Nissan 近期动作频频，继 Kicks e-Power 大幅调整售价引起关注后，这次轮到中型休旅
主力 X-Trail e-Power 上场，以 139.9 万元的新价格，比原价足足便宜了 12 万元。这
不只是单纯的促销操作，更是 Nissan 对台湾市场推广 e-Power 技术的积极展现，也正
式将这款具备四驱与油电双优势的 SUV 带入更多家庭的选择名单中。
与传统油电系统不同，e-Power 采用“引擎发电、马达驱动”**的全新逻辑，这意味着引
擎不直接驱动车轮，而是如同发电机般负责供电，再由电动马达来驱动车辆。这样的设计
不仅让 X-Trail 开起来更像电动车，也保留了不需插电的便利。搭配 Nissan 独家的
e-4ORCE 前后双马达四驱系统，能有效提升加速平顺性与弯道稳定性，兼顾动力与操控
。
除了动力科技亮点，X-Trail e-Power 的配备也毫不含糊。从 12.3 吋数位仪表、BOSE
音响到 ProPILOT 智行安全系统、AVM 360 环景影像辅助等高阶配备一应俱全，让消费者
不需额外选配，就能享受完整的驾驶体验。此外，针对消费者最在意的电池寿命问题，原
厂也提供8 年或 16 万公里的电池保固，进一步打消购车疑虑。
这波降价明显让 X-Trail e-Power 成为中型油电 SUV 市场中的“高性价比”选择。对于
想升级油电系统、又希望保有四驱性能与丰富配备的买家来说，现在的确是一个值得出手
的时机。特别是在同级对手仍采传统油电或未提供四驱系统的情况下，X-Trail e-Power
的产品力无疑更显突出。
https://www.kingautos.net/364728?
裕隆一开始开的价钱,那是什么白痴定价,超过150万,比RAV4油电顶规还贵,鬼才要买
现在这价格合理多了

油耗有比THS好吗？

脱裤子放屁车 还是很贵

之前买的被当盘子敲XD

看车主评价真的有撞到

之前去问还没有折价 真的是卖给盘子业务自己也说这台就是盘子车 笑死

之前那什么鬼定价

129.9就很不错了

时速80以内很好开 再上去就气喘呼呼 虽然是油电车可是油耗不达标没货物税减免…

早买早

油耗连类似系统的本田都打不赢，是因为引擎高速也不驱动动力吧？

楼上讲的是错的，需要动力时引擎也是会介入，只不过是跟电池同时提供能量给马达，而不会直接驱动曲轴

难怪Peugeot 会大卖

中古车商表示

就引擎发电用的～

这台值99.9就好

可是crv油电油耗比xtrail epower还惨耶

之前价格真的超硬，谈很久都只有两万配件礼

这台就全时电动车驾驭感受，动力跟油耗都不错的车

这台据说开起来跟本田油电一样好开 主打纯电驱动感

试乘过觉得是台好车，引擎运转安静、全车隔音好，开价太

油耗比ths跟e hev差

少50万再说啦

离谱，不想卖太好的感觉

110考虑

119还差不多 油耗普通这价格买RAV4就好

等等党的大胜利 继续等

0-100 Xtrail epower 7秒CRv 9秒油耗还输，说本田赢的

80_90差不多

确定不是库存车吗

车开起来还行，但座椅硬梆梆不好坐，后座像板凳，号称

库存车保固照算也没有关系呀

还是很盘

搞笑吗 还这么贵

沙发好坐 还送油电 不知道抱怨什么

还是很盘

有时候也只能想 可能日产和本田的技术就那样了成本也降不下来之类的

急了

还不够

前几个月不是就139了？

再砍10万才差不多

代表还有赚

不过这台有损沙发厂名号

喊99.9太夸张，不含旧换新开109.9可以考虑

肯降价都是好事

急了

139.9还是盘子

看原厂DM 就知道猫腻喽....."假25年式"

现在很多厂商降价都还降得很矜持，等特斯拉免除18%关税后，才是大戏正式上演XD

干 早点降价我就入手了

难怪台本不进crv 油电 动力油耗税金都输 价格可能还更贵

底下有解释翻译...假25=2024生产的车(25年式,24年车)

RAV4：不急

@lancelot123 阿他就是说引擎不驱动动力啊....

主要是太丑吧...造型丑到不忍直视

库存出清跟降低牌价是两回事

油耗17.5，到底油电在哪...

四驱.......至于ep 的组合,要打赢THS ...想太多了吧

https://i.imgur.com/VbQqhgB.jpeg 24年出厂的库存车

但,人家一年省一万税金,你就算rav4 e4,省得回一W油钱吗?

不知道是不是触控萤幕 看照片似乎不像 139.9感觉不错

1W ,就算你300升95好了,rav4 e4油耗算你20,x翠17.5

这破车真的很丑，又很废，说真的30万我也不要

在豪洨关税不影响阿

1W 可以让x翠ep多跑5000km

这台大概125差不多

此消彼长,x翠ep 真有那么不堪吗????

很划算 看财报亏钱卖了

epower就是废 Infiniti用了再说

这台日本制且不是客货车，日本撞击分数也高不过买这台不要想省油，是可以享受电车感觉

会降表示在清去年的库存啊,傻哦XD

台制的顶规客车牌价132.9万

关税真的没影响阿 他是在清库存

应该降到100就可以了

买到撞到，120内才考虑

这油耗还好啦 我自己的油电官方标21 实际15 但有车友能开到官方数据 所以够准的话 17也没有很差 毕竟税金也只要缴1.8的

这台应该推出可以插电充电 这样台湾可以挂电动车牌税金更省

台湾PHEV也不是电动车牌啊 税金照缴馁

弄成PHEV要增加电池成本就不是这价钱了

之前原价买的，伤心啊。

中古车折旧一年都不只十几万了

100都不知道好不好卖了…这价格一样坐牢吧

好少…

没有喔 只要引擎只供充电 就可以挂电动车牌 I3就是又没规定PHEV电池要多大 两度就可以了

还是很贵 没意义

搞个5+2还比较好

继续等

晚惹

109才卖得动吧

109买一台

后座设计超烂

110内才合理 但丑车一台50万我也不会买

原来是库存车? 那99.9算合理

盘子丑车 三宝在开的

也降太少，之前清kicks epower库存还比较有诚意

日前试驾，后座家人觉得不舒服，而且百万车了，车上还一堆卤素灯泡

之前139万的是跨年式，若这次139的是新车，那刚买完跨年式的一定很干

@Aircondition No，他的意思是引擎只纯帮电池充电，由电池提供动力。但实际上这套系统引擎可以接到马达提供额外动力

没有人：澳洲牛奶不会降的

晚了，现在只剩一百万的价值..

这价格还是算了吧

不急。真的。慢慢来

xtrail也要改版了么？

记得这台配备什么都不错啊 只差在开价跟品牌而已

笑死油电发动机，这台是50年前的火车吗

还是很贵好吗

140万你行nissan ，这个价格闭着眼买地瓜

干嘛不进比较便宜2驱版的就好

油耗不错，但是没达到货物税减免的标准，然后rav4有，这不就是结论了还讲那么多

还是贵

用引擎发电的油电油耗会输ths

有通风椅吗？

这台油耗也大多都在16~17 已经有够烂了耶

这价格还是盘

这台油耗低rav4两级欸

109是极限

库存车还降这么少 买到撞到

这台进口的没得选通风椅啦

可是rav4油电税金虽然是2.5级距，但是车价比较便宜呀120万内可以买到

这台四驱欸

税金 打错

139.9? 收一收啦 119.9还差不多

这台有ACC,吗，不然我觉得130以下我会考虑

这台除了价格没什么缺点。

还好当初捏一点上麻豆歪

这台不就电动车背一个发电机 最没效率的解决方案

这台没法挂电动牌,除非改系统因为ep 的发电机不单充电,还有"直驱马达用"

真的一堆键盘手，去试驾就知道哪里强了啦，kick 84.9万真的很抢手，X-trail 134 再降10-20 会抢翻天

要是换成大电池,那引擎发电机若还维持一样,那就归类在PHEV 类

这价格买Lexus就好啊。

恩对啦，这台价格对了才有市场

之前也提过了,这段时间又是年分衔接,再不清就是烫手山芋现在看台北港台中港保税区那批车,进口商烫在手该怎办了就算为了省关税,最后栽在年份折旧可能更惨吧...

三宝牌

纯电动力。注定成本高，高速油耗惨

139.9我会直接买sportage

你不买我不买明天关税来胜八百☺

买到撞到

这台大概119.9有机会

当初就这个价钱就卖翻了 活该

139.9还是不香

发电机 电动车

139.9不买ux吗

这台连rav4的车尾灯都看不到

四驱油电120可以买,109我也收一台

垃圾也要百万90万交个朋友

我记得这台还有个客货轻油电 有降吗

这个价格还是超级盘呀

12万哪够,32万才有竞争力阿

38楼有开对车吗？日产主打买沙发送车子耶

这台二手价不知道香不香

要跟RAV4竞争至少先便宜10万再来 做不到都是玩假的

Rav4油电4wd成交价在125万上下 你这台税金便宜能抵得过差价吗 除非最后成交价也落在120+附近不然打不赢

降价后鬼会买吗？难道鬼就不怕车厂倒闭吗？

降太少了，可惜了EP这个好系统，开完就不会想回去开THS

这台到底哪里赢RAV4 E4

这台动力/驾驭感完胜RAV4吧

自带发电厂的车

Rav4大改，应该屌打，这台降30才有吸引力

除了品牌跟油耗，屌打现行RAV4

还是太贵....

这台就很好笑的设计，省油竟然也省不过THS...废

动作频频(X)、库存清清(O)

假油电谁买

实际上就是140万 还是不敌土桑油电

为什么不进2wd

六月就开始在出清去年制造的车了

觉得这台大胜RAV4耶，就是挂错牌而已

还是太高，120万以内差不多

不是挂错牌，是挂错牌价，151.9万开什么玩笑

好车但不够杀，后勤普加上下一代e power 更好，合规可能会有补助，变成到时候新一代补助比上一代多的状况。这代ep捡二手才是真的香，之前125新古秒杀，现在新古大概要100-110保卫战急的人还是先买rav4或nx，流动性较好今年第三代e power才值钱，买2020五年前的第二代技术也是溢价跟清库存 过了这半年 epower gen2 会跌幅扩大

贵

最尴尬的是省油远不如T牌 那真的没吸引力

nvh应该是赢T牌吧

宣传问题 同样的油耗下最香的动力

你不买 我不买 明天降300

哪有同样的油耗，这台就是也好太差吃不到货物税减免。当初说要搞2wd可以吃到货物税的来卖结果自己去搞轻油电。这台电池太小引擎介入频繁试乘时大脚一下引擎就介入嘶吼了这台进口的椅子的确不好坐不是沙发，某楼可能没开过

进口四驱139可以啦

一直强调油耗输油电，你他妈的哪台车可以全速域都吃电啦，引擎一介入，行车品质就变很差，T 牌那颗CVT 加NA 根本吵死人我去试驾前也很在意引擎运转声，你要说跟全电车比一定输，跟油车比，根本安静的爆

本来就同样油耗 油耗17 零百7秒的suv比较接近的是Rx500h 的那套2.4t ths 不过他动力更大车身也更大 更耗油正常

我是2016 X-Trail车主，老实说...这个价格，没有竞争力！

这台真的好开

还是太贵。

这价格？ 真的别闹了啦

好开

140太贵

讲的好像THS引擎不嘶吼一样，不用大脚就在叫了

加油发电 到底什么想法….

刚进来油电车只有T牌 如果开价低 税金+4驱+进口还OK现在才降 太晚了 还有韩系油电和狮牌

这台货物税要油电减免(19KM/L),得进2WD 车型才有所以才说486油电森林人基本上也是半斤八两所以才不公布能源局油耗值,先用一桶油跑1200km洗印象媒体写一堆报导,大家就先被很省油的先入为主观念塞满了能源局数据早晚也是会公布,但一桶油1200km+ 已经变烙印

我宁愿加钱买奔驰

牌价151.9可以考虑要不要加个2.30万换鸟头七人座或是超级b何况都 都买到这价位了油耗如果我自己也不会太在意了...

合理？ 再降15万吧......

全新逻辑？增程车说明一下就懂