Re: [观点] 台湾网络之父

楼主: MrTaxes (得粥加汤)   2023-01-13 12:51:45
※ 引述《moslaa (良心台派+正义DPP支持者)》之铭言:
: 感谢惠赐留言/贴文的板友们,不好意思让您们浪费了宝贵生命 >O<
: 以下用Q&A的方式来回应。
: Q1 到底OO之父,那个"之父"该如何定义?
: A1 一件事情的成功,往往非一人之功,
: 如果一定要从中选出一个人当"之父",那建设台湾这方面(注意前提),
: 我建议从 延续性 来选。
: 这标准非我所提,请诸君参考台湾历史板的优质M文
其实敝人认为用"..之父"这一词本身就可能有些争议。
因为当要选出"之父"的时候,其实就会相对忽略了其他人的贡献。
很容易沦为偶像崇拜的对象,或沦为政治上的宣传故事。
尤其是科学技术上的讨论更为复杂,因为技术的发展是不断堆叠积累、
发展过程当中可能还有分支、有平行、有交错、有跳跃。
早在爱迪生、特斯拉的年代,就有各种官司诉讼争论谁先发明某项专利。
更何况冠上"XX之父"这样的称号,又带点父权思想的权威味道,是一种过时的用法。
所以若要以学术或是教育素材的角度来讨论的话,可以尽量用比较中性的词汇。
例如:先驱者、先行者、促成者、开发者、贡献者...等等。
这样可以更宏观地观察历史和技术发展,而不会专注于特定人的光环。
以上浅见。
作者: moslaa (万变蛾)   2023-01-13 13:04:00
感谢回应。这点我也想过,以铁路为例虽然很多人说 长谷川是铁路之父 (我同意喔~)但仔细想台铁的发展的话,你会发现,精密说,我们现在的台铁跟长谷川时代的,已经有很大很大的差距,比如1. 现在用电气与柴油车头,当年不是 2. 铁轨因为承重关系也早就换成更能承重的规格。真要说长谷川留下什么,就路线但路线其实很多人不知道,也改过了2015硕论:台湾铁路改线变迁之研究-以台东线为例你说得很有理,只是讲历史时,故事嘛,难免要有主角(主轴)一堆有功劳的英雄 终究要选一两代表,所以"之父"问题又来
作者: LearnLong (学长)   2023-01-13 18:05:00
突然想到孙文在对岸的头衔就叫"革命先行者"
作者: ddavid (谎言接线生)   2023-01-13 18:21:00
“终究要选代表”这件事情其实就不是绝对的吧或者说,除了政治意涵以外,本来就没有必要非得选一个人背一整个领域的成果
作者: moslaa (万变蛾)   2023-01-13 18:24:00
补推。
作者: ddavid (谎言接线生)   2023-01-13 18:26:00
我们有很多中性、明确且自然的描述方式讲整个发展史,而不需要从中挑出一个人当“之父”,却可以讲得更完善XX年由OOO率领的团队于**首度尝试建设了###,接着XX年由OOO率领的团队将之延伸至与@@连接,是为我国??的早期雏形我根本不需要在这段描述指定“之父”,加了“之父”也没有提升这段描述的知识价值,唯一会增加的就是政治耸动感我也不需要太过明确的指定一个时间点是该建设有或无的分界,当分界很难明确界定时就自然地描述前后相关的人事物即可,把整体都视为是该事物的起点即可,除非真有绝对明确分界
楼主: MrTaxes (得粥加汤)   2023-01-13 19:08:00
我的意思跟d大差不多~

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com