1.来源连结:
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/7793422.shtml
2.内容:
交通局：五股八里 捷运仍要通
【联合报╱记者吴文良／五股报导】 2013.03.28 02:59 am
“五股、八里捷运没有不建，还在规画。”交通局长赵绍廉昨天表示，数年
来研议捷运芦洲站延伸五股、八里2区，但现在评估认为淡江大桥兴建后，可将捷
运自淡水拉过至八里，五股线则维持经过泰山与桃园机场捷运交会。
媒体报导“芦洲线不延伸，五股、八里不通”，引发两区民众不满。市议员
陈明义昨晚与赵绍廉至五股区公所向民众说明；陈明义表示，他向相关部门查证
，五股、八里捷运还是要盖，只是转个弯、换个方向而已。
陈明义说，芦洲线延伸经过五股洲子洋、泰山十八甲等人口众多的重画区，
凌空越过交通量庞大的五股交流道，至新庄区辅仁大学后方的W8站，与桃园机场
捷运的A5a站会合，形成捷运路网的一环。
赵绍廉表示，捷运芦洲站延伸过成芦桥后分两路前进，一路走八里区龙米路
至台北港，另一路沿五股区新五路过五股交流道，接泰林路至辅大与机场捷运会
合。
“这算是捷运三环三线的第四环。”赵绍廉说，因台北港要发展成自由经济
示范区，但龙米路太窄，因此规画在淡江大桥兴建时，顺便从淡水拉捷运过桥到
八里，却被误解五股、八里捷运不建了。
交通局表示，五股、泰山是重要工商据点，台北港周边正推动特定区，考量
交通问题及未来发展，早于2009年办理五股地区设置捷运系统可行性研究，范围
包括五股、八里及泰山区。
【2013/03/28 联合报】@ http://udn.com/
3.心得或感想: