※ 引述《a0942129k (蓝蓝)》之铭言：
: 最近讨论的沸沸扬扬的降汽车关税
: 被盘点出来有机会大幅度下杀的车种
: 不外乎 特斯拉、BMW等破百万车辆
先不说百万以下，台湾很多百万车种售价十分畸型
以NX250 为例 美国售价4万镁 约120万台币
日本当地售价455万日币 约90万台币
台湾nx250 200万台币，业务折让算进去也要180万
明显溢价过高，差不多是用美国进口价格来卖给台湾
同价位的Model Y 4万3镁 台币120万 现价台币189万
免关税直接拉回台湾 4.3*28（汇率）*1.05（营业税）*船运保险1万镁
MY 成本大概130万 马斯克投顾卖台湾人抓10%利润 140万都有可能
先不说nx250 台湾最流行的nx200也要160万
这可是什么配备都没有的车款，光Logo还比特斯拉贵20万
MY RWD 直接送豪华大满配配备根本不用考虑吧。

台湾的y是德国版 德国价格比美国高美国一直都比德国便宜 因为台湾验车是欧规 不然一开始干嘛不从美国拉Y进来卖

请先思考你算出来的价格加上17.5%为什么跟目前售价差很多

加拿大最近就是因为对美国关税的关系，特斯拉Model Y从美国进口改从德国进口甚至从德国进口还比美国进口便宜比原本美国进口还便宜

加拿大又没有验车问题 台湾有啊 如果美国生产的Y可以进 为啥之前不进？

NX是日本生产的卖美国跟台湾一样要吃关税

验车费用过高，应该要让川普一起谈进去

且美日的薪资比台湾高2-3倍

台湾验车就是个笑话

MY RWD其实缺了些东西 最直观就音响

还有一个关卡就是美规车来台湾比较麻烦

美国可以生产欧规车进来啊 看要不要而已 不过的确美规车入台的配额贸易障碍应该也会被一并清掉被限制配额的是美规车 不是美制车 这两点是不同的这种明晃晃的贸易歧视能维持那么久我倒是满意外的

美国的y一直都比德国便宜 为啥之前台湾不引进美国的Y?

因为美国当时仅有生产美规的Model Y 入台有配额限制而且美国Y也没有比德国便宜 联邦退税不能算进去

现在美国也没生产欧规的Y" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">
左边德国右边美国 没比较便宜？

啥，原来我凌台日价格比那么高喔，那多年来部分凌粉嘲笑欧系豪牌价格比高（且部分还是跟非产地国-美国比）是在自打脸吗

验车还有一些报关费用没这么少

台湾车商赚太多

看来要叫川普施压进上海model y 才行了反正iphone也没先经美国再输入台湾，台湾也是吃下去

川普不挺美国制造，认真？

台湾车商赚成这样 该让利了八