1.来源连结:联合新闻网
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8567177.shtml
2.内容:
民众拒联开 北捷万大线被迫移站
【联合报╱记者高诗琴／台北报导】
2014.03.24 02:42 am
捷运万大线原规划在万大路、西藏路口设LG03站，市府与居民沟通联合开
发两年多破局，决定将车站搬至较远的忠义国小。这是捷运营运以来，联
合开发破局导致捷运站搬家首例。
北市捷运局副总王伟表示，已将变更案提至都委会专案小组，通过后送大
会，再报内政部都委会。
北市捷运局为取得车站出入口，常与私地住户办理联开，过去虽也发生无
法取得住户合作意愿困境，但由于周边环境能够吸收冲击，捷局未曾改变
过车站位置。如信义线东门站，最后将出入口打散放在人行道上。
捷运万大线四年前核定，二○一一年底举行动土典礼，但至今无法开工。
原因就是因为部分车站土地无法取得，场站位置无法确定。
捷运万大─中和─树林线第一期从中正纪念堂站起，末站机厂位于新北市
土城区金城路，全长约九点五公里，共有九个车站；其中北市四个站、新
北市五个站。全线都在地面下，是文湖线后第二条采中运量的捷运线。
北市捷运局表示，过去两年与万大路西藏路口北侧一百多位地主进行联开
作业说明，但民众合作意愿不高，提出多项质疑，如为何不改道走莒光路
、干脆废站、出入口放在马路上等。
捷运局表示，评估该站尖峰时间运量有三千多人，加上位在南海路、和平
西路的LG02站，与万大路、东园路口的LG04站，相差约两公里，废站对运
输影响太大。为万大线，首度将容积奖励上限从一点五倍拉高至一点七五
倍，但仍无法取得民众同意。
捷运局表示，依法捷运局可以办理强制征收，但这几年外界对于征收观感
很差，市府与捷运局都持保守态度。最后决定将LG03站搬至中华路附近的
忠义国小。
捷运局表示，中华路是万华区一大干道，人口多，很适合设置车站；缺点
就是移动了约三百公尺，LG02与LG03两站之间的距离从五百公尺比五百公
尺，变成三百公尺比七百公尺，无法平均分配捷运运输功能。
3.心得或感想:
新闻有附图表，请按网址参考。
有捷运站很方便，竟然反对？