1.来源连结:
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/7455206.shtml
2.内容:
总金额逾630亿元的台北双子星Ｃ１、Ｄ１捷运联合开发大楼，后天（28日）是决标日，
台北市政府将召开审查会议，评选出最优申请人；本案从规画至今，耗时近20年，投资
金额也从300多亿元激增至600亿余元，先前四度招标都流标，这次第五度招标结果，不
但被视为北市商办景气的风向球，与其他相关交通工程也息息相关。
不动产人士说，目前机场捷运线已动工，若双子星案这次招标又不顺利，届时车站及大
厅等连通工程都可能延宕，加上本案被视行政院“拼经济”业绩之一，周日能否决标，
备受瞩目。
北市捷运工程局长陈椿亮说，周日审查会议一定会评选出最佳投资人，但不排除任何可
能，也没有不得不决标的压力。
陈椿亮说，当天是周日，评审委员都有空，“可以充分讨论”。
值得注意的是，5月间第5度招标时，台湾、香港与新加坡等多家财团曾表示有兴趣投标，
但实际进入“决赛”的3组人马都以台湾团队为主。
包括“亿大组”由亿大、长鸿营造与台开组成；“中工组”以中华工程公司为主，外加
日本大林组；以及私人地主与日商贺川国际所组成的“太极双星”。
商仲业者说，双子星案投资金额高，并且采“合建分屋”模式，即盖好后，原地主（台
铁、北市府、私地主）可分配比率至少达50%以上，得标者除要有足够财力，还要负责营
运及保证地主租金收益，“要很拼”，大型寿险业评估后打退堂鼓，只留下营建业者加入
竞标。
双子星分为C1、D1两块基地，合计面积约9556坪，预计兴建56、76楼两栋大楼，总楼地板
面积约16万坪，比101大楼还多出近6万坪；未来完工后，将和台北101并立为东西区两大
地标建筑。主要规划为百货商场、办公室及饭店，也是六铁一客运（高铁、台铁、三条市
区捷运线、机场捷运、国道客运）汇聚的交通枢纽；未来两栋大楼将在空中以空桥连接，
形成“国门”意象。
【2012/10/26 联合报】@ http://udn.com
3.心得或感想:
拼经济
(请勿转载非新闻网站之新闻，否则视为该网站广告处理)