2021-05-02 04:13 联合报 / 记者邱琼玉／台北报导
一○六年起，国内交通死伤人数连年攀升。去年一年就有卅六万多件交通事故，相当于各
地每天发生快千件车祸，创史上新高，无论行人路口、高龄者事故件数全都增加；去年卅
日内死亡人数也高达三千人，形同每天平均八点二二人死于交通事故。交通事故每天一点
一滴蚕食国人性命，学者疾呼政府正视。
去年车祸死伤人数 创新高
交通部道安会统计，去年交通事故件数高达卅六万二二五九件，比前年增加两万二八七件
，且全年造成三千人在卅日内死亡、四十八万二一五三人在卅日内受伤；无论是肇事件数
还是总死伤人数，都创新高。
交大运输与物流管理学系荣誉教授张新立表示，交通部运输研究所曾做过报告，推估一个
生命因车祸逝世，从医疗成本、诉讼费、事故交通成本、家人照料奔波，以及丧失生产力
、降低生活品质等，一条人命起码价值一千万元，加上四十多万的伤者相关成本，粗估去
年经济损失就超过五千亿元。
经济损失 比九二一地震严重
消防署统计，当年九二一大地震造成两千四百多人死亡、一千四百多人重伤，财物损失近
三千亿元。张新立说，台湾一年交通事故死伤经济损失，比九二一大地震严重，却因大多
是个案，未获同等重视。
道安会坦言，这几年交通事故确实一直在增加，酒驾肇事件数已下降，但高龄者事故却是
逐年上升，也是死亡事故最大族群。民国一○○年时，当时卅日内死亡人数中，约百分之
廿九是六十五岁以上的高龄者，到一○六年已上升到百分之卅七，去年再上升至百分之四
十一，占比惊人。
从运具来看，道安会说，机车死亡事故率仍最高，约占六成多，且这几年占比始终居高不
下，甚至还微幅上升。
近年，随着环保意识抬头及政策鼓励，电动自行车、电动辅助自行车数量愈来愈多，目前
全台合法电动自行车就超过五十万辆，由于电动自行车不用挂牌，驾驶人也不用考照，却
也导致车祸件数上升。道安会统计，一○六年电动自行车事故死亡人数仅十人，一○七年
已廿三人，去年更高达四十八人，翻倍成长。
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