我在2012年从现金回馈转战哩程，先后办了
汇丰华航御玺卡
华南诸卡+中信ANA联名卡
美国运通国泰航空卡+国泰世华亚洲万哩通联名卡
至今使用过四次哩程
2014年花了ANA 23000哩+3000税金换了第一张免费机票
台北→福冈→关西 羽田→台北 (ANA+长荣混开)
2015花了ANA 20000哩+3000税金开了
台北→羽田→四国德岛 四国松山→名古屋→羽田→台北
2016花了 55000台票买豪华经济舱，加上60000哩升等
台北←→洛杉矶 的豪华商务舱
2016花了亚洲万哩通 30000哩开了两张日台来回机票
福冈→台北
台北→羽田→青森
三泽→羽田→台北
台北→福冈
比起Point版上的前辈与大户只我是个小小咖，
但我想分享这几年完哩程的心得
1. 哩程的价值?
以华航联名卡来说，25台币1哩，100元可以得4哩
花55000台币买豪华经济舱，加上60000哩换了
台北←→洛杉矶 的豪华商务舱
1哩大概等值1元，也就是回馈率大约是4%
若拿35000哩来换亚洲线
北海道大约等值20000元，1哩等值0.57元，回馈率大概是2.28%
换香港大约等值 6000元，1哩等值0.17元，回馈率大概是0.68%
不同的换法，哩程的价值不同，当然不同家的哩程计画也会不同
一般来说，一定是换商务舱/头等舱的回馈率最高
但高回馈率的换法是你要的吗?
有人会说我飞LA来回只要两万多出头就有了
为啥要花55000加上60000哩呢?
这是我写的华航长程商务舱初体验：华航B777-300ER
(会连结到FB相簿，不喜误入)
进食篇：https://goo.gl/HQvhIZ
睡觉篇：https://goo.gl/jjxIR4
2. 哩程的限制? 看的到吃不到?
日前我用亚洲万哩通开
福冈→台北
台北→羽田→青森
三泽→羽田→台北
台北→福冈
台北羽田(JAL)这一段早去晚回超难换
和客服热线了有一个小时吧，至少问了20~30种日期都没有位子
最后放弃选晚去早回才顺利开票
听说长荣放票很少，想用ANA哩程换票可能需要提早一年规划
你能提早规划放假与旅行计画吗?
你预定要开票的日期没有位置了，你有办法调整休假吗?
如果要全程纯换ANA相对好换，但是基本上都要进东京转机
这样的旅行是你能接受的吗?
3. 对于哩程计画的了解?
ANA的哩程计画是适合你的吗?
还是亚洲万哩通其实比较适合?
这个需要花很多时间做功课...
4. 哩程是one or nothing!
想要用ANA 20000哩换 北海道道东之旅
台北→羽田→札幌→钏路
女满别→札幌→羽田→台北
如果你只收集到19999哩，
对不起这些哩程的回馈率是0%
所以你的年消费够吗?
你能无所不用其极的累积哩程吗? (代买、代刷，以及其他累积哩程的方法...)
5. 哩程贬值的风险?
在我玩哩程的这四五年
ANA改过兑换表、华航改过兑换表
国泰航空也改了会员级别累积方式
每次改表哩程的价值可能都会下降...
本来20000哩就可以换了，改表后可能要25000哩
6. 哩程是一条不归路
帐户里有哩程，就会想要凑满把他用掉呀!!!
投入之前可以多想想...
是否自己有这么多心力玩哩程
需要提早规划旅行的免费机票是否合适自己囉~
※ 引述《hunter72762 (阿帕契)》之铭言：
: 当初申请中信ANA拿到办卡礼(旅展)7500哩后
: 好不容易凑到一万里，想说要换商务舱
: 但是到ANA官网看，发现用里程升等商务的票价其实不便宜
: 只好继续等待看有无好的兑换方式
: 自从去年十月去日本后，完全中毒
: 今年二月已再去东京参加家入里欧的演唱会
: 此次是抢到台湾虎航羽田开航机票以及用一万里兑换香草单程机票，所以来回票价不到一
: 千五
: 依照自己使用习惯，里程可能会用在香草兑换
: 使用里程兑换，香草有送20公斤的托运行李
: 且无旺季分别，有位子就可以换
: 再加上香草一天四班都可以使用，不必担心遇到红眼班机
: 但是自己仍会想体验羽田>松山 787的商务舱
: 现在完全都用华南ANA套卡在蒐集里程
: 至于划不划算，我觉得自己开心用就好