具体在哪个时间点超车我不敢说，但就起步来说我认为是从开港通商始
毕竟从以往的历史，重庆比较像是防御用的要塞
先说一下四川盆地的结构：
1.最西边紧邻青藏高原的是成都平原，这边有李冰的都江堰灌溉，算是主要的农业区
2.成都平原往东越过龙泉山会进入一连串的丘陵区，农业价值低于成都，城市多半沿
著河流或交会处形成。除此之外自贡产盐。
3.最东边是重庆的平行山区，有许多谷地，长江在重庆市区与嘉陵江交会。重要的
城市就只有重庆。
就成都而言，它的优势在于稳定的农业生产。关起门来，以成都为中心的政权就可以
有效控制盆中丘陵的各个小城市。
而从秦汉到北宋，大一统王朝的核心区都在北方。相比于重庆，成都与北方的交通较
为便利。也因此政府会着重在较容易控制的成都，也是理所当然的。
即使是南北朝和南宋，南方王朝为了防止北方的入侵，也会注重成都的农业经营。好支援
守军抵御来自关中的攻击。
重庆的优势则是经济和军事，成都或许能靠农业等实力压服丘陵和平原上的小城市。但是
重庆刚好是四川境内主要水系的最后交会点。
可以说，只要你是个四川城市，你就能走水路到重庆。必须常常往返长江流域一带的素材
商人们，就可以从重庆出发前往内地，买蜀锦、买井盐、买各种货品、去菊下楼吃豆腐。
但是重庆的缺点在于，它不像长江中下游或是成都平原那样。拥有大片的腹地，足以承受
大量的人口和农耕面积。也因此，在农业时代，它很难仅靠商业中转就能领先成都。
也因此，重庆必须要获得足够的投资、建设和商业环境，才能超越成都。而这些，就是
开港通商后，由西方引进的实惠。
中国商人或许有聪明的经济想法、能够判断投资的优劣，但是中国王朝可没有。即使有，
他们也只在乎和北京相关的经济。
比起作为商业中转地的重庆，能控制四川以及能被北方控制的成都，才是北京所关心的。
开港通商后，外国商人到达了重庆。没那么多废话和算计，就是为了赚重庆的钱。也因此
他们会更注重重庆的商业环境和相关建设，针对有潜力的产业进行投资。尤其是在重庆的
领事馆，也理所当然地会要求清政府对相关的法规进行修正（或是直接用领事裁判权）。
后来进入改革开放，重视经济发展的共产党政府(?)也就加速对重庆的投资了。
当然重庆还是比不过上海的，毕竟它已经不是国际通商口岸，而上海能汇集整条长江甚至
中国沿海的经济成果。最根本的是，长江三角洲有足够的平原腹地，去给上海发展空间和
人力、物力支撑。
真是太讽刺了，重庆。你离开成都绕了一大圈，最后到达的境界，竟然是你看不起的，
成都的平原。所以说呢，人心最后终究是要回到故乡来的。这四千里长江的尽头上海，
或许正是你的极限也说不定。
※ 引述《HAHAcomet (值得信任的彗星小天使)》之铭言：
: 成都一直以来都是蜀地首府 各个蜀地政权都是建都于此
: 但是重庆后来居上 现代成都已经看不到重庆车尾灯了
: 两地的黄金交叉大约是何时?
: 我的想法是蒙宋战争
: 成都被蒙古人攻陷两次
: 屠完就弃 宋军收复 隔几年蒙古又来屠
: 反观重庆(当时不知道叫什么名字)因为钓鱼城扛住了 免于蒙古东下蹂躏
: 这个设想正确吗?
我要提醒一下，张献忠入蜀的时候两座城都屠了一次
几百年前屠一次城，影响没差那么多
如果有影响的话，通常那座城就废了，比如像邺城。
: 另外"重庆"这地名 什么时候开始用的? 有什么典故吗?
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