※ 引述《Auphie (过木不汪)》之铭言：
: 1.来源连结:
: http://0rz.tw/1HPYR
: 2.内容:
: 财政部长张盛和今天说，负债比重盼维持38.6%，甚至期盼再降低；
: 保留2%的举债空间当作存粮，以备不时之需。
: 中国国民党下午召开中央常务委员会，邀请张盛和就“APEC第20届
: 财政部长会议暨重大财政施政报告”提出专题报告。
: 兼任中国国民党主席的马总统听取报告后指出，中央政府债务比重
: 达38.6%，但为何有些国家高达60%、70%，甚至于超过200%，
: “人家活的好好的”；所以，很多人说，“你干嘛怕呢？多借一点嘛！”。
: 总统指示张盛和说明；张盛和则表示，主要是因为“法律明订”。
: 公共债务法明订，中央政府举债上限为40.6%，目前仅剩下1.9个
: 百分点，还可举债约新台币2727亿元。
: 至于负债比重，张盛和希望维持在GDP的38.6%，“不要再成长了”，
: 盼能保留2%，当作存粮，以备不时之需，当如果有台风、地震时，
: 这2%就可以拿出来用特别预算救灾。
: 张盛和说，每年的财政缺口2700亿元至3000亿元，“如果全部用举债，
: 那我们一年债务就会破表”，如果债限破表，会让全国人民不安。
: 张盛和也说，还有很多重大政策，目前财源不足，包括募兵制、十二年
: 国教。另外有关提升经济动能，本来经济动能疲弱，必须有扩张性的
: 财政政策，但没有财源，这也是目前面临的现况。
: 张盛和说，财政缺口2700亿元至3000亿元，希望能以统筹全国财力资源，
: 调整收支结构等多元方式筹措，其中包括每年可以举债1100亿元，
: 其余1900亿元，可进行多元筹措。
: 3.心得或感想:
: 选举快到了，什么万大线、三莺线、树林车站地下化等等支票通通
: 跳出来了，其实现在的政府根本没钱也无力举债建设了。
: 如果明年的GDP甚至还衰退了，举债上限被下修后那更是没有希望。
: 刚好最近空方的战力有点拉起，我就再来推一把吧 XD
: 如上，小弟现在反而以为现在的政府为了力拼服贸等相关政策下，
: 桃园航空城反而变成未来最有机会的利多，反倒是其他空屋率过高
: 的重划区以及人口负成长的市镇会崩崩喔～
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上面这一段话好像矛盾
您说桃园航空成反而可能会变成未来最有机会的利多
不就代表桃园航空城的相关土地/房屋/商办会喷出?
可是跟桃园航空城最密切的A16农地的"土地闲置率"是非常高的
还有航空城最密切结合的青埔高铁特区也是空屋率很高
那么到底是土地闲置率高 空屋率高 的航空城相关区域会崩崩
还是航空城变成最有机会的利多???

航空城实现还要5年-10年，现在的青埔当然蛮危险

远水怎么救近火。

而且航空城就算产业起来了，10年后人口不见得会住青埔

也可能是爽到绿线，那才是贯穿航空城的动脉。

在5-10年内，还是台北盆地较能保证工作机会与通勤方便

航空城有可能10-20年后才完全发展完。这种利多太远了

特别是现在的人习惯了短线炒作，连2-3年都不想等.

大家只把航空城当成炒作题材就脱手，没人想抱到10年后

10年内 对方搞不好海一票自贸区出来了

长远的利多却是短线的大利空。

航空城唯一稳的产业也只有第三航厦的加倍机场业务。其他啥自由贸易区仍有待观望。

亚洲的短程空中运输可能会未来爆增一倍以上。光是台日之间的开放天空就增加好多航班。

之前某篇文章的推文提到小弟对航空城的看法是非常不看好

只是因为最近的政治新闻明显感受到政府力拼服贸协议

在有限的资源下搞不好政府会孤注一掷在这，所以反而难说了之前我说过，桃园航空城的产业是什么政府不重视(不是重点)

重点是服贸协议要过让中资进来，还有港陆的移民政策开放

我只是杞人忧天的以为青埔未来有可能成为小香港吧～

不推航空城XD

航空城是喊来出货用的

资金放10年变量太大

港仔进来不会想住航空城吧，基本上还是会住大台北青埔生活机能太差，跟 香港差太远

对移民来说，自然地会形成聚落，如中国城、韩国区...等

个人移民自然会选发展成熟的都市，但有规模的移民考量不同

政府规划这样疏导，可以带来资金，又可以帮建商及财团解套

最近已经有几个大财团进场了，我想我的臆测不无可能喔～

港仔这几年都一直撤退台湾，而且人数一年比一年多，

有听过港仔去住中南部或东部的，但完全没听过有港仔住青埔

青埔要文化没文化，要景观没景观，要机能没机能，连呆完人自己都没买单