市的第一站“永平国小站”
，因与学校部分区域共构，捷运站设计特别委托国内第一个获得绿建筑钻石级标章的建筑
师团队负责，以“波动”为设计主轴，在校门口设置 6 公尺高 35 公尺宽的超大弧形大
阳能板，连接多个可以让地下捷运车站洒入自然日光的弧型采光罩呈现波动的美感，深达
24 公尺的地下车站内将首度出现多片 9 公尺高的植生墙与水帘幕的环保设计，完工后
的绿色捷运站也将成为永平国小最好的绿能环保活教材，真正做到节能减碳环保教育从小
扎根。
万大线分期兴建 第 1 期主体工程预计 7 月动工
捷运万大中和树林线 ( 以下简称万大线 ) 的路线 横跨双北市， 起自新店线的中
正纪念堂站，以地下方式向西行穿越新店溪接新北市永和区保生路、中和区中山路与连城
路，再接土城区金城路、中华路转城林桥接溪城路后左转树林区中华路、八德街、大安路
及中正路至新庄线回龙站止，全线长 22.1 公里 ，共设 22 座车站与 1 座机厂，采分期
兴建方式办理，第 1 期工程由新店线中正纪念堂站至中和区与土城区交界处的万大线机
厂，包含机厂支线，全长 9.4 公里 ，共设 9 座地下车站与 1 座平面机厂。新北市政府
交通局表示，万大线中和段的植栽移植先期工程已于 102 年 6 月 30 日完成，土建工程
细部设计也已于去年底完成，现正进行招标工作，预计今年 7 月进行第 1 期中和段主体
工程动工。
万大线起站中正纪念堂站，可转乘淡水线、新店线、信义线与未来的松山线，并与
环状线中和站、土城线土城站、新庄线回龙站衔接转乘，贯穿新北市永和、中和、土城、
树林与新庄五个行政区，服务沿线的通勤旅次快速进入大台北都会区捷运路网，提升整体
路网运输服务绩效。交通局表示，万大线将分 2 阶段兴建，第 1 阶段工程预计于 107
底完工，未来民众搭乘捷运由中和高中至中正纪念堂时间仅需 17 分钟，预估可比自行开
车节省 10 分钟以上的时间。 .
充分协调沟通获认同 昔日垃圾掩埋场变身城市新亮点
永平国小原址为有 20 余年历史的保生垃圾场，直到民国 71 年进行垃圾清移后辟建为
现在的永平国小，交通局表示，万大线的规划、设计与审查阶段，规划团队多次向地方与
中央审查委员沟通说明开发方式，也获得支持与认同。永平国小站为地下车站，将开挖
25 公尺深，原地下垃圾堆积约 4-12 公尺深，车站开挖清出的废土与废弃物，都将依据
一般废弃物或是有害事业废弃物的相关规定妥善处理，对环境并不会造成影响。关于开挖
地下车站的安全性，交通局长赵绍廉说，“捷运的地下车站其实是最好的避难空间”，因
捷运站四周与底部都有 1 米以上厚实的连续壁与超过 2 米的底板包覆，就像一个地下碉
堡般非常安全。永平国小与万大线的地下车站共构开发，除了给周边居民带来便利的交通
、学校学童多一间节能环保的大教室外，大师级的外观设计更美化了都市景观，让这一片
土地如同新生一般，成为新北市的城市新亮点。
钻石 级绿建筑车站当教室 绿能教育从小扎根
万大线进入新北市的第一个车站“永平国小站”，因捷运车站将与部分校地共构，在学
校的大力支持配合下，施工团队特别委托设计北投图书馆获得第一个绿建筑“钻石级”标
章的 张清华 建筑团队操刀设计，整个车站以“波动”为主轴，将捷运站东西二入口、永
平国小大门口太阳能板、进排气井、释压井、无障碍电梯与地下温室采光井等，整合在同
一弧型结构下，除呈现波动的美感外，整体的设计可减低不同构造物对都市景观的冲击。
永平国小站体工程首度尝试在深达 24 公尺的地下车站内设置多片 9 公尺高的垂直绿墙
与水帘幕，透明采光通风廊道设计，将永平国小植物园的绿意与波动元素延伸进捷运站内
，利用直通地面的自然采光，与兼具美感的水帘幕浇灌系统，提供大型植生墙充足的成长
条件，减低地下车站的封闭感，秋冬季节，也有自然通风的功能，降低室内空调的负荷，
完工后的绿建筑车站俨然成为学童们节能环保教育的活教材，真正做到绿能教育从小扎根
。地面上波动设计充满绿意的透明温 室将取代学校围墙，白天，捷运站与校园的绿意盎
然自然融入都市的人行空间，到了夜晚，捷运车站透出光线照亮学童与行人安全回家的路
，真可说是相得益彰。
双北分工合作 大台北捷运路网加速建构
大台北地区居民共同期盼的捷运三环三线，建设工作由新北市政府与台北市政府分工合
作，跨双北市的捷运路线，由台北市政府捷运局负责，新北市政府则负责推动淡海线、三
莺线、安坑线等新北市境内的路线。万大线依据分工原则是由台北市捷运局负责规划招标
与设计，新北市政府则配合推动，新北市政府交通局表示，大台北捷运路网的完整性关系
著大台北 700 万人口交通便利性与都市发展，期望三环三线可以尽快完成，让大家都可
以享受到捷运带来的便利。
3.心得或感想:
七月要动工 狼真的来了? 值得投资吗
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