卡优新闻网 2018年1月13日 上午9:17
记者 温子豪 报导
政府推动绿运输，希望民众搭乘大众交通工具，节能减碳又减少空污。近日网络论坛有人
发问，认为台湾信用卡普及，为什么不能直接刷信用卡乘车？事实上，主要原因有二，首
先是信用卡与电子票证的感应系统不同，以及须采电子钱包加快进出闸门速度。
台北捷运熙来人往，每日运送人次超过百万人，使用悠游卡、一卡通…等交通票证不到1
秒进出。其中，快速感应的技术是使用1994年出现的“MIFARE”，韩国在1996年首次应用
在交通运输支付，悠游卡则是于2002年中开始启用。全世界包含北京城市卡、伦敦牡蛎卡
…等在内，有超过70%交通票证使用MIFARE系统，不用电池就能快速进行资料交换，让旅
客在最短时间内完成扣款。
然而，信用卡感应技术为NFC(Near-field communication，近距离无线通讯)，于万事达
卡于2005年引进国内，推出PayPass支付方案，VISA也跟进启动Paywave感应交易，JCB则
至2007年由联邦银行发行全球首张J/Speedy感应信用卡。
一般而言，信用卡感应交易时，须连结银行与国际卡组织索取授权，再回传至刷卡机完成
交易。尽管背后的交易流程只要1~3秒就能完成，但对于乘客量庞大的台北捷运而言，将
无法符合“0.4秒”扣款的标准。爱金卡就因扣款速度未达标，在开放公共汽车使用的时程上
“卡”关，延到去(2017)年2月才正式开通。
至于，交通票证能“快、狠、准”的完成扣款，即是因采“电子钱包”模式，不论是自行
储值或是信用卡自动加值，金额直接储存于卡片上，交易时无须经由网络上传资料及授权
，大幅缩短乘客通过闸门的时间，快速消化通勤巅峰期的大量人流。
目前，中华电信、台湾大哥大、远传等电信业者正在推广手机电子票证，用户可持NFC功
能的Android系统手机，至门市更换具MIFARE芯片的NFC SIM卡，透过电信业者开发的电子
钱包APP，就能下载悠游卡、一卡通、icash2.0或HappyCash有钱卡，绑定指定信用卡还能
自动加值，手机瞬间化身为电子票证，更能进行行动支付。
http://www.cardu.com.tw/news/detail.php?34690
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2018-01-16 19:53:00还好意思提牡蛎卡 记者知道伦敦地铁可以感应信用卡了吗
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2018-01-16 20:02:00Felica的0.1s表示
作者:
PAYPASS (wallet )))) $$$$$$$$$$$)
2018-01-16 20:06:000.4S的定义怎来的 若少了这个其实都没问题
伦敦地铁可以信用卡 中国部分城市也能银联卡搭地铁…
作者:
KAOKCH (KAO)
2018-01-16 20:19:00说穿了不需要花钱改机器打错 是不想
0.4s其实有点久...之前逼一卡通就明显感觉跟悠游差异
作者:
crywolfer (reflowyrc)
2018-01-16 20:26:00真的好意思提牡蛎卡 住伦敦都刷信用卡 直接算牡蛎费用虽然真的比牡蛎慢一点点 但根本没差
作者:
medama ( )
2018-01-16 20:26:00icash真的满久的 结果加入icash之后悠游卡也受到连累变慢
作者:
crywolfer (reflowyrc)
2018-01-16 20:27:00大概0.4s vs 0.7s 吧（体感
作者:
DID5566 (趁乱出院)
2018-01-16 20:33:00也可以考虑增设一个专门icash、信用卡等的慢速匣门通道XD
这逻辑不通吧？ 为啥信用卡要做连线即时授权？跟离线交易的电子票证比一定慢的啊先进站，后台跑预授权，出站再完成交易不就好了
作者:
iamkher (YouandMe)
2018-01-16 21:06:00虽然伦敦可以刷卡 但费率我印象是比较贵的喔~ 不过方便然后我也用信用卡加值过牡蛎卡 请问台湾这要何时开放??五年前的事了欸.... 哈哈
作者: blo6 (bbb) 2018-01-16 21:35:00
mifare不就是用nfc实现的= =
作者:
rsps1008 (我没有暱称)
2018-01-16 22:08:00拿手机乔位置的时间就超过刷卡了
作者:
sanshin (三振)
2018-01-16 22:11:00信用卡一堆内建悠游卡了，不就直接逼了
作者:
ppdev (PPDev)
2018-01-16 22:27:00伦敦是日结的吧，有cap, 一日有最高上限。所有感应方式都是同一费率，不管是卡片还是手机
作者:
priv (键人就是搅琴)
2018-01-16 22:28:00信用卡一定要线上授权应该是法令/安全规范
作者:
eanok (Damoko)
2018-01-16 23:28:00Contactless没比较贵,自从有这个以后一堆伦敦人根本不用oyster card了
作者:
Debian (Debian)
2018-01-17 00:08:00伦敦地铁流量有比台北捷运小？人家信用卡可用的好端端的。
作者:
Giuliani (the mortal)
2018-01-17 00:14:00优文 解答我心中疑问
去年实际在 TfL 用 Android Pay，没比较慢也没比牡蛎卡贵
Londonist 有做过实验，Contactless特定情况会比oyster还要来得便宜可以 YT 搜寻 "londonist contactless cheaper fare"
作者:
rainley (Sia - Bird Set Free)
2018-01-17 01:43:00信用卡日结觉得好神奇XD
作者:
tlnrs (南天のど饴～)
2018-01-17 04:02:00信用卡要授权比较慢? 那为什么过札门时自动加值这么快?
作者:
innona (小过)
2018-01-17 07:07:00工三小 记者根本不知道自己在说什么
作者:
dakkk (我是牛我反刍)
2018-01-17 08:31:00我猜自动加值约0.7秒
作者:
iele (就是那道彩虹)
2018-01-17 08:32:00没有一定需要授权这种事吧... 机上跟百货公司美食街离线交易这不是很多人都知道是离线交易飞机上虽然现在已经可以上网了,但是免税品应该还是离线交易
作者:
atb (Transition)
2018-01-17 09:26:00台湾的交通卡普遍满日本Felica系列的很多
作者:
priv (键人就是搅琴)
2018-01-17 10:06:00可以在 Android Pay 里面放 HCE 的电子票证，技术不是问题这种都只是金管会不过而已
那伦敦地铁举例是当大家都没出过国吗，出去伦敦就没有买牡蛎卡了，一路用VISA paywave，也不用担心储值过多或用完
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-01-17 10:45:00那去日本去香港去新加坡怎么还是要买当地卡不能刷信用卡拿伦敦看世界也太好笑了自动加值是马上写500进电子钱包但仍然是离线交易闸门会在背景更新时请款不会在帮你加值500的当下请款所以才要用联名卡的方式约定不能随便一张卡都自动加值前几年才爆出过剪信用卡但继续拿悠游卡自动加值的新闻就是因为自动加值不是当下就交易确认完成是离线交易
作者:
terfd (柏拉图式的聪明)
2018-01-17 12:52:00伦敦表示......做不做而已 北捷乘客量还大输伦敦地铁
作者:
haiju5 (haiju5)
2018-01-17 13:14:00日本哔都好快，在台湾用一卡通好慢
为何常常会有人提HCE电子票证 事实上电子钱包式的电票技术上就无法套HCE只能用TSM模式
https://goo.gl/VtskJ3上面那个连结里面就有解释了 HCE无法实现Mifare Classic此外Android Pay国际上也尚未有和电子票证合作的案例
作者:
priv (键人就是搅琴)
2018-01-17 22:53:00反正都是要改读卡机韧体，而且 mifare classic 目前已经完全没有防盗拷能力了，觉得可以改用新的 ISO 相容的新式 HCE 票证也不错啊，目前就卡在觉得 HCE 资料安全没有 TSM 靠谱吧然后有些人拆 Android Pay apk 得知交通卡支援已经在路上了，还不确定什么模式
作者:
eden3q (Eden)
2018-01-18 21:26:00不能线上加值真的很麻烦，感应也很差，日本都很快