先说自己觉得的答案: 会降 但是不一定有想像中降得多
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我们从这个内容简单来计算一下
国外售价300万的新车
在台湾会变成
300(万)*117.5%(关税)*125%/130%(货物税)*105%(营业税)*110%(奢侈税)
会得出连结里面差不多530万的台湾售价
先简单认知到台湾的车价大概是这样来的
所以如果满足上面排气量2.0以上加上奢侈税的话(2.0以下货物税25% 没有奢侈税10%)
跟国外"售价"大概就会差接近176%
也就是说 买一样的车(这边先把配备差异什么忽略 这不是探讨的重点
台湾要多付出3/4的价格 才能买到一样的东西
那如果在很理想的状况下 关税0% 货物税0%
只有营业跟奢侈税(虽然货物税关税都0% 在征个奢侈税是很怪的事情 不过先不管
那300万的国外新车价 在台湾大概就是345~350万间
其实我相信大部分像我们一般站在消费者的立场
这样的价差我相信大部分人是可以接受的
你说要完全要求跟国外售价一样 甚至更便宜 站在进出口贸易的基本立场上也是不太合理
但是这些额外课征的税其实说白了就是一块遮羞布
遮了什么
政府躺着秦始皇吃麻辣锅 嬴麻了
什么都不用做 一年大概就收了1500亿以上的相关税收
然后进口车商在这样复杂税率计算下
一般民众很难真的算出中间的价值差距与合理价格之间的差距
那中间可以议价跟开价的空间就出来了
到底国外300万的新车 在台湾要卖你530 550 580万"好像"都还有空间了
依据这几年来跟一些在车界的朋友的交流
"基本上" 新车依照售价来看的话 就是卖一台赚一台
当然 这些还没扣掉我们知道的
展间租金水电开销
业务人员的奖金 折让的售价
遇到必须出保固的成本
营业所的餐饮 服务人员等等各项支出等等
所以你说这样的售价空间重不重要
很重要
车商跟营业所要赚钱
人家员工也要养家领奖金领薪水的
那国产车呢?
也是得利的一方 少了关税 但是售价只比同等级的进口车便宜一些
这中间就算扣掉零件进口的成本
就硬生生依照上面的公式少了第一个*117.5%的部分
那大家七七八八不要九
也就挪出利润空间出来了
总结一下
车价依照现在新闻这样铺天盖地的报 要完全都不降价是完全不可能的
至于有没有办法降这么多 我觉得要考虑的范围太广
假设今天特斯拉等美国进口的车子真的直接杀到位
那跟他同级车的对手要不要销量受到影响的时候降价? 要
往上下一级的价格带被打到后要不要降价? 要
国产车连带受到影响后要不要降价? 要
那有没有可能大家默契默契的互相降一些
有可能
但是这个要保证没有那个价格破坏者的出现
就跟几年前马三一个售价开出来
让本来很默契的其它各车厂开始加配备 折价 提升竞争力
当然 后来马三发现这样搞真的会出来
改款后又涨回来是另外一件事情了

很多人拿鸡蛋 牛奶 拿 车子比 真的可笑只能说幻想仔 自己去二手车行走ㄧ走紧张的就是车行而已而且你的车因现在关税问题想卖的反而越收越低…急的是谁 很明显

对啊，会降，但幅度就不是一定是关税降的幅度，但问题就是一群业务和一群被带风向的失智族群斩钉截铁不会降，或者说牌价会降但实际上折扣减少等于实质不叫这类的鬼话，真的怀疑现在Ptt平均年龄不是40岁了吗？怎么还有那么多没出过社会的人在上面，各个角色会为了他自己的工作目标而讲出什么样的话而影响你的决策都搞不清楚。甚至还有人说降价不是对业务有利？这种鬼话，业务是要当下把贵的车卖掉，才不是现在不卖等以后降价再卖，你以为每个人都可以一个月不用业绩喔？

没降很多 民众继续买日本车 你觉得川普会不会再一波制裁 川普不跟你玩文字游戏的

台特没降很多，川普制裁台特，选我正解

都降的话当然买日本车啊

当然不可能一步到底，但总要有个开始回归市场机制，让市场需求说话

Ch正解啊。拿牛奶比喻，牛奶可以延长10年慢慢喝吗？可以随便看不到合适的牛奶 我继续喝原有的牛奶？竟然还有人相信牛奶跟汽车同类值商品。学习是要辨别谁在胡扯，台湾人真让人担忧再说一个最糟的。关税为0代理商都没降价，自办双B外汇只需要 海运 代办费就够了，x6比RX350便宜，过个半年销售没起色合泰不会让RX降价？范德x6不会降价？从今年观望了快半年，再等个半年销售没起色，跨整整一年的车要降价多少才能卖赢自办x6。

反正只要有降就好

两个字就解答一切了，团结 但台湾有吗？没看过

楼上 这两个月大家都很团结不买车阿

哪有团结？才跌个10几%销量不是？等看七月会不会更团结

楼上，不是每个买车人都知道什么是关税、货物税，然后还知道这些税对售价有何影响。业务讲什么都照单全收的，也是大有人在…

宏达表示….