Hi,读家族的族谱发现我家的开台祖本来是三兄弟,在乾隆末年来到台湾种地,但其中一
个没说什么原因就回去大陆了,剩下两个留在台湾继续发展。
据我受到的学校教育中总是说到跨越黑水沟不容易,我家的祖先应该也没什么财力,不然
不会选择到台湾发展。但因为有人还可以选择回去,很好奇清朝当年大陆往来台湾是否容
易呢?感谢~
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NARUTO (鸣人)
2024-02-07 23:20:00不容易的话 当时台湾的港口都可以废掉
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peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2024-02-07 23:24:00很少但仍有 看祭祖纪录即可
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moslaa (万变蛾)
2024-02-07 23:29:00容不容易是看比较的。跟现在比,那一定不容易了。但满清时代的渡海峡来台湾,如果跟耶稣基督时代比,又肯定比较容易。不知道你想跟谁比?但无论如何,俗谚所谓 十去,六死,三留,一回头这就绝对唬烂,属于文学夸张。如果有人告诉你,你到澳洲打工,搭飞机有六成机率坠机,你还会搭吗?这种俗谚你要认真当有统计意义的话,那不妨想想 台湾钱淹脚目,所谓脚目的高度大概四五公分,意思是过去地上钱多到累积五六公分? 想也知道文薛夸张。
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snocia (雪夏)
2024-02-08 00:57:00危险主要是因为偷渡,如果不是偷渡搭官方的船危险度不高而且渡台禁令大多时候不是很严格,考虑到台湾开发的速度,可能很多移民根本是搭合法的船来台湾(顶多贿赂就好)如果真的来台湾9死1生的话,那福建还真多人能死啊~大概这样
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zeumax (烟灰缸里的鱼)
2024-02-08 01:32:00都有季节性劳工短期打工的了,真的没法适应并非回不去
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aresjung (OTU GSAWAKKWA NNE GI)
2024-02-08 01:35:00不要小看古代人的航海技术
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zeumax (烟灰缸里的鱼)
2024-02-08 01:36:00淡新档案有一篇审判纪录,是黄某氏妇女,因为丈夫过世,而丈夫亲族意图争产。因为她一个女的带着小孩无力独自耕作,又面临丈夫亲族威胁想离开台湾带着回去大陆的娘家卖地有点忘记全部案件情节,总之最后是卖地带着孩子回大陆去了
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saram (saram)
2024-02-08 02:56:00钱淹脚目是指赚钱机会.不是通货泛滥.大陆来台经商的,也会回去的.两边都有房,有妻,也正常.但移民回去的就没意义了.他或许把房地都卖了,去台湾发展.还有地主.就是大陆来台湾收购农地放租的有钱人,他要生活享受,当然不会住台湾.有人替他每年收租的.
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peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2024-02-08 03:01:00作者:
saram (saram)
2024-02-08 03:01:00土地改革时还有找不到地主的.地就给政府分给承租农民了.
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peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2024-02-08 03:02:00疫情期间都能这样偷渡来 还来去自如 清朝会多难我是
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saram (saram)
2024-02-08 03:02:00另外,大陆渔民或澎湖渔民也有移民优势.
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saram (saram)
2024-02-08 03:03:00旗津海岸早就有渔民搭寮生活了.渔民根本不必申请,就上了岸.官府也赶不了.他们是遗世而独立.自己盖屋,建庙,造出一尊尊鬼神就叫王爷.活生生把中国渔村搬到台湾来.
只知道像是1895吴汤兴的爸爸就回唐山了林投姐和周成过台湾之类的民俗故事里,两岸的往返似乎是很寻常的事情。所以我对于实际情况也是满好奇的我感觉女人的移动还是比较困难。导致男人骗女人,只要逃到另外一边,就可以轻易逃离女人的追杀过新生活...女人只有变成厉鬼才能突破黑水沟(这可能是真正的黑水沟
容易啊,教育哪里有跟你说黑水沟不容易,就网络上一直吹成台版百慕达三角洲
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saram (saram)
2024-02-08 04:50:00十九世纪以来船运安全好多了,与科技发达有关.在两百年前和四百年前是两个极大的差别.四百年前真是赌命,对于中国海人而言.危险到今天还存在.但科技可以克服一切.
17世纪初跟19世纪末是两回事,就有人硬要钩在一起
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saram (saram)
2024-02-08 14:57:00阿公的观念可能还留在他祖父辈程度.但阿公会引述先人话语给孙子,让孙子错以为阿公时代真的如古代.
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aresjung (OTU GSAWAKKWA NNE GI)
2024-02-08 18:23:0017世纪就已经有鹿港了,海运发达的地方才会出现港口。
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saram (saram)
2024-02-08 22:48:00十七世纪时台湾没有"港口"或天然港.只有港溪,天然浚开的或人工造的海水道.有长有短,但不可能"靠岸"卸货.卸货前多以小竹筏载到无浪的港溪一端.大船开不进来.直到道光年间外商才在安平造港.日据时代才有现代化的港口与仓库.古代的港口和现代的港口不一样.
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aresjung (OTU GSAWAKKWA NNE GI)
2024-02-09 00:10:00重点是17世纪鹿港这个地方的航运量已经频繁到人会在这聚集并进行商业活动,台湾海峡真的很危险的话,这种量是出不来的
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saram (saram)
2024-02-09 00:12:00港在中国沿海多得很.但那是"水巷"之义.你看过巷子吗?把巷子想像成是水,平底小船可以通过(靠撑篙,嗳迺一声过小桥在港口卸货载到内陆深处的"码头"这一段叫做"港".打开地图你仔细看台湾西部靠海的地方有很多"港".但都已经成为干陆地了.永康有柴头港,如今已经成为排水沟.
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aresjung (OTU GSAWAKKWA NNE GI)
2024-02-09 01:18:00半年才会出现一艘商船的话,这个地方大概不会有人口聚集还有大量商业活动
这种应该是要有更细致的区分和讨论移民专用的船?载人的船?载货的船?有一样吗?然后清末鸦片战争之后跟鸦片战争之前又不一样
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aresjung (OTU GSAWAKKWA NNE GI)
2024-02-09 20:55:0017世纪造船就有在分是要造的是移民船还是客船货船喔?
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saram (saram)
2024-02-10 03:05:00古代的大船主要用来运货(干货,水分很少的物质),但兼具客运.如运兵,官员,特使,家属等人.纯客运的船是19世纪末才有.如铁达尼号(邮轮).在二十世纪,货船也能少量运输旅客.台湾往来太平洋两岸的货船有客舱,许多买不起机票的留学生便搭货船去美国.这是合法的.台海很窄,没必要用到洲际客船.
应该是用一般渔船不好跨越,大商船或是战舰应该是不会有太大风险
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saram (saram)
2024-02-22 13:47:00台湾地势很高,几十公里远就看到山脉.迷途不可能.但是要入港区(碇泊点)必须冒险靠近暗沙洲(水下十几米)浪高会掀起船落下撞一次底沙就碎了.相鹿耳门这种水道能航行的时间也不多.荷兰船要入台江也要看海象. 如果条件不允许必须在外海等候帆船要视风向而决定入港与否.轮机时代就没这问题.