这条是完全的唬烂线，现在这个结果不意外
政府就缺钱了，还大发佛心帮你地下化咧哈哈
这些人真的很阴，在民粹时代被他们发明摸索了推托打混法
现在这样故意改计划，就可以重送环评，重送都计
政府真要干，不管乐生还是美丽湾，
大埔还是桃园
环评马上一晚占位通过、都计秒速结案、警察怪手马上飞来整地
结果今天怎么环评都计又慢慢审起来啦
变更计划完送环评2年 环评2年后再都计2年
都计完成后公听会2年 征收土地慢慢桥尊重大家意见嘛不急
而且权责分散 你找A施压他可以牵托B
找B施压可以牵托C 三单位一起摆烂这岂不是公务员本来专长
这样审来审去 以拖待变 时间换取空间
拖到政府有钱那年为止 或是王师解放日
还可以假装有在做事 好像年年有进度
其实根本没进展 简直超阴
朱立伦真的是看不出来 看他讲的跟真的一样
其实心里有数是在骗 唬烂脸不红气不喘
还装的很有魄力说要自己推动 看样子真的要对他好好重新评估
这个人简直超阴
今天看到这篇的有福了
万大线一期的快脱手吧
再不跑选后被其他人发现就惨了
南万华、仁爱公园、什么华中桥双捷运的
以后环状线盖好就叫你绕路进城加减用
或是公共汽车敷衍敷衍你
※ 引述《jock78 (金城武耶!原来是镜子阿..)》之铭言：
: 最近看到捷运停盖第三期的消息
: 想到之前的新闻.万大线开工可能要等到14.15年后了.2023年万大线第一期才通车的话
: 那不就正好赶上2021-2023台湾人口减少进入超高龄社会阶段吗?第2期更别想了
: 那段时间记记得好像是劳健保 估算破产期 万华真的是衰尾道人吗
: 说不定盖一盖没钱.变蚊子轨道场 而且政府说2023我看起码还要再+2年才会通车~
: http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20131107/35421371/
: 年前就完成路线规划的台北捷运万大线工程，从征收用地至招标过程一波三折，台北市捷
: 运局昨在环保署环评会议提出变更工程的环境差异影响分析报告，第一期“捷运中正纪念
: 堂站─机厂”全线变更为地下车站，又将工期由六年延为八年，预计最快二○二三年上半
: 年通车。
: 连城路恐塞车
: 万大线第一期路线由中正纪念堂站起，向西沿南海路、西藏路转万大路穿越新店溪，至永
: 和区保生路转中山路、中和区连城路至金城路，设置九座车站和一座机厂，目前进行种植
: 移植的先期工程，预计明年正式动工。捷运局昨提出工程变更计划，拟从连城路的员山子
: 站西侧起，由地下爬升为高架结构，改为地下车站。
: 不过环评委员质疑，捷运施工已有多年经验，万大线第一期原规划六年工期，却将改八年
: ，另原提出全线施工土方量一百一十五万立方公尺，增到两百八十四万立方公尺，担心原
: 规划土置场是否足以容纳，环评委员要求捷运局备妥资料、补件再审。
: 捷运局表示，车站用地取得须透过联合开发并配合都市计划审议变更，北市很多还在都委
: 会审议中，工期才会拉长，且未来因应都市计划划更，车站可能再调整，会以二○二三年
: 上半年通车为目标。
: 此外，因改为地下段，捷运局提出中和连城路原二十公尺车道空间，将缩为只剩双向各一
: 车道，每小时进出运输土方车辆由原八辆增为二十八辆，预计沿线会进入交通黑暗期。