Re: [疑问] 为什么16-19世纪间欧洲殖民多采特许公司?

楼主: KoujikiOuji (古事記王子)   2016-06-22 00:08:17
※ 引述《yduiy (奶茶)》之铭言:
: 以前在学校读台湾史,后来读世界史时就很好奇这个问题
: 例如来到台湾的荷兰东印度公司与英国在印度的英国东印度公司就是以特许公司方式经营
: 特许公司:1.把政府与公司经营绑在一起 2.让公司外众多商人没机会竞争该市场
: 似乎不甚有好处
: 但为什么殖民的大公司需要以特许公司方式经营,有什么时代特殊性?
: 虽然应该是很基本的历史问题,ˇ但因为当初没弄懂,实在很好奇
: 有没有相关书籍可以阅读呢?
原因之一是这种公司要营运需要的资本额太大了,一两个城市的商人群体不足以
办此。以荷兰东印度公司(VOC)来说,在VOC成立之前荷兰商人就已经有过好几次凑钱
出航的举动,最主要的群体有两个。但是这些一次性的活动都只持续一两个航程而已
,结束之后大家就分钱解散。这在初期冒险阶段有分散风险的好处,但通往印度的航
路越来越不是新闻以后,一再分分合合就有些浪费人力物力金钱时间了。至于私人贸
易那还是比较无所谓,因为很少有独立商人有财力独力去装备一只东航的舰队。(虽说
当时的海上冒险家亦商亦盗,买卖之外还可以硬抢,究竟还是需要启动资本。16世纪
末好几个有名的英国海盗,船是同英国海军租来的)而公司虽然理论上是禁止私人贸易
的,实际上鞭长莫及,在亚洲利用公司资源给自己营利的高级公司雇员算是公开的秘
密,公司其实禁不了,公司雇员也没必要另起炉灶。
作者: yduiy (奶茶)   2016-06-22 00:29:00
看来殖民所需投资庞大需要政府出资是关键
作者: zeumax (烟灰缸里的鱼)   2016-06-22 00:34:00
其实政府根本不出资而分润才是特许状愿意发出的关键
作者: PAULDAVID (oops)   2016-06-22 08:41:00
以航行贸易商站营运来说,当世商界是否比政府更有组织管理之能?
作者: Inkthink (墨想)   2016-06-22 10:07:00
在经营的活性上 民间远比官方有效率 古今皆然官方还必须要考虑很多其他层面的东西 例如国家主权等而民间公司则可以较无顾虑的追求利益特许公司需要的是用官方力量来提供集合民间资本的空间政府出资个人认为不是最重要的
作者: mycallsoft (轻声细语)   2016-06-22 12:06:00
肯定是以民间出资为主啊~ 政府都放权了怎还要它出资?
作者: kingcallme (无想肥宅转生)   2016-06-22 12:08:00
感觉有点像是现在BOT的概念吧~~~
作者: Inkthink (墨想)   2016-06-22 12:32:00
bot这比喻不错 就是一个超大型海外bot
作者: tcancer (Vairocana)   2016-06-22 13:14:00
因该说公办民营/官股公司就是从此开始的
作者: gfdsa (假扮的大仁哥)   2016-06-22 14:31:00
中学历史应该多讲一些这东西
作者: hanhsiangmax (陪我去台东)   2016-06-22 15:54:00
简单明了!!XD
作者: msisee (c'est la vie)   2016-06-22 22:04:00
其实一开始也没那么复杂 只是个商馆、货物仓库而已 十三行博物馆的性质至于英国后来跟印度的恩怨情仇 可以维基一下罗伯特概J莱罗伯特概J莱芙(Robert Clive)

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