※ 引述《computerqqq (高铁乡巴佬)》之铭言：
推 frank111: 不能变换车道是因为隧道内长期空气流动不佳，汽车产生的 04/25 09:22
→ frank111: 油污会沉降到道路上，又没有雨水的自然冲刷，较容易打滑 04/25 09:23
→ frank111: 这是另一个隧道内卡车变换车道失控的故事 04/25 09:24
[deleted]
我觉得这理由蛮烂的。
雪隧完工也快20年了。
一年52周应该有9成以上的周末都是狂塞的，照理不知道沉积多少油污了。
但是自己实际开的经验和看 google map 都看不出有啥油污沉积。
甚至连车轮痕迹都看不出来。照理路很脏的话，轮胎痕会很明显
我是觉得这跟当初公路总局说隧道会窒息，所以苏花改不开放机车一样。
就只是个牵拖理由。
交通相关公务单位最喜欢这套了，因为不用想办法省事。
他们又可以说自己是专业，通常也没有专业人士能反驳。
不过开放隧道变道风险是有的，主要还是台湾驾驶很多变换车道习惯不良。
我自己在日本自驾被切经验，人家大多是离远远的才切进来
台湾驾驶就很喜欢剪线切，变换车道又习惯放油门。
即使维持安全车距，虽然距离不长，但是去靠前车切线总比剪线后车好吧。
开放换车道可以预见车多时容易出事。
其实我是觉得可以在雪隧弄灯号，在车少时开放可以变换车道。
毕竟红绿灯都搞了，在雪隧加点提示牌提升交通效率也不错吧。
例如弄个动态可超车号志。车多就出现禁止超车号志。车少就黑掉。

不能变换车道是因为隧道内长期空气流动不佳，汽车产生的油污会沉降到道路上，又没有雨水的自然冲刷，较容易打滑这是另一个隧道内卡车变换车道失控的故事

而且柏油路面大概2年就翻新,累积个屁

台湾雪隧清理跟保养很勤啊

雪隧最好玩的游戏就是猜猜乐 能变换车道就不好玩啦

雪隧遇到降速队长真的很讨厌

他们还是会有清洗拉...可以说保守但这事情不太严重该做的是大量开罚路队长 不是计较变换车道如果大家都是全程80~100到底不变换车道 那效率不会差

台湾人开车就有病，进隧道就降速

雪隧现在没有猜猜乐能玩了 只有很慢跟超级慢两种

政府一直教育民众十次车祸九次快啊

在雪隧用配速灯好了

一堆三宝自以为开得慢就是安全，然后乱切，发生车祸下车第一句就是啊你开/骑那么快干嘛

台湾人变换车道就是高风险 要变的喜欢硬挤 直行的喜欢看到方向灯就油门灌下去堵没堵到还会猛按喇叭生气

雪隧时不时会封闭一个车道清洗好吗？https://youtu.be/fpZawQO7jkMwww.merit-times.com.tw/NewsPage.aspx?unid=559579

你觉得干净是因为有在保养....

台湾塞车只有一个原因:前有测速照相高速公路塞车

是车多吧都不会动了还管超速？

台湾人变换车道规矩很差是真的

国五北上南港北分流就一堆垃圾因为导航失效出洞口急急忙忙内切外全塞

有在清洗,更证明了不可能有累积的问题啊

雪隧很常遇到度估的 忽快忽慢 左右晃

都喜这么干净了 还不开放变换车道 那洗辛酸的?

你搞号志 对三宝来说就是等于开放 还是别搞事吧

说的好像没在清一样

这逻辑很有趣 因为有在洗所以不会有累积...?

台湾是只有雪隧一个隧道是不是

清洗确实的话要累积什么？

嫌台湾的交通号志不够复杂吗？加严考照才是根本为什么台湾不敢做根本该做的事，因为太民主了，白痴也是有一票让白痴拿到驾照才是灾难

可以变换车道可能还会更塞 台湾人切换车道习惯有够差的

开放机车进雪隧就是乱钻影响安全而已，没必要啊

机车骑公路长隧道会窒息真的会被笑一辈子

窒息只是借口，但夏天热气真的恐怖，假如又不能分割车道，就会骑的很痛苦

而且龟车还有个怪癖，不爱跟在龟车后面，他们会切到没车的车道当路队长真的不懂欸 ，开不快就乖乖开中外线

笑死，隧道变换车道危险，但又开放靠近交流道的变换照理说应该一律禁止变换，要下交流道应该在进随道前就换到外车道，而不是在隧道尾开放单向变换

雪隧进到里面夏天可能到45-50度~

台湾人换车道都不会,雪隧还是别换的好

等每个人都学会正确变换车道再开放好吗

台湾人一堆政府说什么就信什么的，国外就没这问题台湾人毛最多

台湾会剪线切也是因为前面车真的有点慢，如果前面车保持速限上线的车速，谁要剪线切

每个人都能跟上前车再说吧

连假前几周，雪隧都挑凌晨封锁车道清理

雪隧应该插多点测速照相 测龟速的 应该能改善很多 广播根本没用

交通单位不专业 难道你就专业？

看吧 剪线切是因为觉得前面开太慢

半夜才有机会定速98到出隧道，平常进去没多久就要解了

雪隧干脆装自动车道~进去就轨道式前进 类机场自动步道

区间测速装起来~未达最低速限直接开单

开放越多，搞事的人就越多…一堆假日车手

塞车里面四十几度,机车进去久了搞不好中暑脱水

理论上不给切换车道就很接近了阿问题是 出了雪隧以后速度下降会连隧道内车速都拖慢

台湾飙仔以为自己很会切 殊不知造成后面要骤踩刹车 车速反而变慢

雪隧真的没什么好猜的 你整段走完就会发现基本没什么差

笑死 说个笑话，台湾交通部最专业，某楼应该羞愤至死吧这种水准的跟我说专业，天地良心，根本脑内高潮自以专业

辛亥隧道平常没在洗 就上下左右都一层厚厚的油污xk7久久洗一次都感觉不一样~

一旦开放就会有人乱来 跟牠说灯号牠们听不懂

雪隧猜错就是开车的奇檬子很差而已，不然时间上的差异其实也差不多3分钟上下而已

以台湾驾驶习性，乱切造成后方煞车反而让车流更不顺

严抓龟车就可以了，切车道什么的不必要就算能换车道，遇到两台平行的龟车队长一样吃洨

简单来说就是人素质差

剪线就检举啊 看他钱多还是检举时间多

保持安全距离、不要剪线 对于人品低脑袋差的 好像很难开车完美反应人品 尊重他人都做不到 期待手脚干净?

全世界讲中文的人逻辑都一样：管理太麻烦，直接禁止就好不过对付已经病入膏肓的台湾人大概也没其他手段了要教台湾人正确开车比教狗说人话还不可能

乱切仔害人急煞反而更塞

雪隧只要前车是龟车就完蛋 一路超痛苦

路边的提示标语没在看的，还会看灯号噢

雪隧不开放变换车道原因很简单 开放变换车道会增加两倍左右的车祸发生率 雪隧又是长隧道没有别条路疏散 只要车祸就是大塞车8年前高公局委外的研究案：国道 5 号雪山隧道行车安全规定检讨之委托研究案。经过研究推演，决定不开放变换车道。雪隧车祸塞车不知道各位有没有遇过？塞到无语问苍天，困在里面完全不动，无路可退

切了不加速 实在烦

路面有清洗的

车流量少的时候区间测速开太慢罚钱就好了开放雪隧变换车道只会有一堆破脑乱切一通

慢慢开很好啊，开快出车祸更慢