请教各位先进，
一般认知公共建设对房价会有正面影响，像是交通建设：高速公路、快速道路(高架)、
大众捷运系统，都是盖到那就涨到那。
另外像公立的医院、图书馆、运动中心、绿地公园这种比较不是交通性的公共建设，对
房价的影响幅度好像就比较低一点。
不知先进们的看法，是否也是认为交通建设是房价第一正影响、其余的只是加分效果。

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影响房屋的因素很多.要列举出来可以列到天亮

是是..只是好奇公共建设好像只有交通性对房价有大影响性

其实你家楼下是神坛瓦斯行.也够你影响房价了

这位大大，偶是问公家的公共建设哩...

淡水线刚刚盖好的时候，房价一直跌唷！

民国86年完工，房价跌到92年，所以说...

刚盖好的淡水线....其实没有什么效果呀就像当年的木栅线 刚盖好 附中学生还是搭信义干线去车站

民国86年通车时还开放免费搭乘 当时我是国中屁孩

一路搭去淡水玩 北投站有下车去买超任磁片 然后回家打电动……

邻居相对素质 才是影响房价之根本

天母忠诚路、民生社区、仁爱路前段 都离捷运不近 价仍高

以前有人说，正妹越多，房价越高，这也是素质指标

门前有狗屎，邻居觉得没差习以为常，这种价格就不高

你家1F是房仲然后开外挂加盟店 你家肯定每坪怒涨50W

台北捷运刚通车我有去坐...XD.

ceca大 那时候你几岁？

1x岁...也算是小屁孩的边界..XD那时候回外公家,就跑去搭台湾第一条捷运.搭完之后感想就是"好不方便喔"...

跟现在高雄捷运一样...XD

ceca大 你年纪跟洨妹我差不多

XD

如果有那种地方是成年人搬进去，就不想离开，房价就会高

商业活动最重要的是交通，有交通才有人潮，有人潮就有商机，有商机就有房价支撑。

每人每天都用到交通，却不一定会去公园图书馆博物馆我也认为其他只是加分。

位置(市中心)＞交通(多种)＞公园＞图书博物馆。

公园图书馆博物馆可能会被更新更大的取代。但铁路高速路捷运，百年内都不会移动。

高雄是因为没路网成形，再多几条轻轨串联才会方便。

附中现在去车站还是很多人坐公共汽车啊，方便多了傻了才在挤木栅线那小不拉机的车厢，转车又久，一堆学生搭捷运最大目的是为了看妹

附中是因为信义路公共汽车很容易等 而且很多人是要去补习吧

补习大多在台北车站附近 当然是坐公共汽车快