: ※ 引述《Kenshilo (醒锐孔)》之铭言：
: : 然而，台北的资产阶级掌握了资源分配的权力
: : 其他人根本无法撼动其决策
: : 唯一能改变并惩罚其傲慢自私的掌权心态
: : 唯有“天”。
: : 这个天，是宇宙自然运行的规律，也是事物运行的必然轨迹
: : 最后必惩罚台北资产阶级
: : 有大智慧者，必定会开始思索避开天谴的机会，及时抽身，以免扫到台风尾受池鱼之殃。
: : 撇开大家知道的康熙台北湖或是大屯火山
: : 光是台北的气温就足以热死人
: : 不要鬼扯什么雪梨45度来救援台北房价
: : 台北的热与雪梨大不相同
: : 不但盆地内部难以散热，更惨的是还吹焚风
: : http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF2/7990881.shtml
: : 若未来台北首都地位不变，那台北将会愈形闷热，无可挽救
: : 所以核四非盖不可。盖了核四，台北陷入核灾危机，早晚要迁都
: : 若不盖核四，必定缺电，结果就是无法开冷气，到时候也是热死人
: : 台北掌权者若不愿抛开自私的既得利益，最后无疑是自取灭亡
: : 眼光长远者，应该注意到中坜市过去24小时内的最高气温
: : 就在台北市苦于炙热焚风之时，中坜市最高气温居然只有31.2度
: : 比台中高雄都要凉爽
: : 中坜市位居桃园台地中心，天灾少，夏季凉爽，机场捷运、五杨高架、台铁高架
: : 以及国际航空城等建设到位之后，将是新首都的最佳的地点
: : 一来尊重台北资产阶级的利益，台铁高铁机捷国道等动线迅速联系台北，
: : 台北房价崩跌的冲击与可能性降至最低
: : 二来地近国际机场，出国方便，我国以经贸立国，首都近机场具明显优势。
: : 三来有高铁台铁联系中南部，具全国性的交通可及性。
: : 四来天灾少，地势空旷平坦，族群多元。天时地利人和齐备。
: : 是以台北掌权者应认真思考迁都中坜，尤其桃园高铁站附近的可行性
: : 迁都决策拖得越久，成本愈高，对台湾愈不利
我觉得中坜市区勉强比桃园市区好一点点
但是都一样道路太杂乱
当初的规划已经无法容纳目前流动的人口...
另外就是车站周边阿劳太多垃圾太多 不守规矩的人也太多
已经严重影响周边居住品质
以后桃园跟中坜两大火车站周边应该会慢慢演变成纯商业跟娱乐和治安死角
至于艺文特区跟中路特区或者南崁
虽然可以发展成人口密集市容较好的商圈
但是因为桃园交通建设薄弱
就算多了中正北路交流引道跟中山高旁的五杨
但是市区境内道路塞车的现象却永远无法解决
而这些地方的捷运系统除了遥遥无期以外
就算有要盖...也是要十年以后的事情
到是青埔特区高铁车站那附近还有航空城捷运周遭可以一搏
因为还有非常多素地可以开发...
有大片素地的地区就有许多成长的可塑性
只可惜青埔特区高铁车站内围附近600m目前商业土地地价非常高
有些地主从好几年前守到现在
要他们放出来....他们要的价格....直逼新北第一圈土地的价格
至于建商....今年买的土地价格都非常高....
所有的财团也在看国泰与冠德的动向跟进度来决定开发时程
而且航空城这六千多公顷当中可以规划住宅区的那两三千公顷
也得看政府是否愿意花精神去规划
另外目前青埔特区与航空城征收区居住人口也很低....
如何移转公部门以及带来人气
这也是一个难题...
: : ※ 编辑: Kenshilo 来自: 180.177.168.161 (06/28 01:53)
: : 推 stock123:你一定很少在中坜开车 多开几次 就知道问题出在哪 06/28 02:11
: : → stock123:青埔道路系统还算不错 站区商业地 面积大 也还没开发 06/28 02:12
: : → ArgusX:没有办不到, 单纯就是不想做, 因素再多也是一样 06/28 02:13
: : → stock123:不过这些地几乎都在财团手上 先征地再说巴 06/28 02:14
: : → stock123:前阵子去青塘园 环境不错 可惜周边盖的房子都没特色 06/28 02:16
: : → stock123:宜诚手上很多地 但都没像样的作品 06/28 02:16
史塔克应该是直接看望现场已经落成的成屋?
目前青塘园"第一排"的成屋眼睛看得到的
只有四年前春亿建设盖的"布拉格春天"透天
当时青埔比现在荒凉好几倍...只能用可怕来形容
那个时代这个透天面公园的(店面)
一户开价就两千多万了...不过成交价一千多万但是也逼近两千万
这里有一个板友有一间
那个年代......这种价格会被90%的人觉得是神经病...
此批透天临路店面 建商自己本身好像还留两三间保留户
其实目前青塘园第一排这边约50%以上的土地已经都是建商所持有
但是建商也不是傻子 每个都想要养地到最后才愿意推案推天价
青塘园第一排有个预售案是去年2012年10月推出的预售案