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在Nissan与Honda合作破局之后，Nissan先是换上新任执行长Ivan Espinosa，且预计内部
高层会做出人事调整。而在Ivan Espinosa于4月1日上任前，他发表了对于Nissan重振旗
鼓的想法，计划大幅缩短车辆开发时间，以提升竞争力。这位新执行长提到目前Nissan开
发一款全新车型需要约55个月的时间，这样的速度明显过慢，Espinosa强调，这是他上任
后需要改变的问题，并愿意与任何公司合作，只要能达成目标，无论是谁都可以谈，包含
曾经合作谈崩的Honda在内。
新执行长对于Honda或鸿海合作都持开放态度
Ivan Espinosa希望将新车开发的速度提高，让首款车型的开发时间缩短至37个月，而第
二款或第三款车型的开发时间则要缩短至30个月。他强调，这是为了让Nissan能够在市场
中更具竞争力，满足消费者需求。
以Espinosa所订下的未来愿景，要带领Nissan深入智慧车领域，便需要大量的投资与资源
，所以势必需要一些合作伙伴的协助。对于潜在的合作伙伴，Espinosa表示，他对与
Honda或任何其他公司合作持开放态度，只要合作伙伴能够帮助推动公司的愿景。
日产绩效长Guillaume Cartier提到，公司一直有在与本田对话，积极寻求合作伙伴途径
。Espinosa补充，Nissan与Honda还是有许多合作专案，从2024年3月开始，双方就在电动
车专案、软件和AI等各个层面进行合作，讨论至今仍在继续。
Espinosa补充，Nissan与Honda还是有许多合作专案，从2024年3月开始，双方就在电动车
专案、软件和AI等各个层面进行合作，讨论至今仍在继续。(示意图/ Shutterstock)
新执行长认为，与传统车厂合作可以快速取得大规模、成熟动力技术和电池等投资资源，
但与大型科技公司合作对于开发未来智慧汽车领域可能更具优势，某些特质与能力是传统
OEM厂商欠缺的。而先前鸿海表示有意收购雷诺（Renault）持有的日产股份，据《彭博》
报导，Nissan面临人事改组，但依旧对与鸿海富士康的合作持开放态度。
Nissan未来新车发展计画
目前，Nissan面临财务困境，连续三次下调财报预测，且其信用评级已降至垃圾等级。
2024年，Nissan全球销售量为330万辆，较2023年小幅下降，与2017年的销量相比下降了
40%。在中国市场，Nissan被当地品牌如比亚迪（BYD）挤出主流市场；在美国市场，
Nissan则未能顺利推出Hybrid混合动力车型，也没能有效把握Leaf早期开创的电动车领域
优势。
作为拥有20年经验的资深员工，Ivan Espinosa被认为是一位热衷产品开发的领导者，在
他上任后，预计将带领Nissan专注于开发更多符合消费者口味的车型，并扭转公司销售低
迷的局面。Espinosa透露，Nissan在各个市场中仍有产品空缺，他的计画之一是推出“
5~6款品牌导向的车型”，并将这些车型推向更多市场，这些车型将代表Nissan的品牌形
象，如Patrol、Fairlady Z型车以及Leaf等，更好地展现Nissan的核心价值。
Ivan Espinosa被认为是一位热衷产品开发的领导者，在他上任后，预计将带领Nissan专
注于开发更多符合消费者口味的车型，并扭转公司销售低迷的局面。(图片来源/ Nissan)
Nissan对美国市场的布局，是推出全新的Leaf跨界车型，这款车将是全球首款量产电动车
Leaf的第三代车型，接着带来新世代X-Trail，并新增插电混合动力车型X-Trail PHEV
(Rogue PHEV)，预计共用自Mitsubishi的动力单元。另外，2027年4月起在美国密西西比
州Canton市的工厂生产一款全电动SUV。
欧洲市场方面，Nissan将在年底前与联盟伙伴雷诺（Renault）共同推出电动Micra，并计
划在来年的财政年度推出新的Leaf车型以及Qashqai跨界车型的混合动力版本，之后也将
有Juke EV，而Leaf也会进军日本市场。
Nissan将在年底前与联盟伙伴雷诺（Renault）共同推出电动Micra。(图片来源/ Nissan)
此外，Nissan重组计画的另一部分，是预计裁员9,000人，全球产能缩减20%，并在6月关
闭泰国的工厂，后续再关闭两个未公开具体地点的工厂。Espinosa表示，公司正在考虑进
一步的措施，但未透露更多具体细节。
Nissan的这些计划显示出他们在重整业务、加速车辆开发并与其他汽车公司合作方面的决
心，目的是在全球汽车市场上恢复竞争力，并实现可持续发展。

最终结局大概就是鸿海买走变海产

马牌继续钻研Sky-Z

现有产品底盘魔改或改混动，全新车款在破产日后还有好几年才问世，跟本田还有子项技术合作求干爹包养

寻求合作（x)找金主（o)国产epower都没有 有没有真的想卖车啊

日产没啥技术可卖吧

1999年就应该倒闭的车厂

日产只有vcturbo技术含量高，还有其他值钱的东西吗

急了

VC技术还有在更新吗？ 涡轮也玩不赢大众吧

日产不是之前宣布不再研发新内燃机技术了吗，怪不得持续下坡路，就这种公司决策层还想不沦为其他车企的子公司，也是不知道在坚持什么

还有外国人敢接日产CEO喔，不要改天又被日本人冲康抓去关

美国玩汽车关税战 还有人敢接手?

晚了就不要了

跟大同一样剩资产吧？

最好时间点已经过了