这次锁定类七人座或正七人，
外观很霸气好看，很现代，不像大众allspacer这么复古。
直接讲缺点： 1.中船太大，会卡到油门脚（开久脚应该会酸，而且中船挡住不能一边开车一
边摸副驾大腿（误）
2.保修据点太少，虽然很多专修标志的外厂
3.新p2引擎，妥善率未知
4.第三排座椅，大腿乘靠不足，只能当临时七人或坐身高矮的
优点： 1.后座可以全平， 适合车宿或载货（但没附挂勾点）
2.税金便宜，1200cc只有8000多每年
3.驾驶视野算好
4.该有的配备几乎全给（全景、跟车等，大概100-120万国产车配备，意思是国产车价再加1
0-20万即可）
5.内装有质感

台湾死不给通风椅 隔壁的OPEL都给了

法厂有的话就只剩钱的问题了 超想拔Grandland通风椅来装

第四点不认同，低阶版啥都没有，大概比国产9x还烂。是高阶版才是给好给满，但是要价155万..

欧洲可以选配通风椅

作者估计把高阶版配备当作低阶版也有..

这次484还是没有autohold

155万买1.2...我先pass

盘子

还是搞不懂通风椅这操作 又不像Autohold是外国也没有给个选配不好吗

标志跟Kia这几年终于花钱请到对的设计师了

1.2引擎正七人座拖得动?

入门连车道置中都没耶！七人还是N7 CP值高

保时捷：我也没有车道置中啊

https://i.imgur.com/cthftkM.jpeg觉得5008比3008更匀称

为什么高阶不给通风椅

标志中船都偏大，我 2008 膝盖也是会碰到中船，都要稍微缩一下…

第二排凸起比kodiaq低很多https://i.imgur.com/BBwzdpS.jpeg

盘

上次试坐觉得第二排椅背很挺，没办法坐的很放松

前座中船大到跨不过 后座果岭又低到没感觉 (上一代3008

所以我说中船挡住副驾大腿的照片呢？

会觉得卡是腿很开还是太长？

败笔是引擎太弱车子很重 应该进2.0的

150万买1.2的车 盘到一个境界动力表现可能输new sentra吧

开这台别想超车了

新版车款的低速加速表现 跟旧法车比起来我知道能说超乎预期的好我说的是停止到4.50这段区间 不是零百

1.2 干脆suzuki 小车啊~

P2的意义就在这一刻! 仙草也差太多 需要换个对手

我看国外有说 开启自动跟车即可使用auto hold

1.2拖那么重的车实在悲剧，浪费了他的外型

专修旧标志不代表会修新标志,要留意一下...

23KG扭力+48V,就算比较重也没输Sentra吧

重点是市区你又不会开跟车

老哥 市区谁会开跟车?还是这牌的ACC 会看红绿灯?

标志的车一直都好看KIA是这几年才有好看的外观被挖角的不少

没有内建先输一半 还要按一下而且那是真的Auto hold吗

静止时启动acc就会hold，算manual hold吧

一堆讲不能超车的，是真的有开过吗？

嫌动力不够结果台湾卖最好的是CC那种破车

180、18i的动力也差不多啊

据点少算了 更恐怖的是维修能力差 而且最近维修厂经销商又换了一轮 要买的自己保重

开了1000km的过来人告诉你，脚不会酸 腿部空间还算宽敞

没auto hold+盘

ㄠ ㄚ

都没人测满载跑山路?

我的2008满载跑山路超德系车没问题，楼上给你参考

我载3个26吋行李3人跑山路没问题 这辆车的问题不在山路

傻了才买3缸 太贵了Jeep要进来了 在等看看