六都交通罚锾收逾150亿！用途增“科技执法设备费”　交通部1原因卡关中
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【记者陈怡文／台北报导】政府致力摆脱“行人地狱”恶名，为遏止违规、防止交通事故
、降低死伤率，2022年起陆续在全台重点路口设置科技执法设备，根据警政署统计，2024
年全台610处科技执法建置地点的交通事故共计1万1212件，较前年同期减少2443件、降低
17.90%，交通部向《知新闻》表示，去年底修正草案，交通罚锾用途拟增3项，交通科技
执法设备费用、推动交通执法及协勤费用、道路交通安全环境改善费用，但因卡在指定专
款专用牵涉法律问题，待交通部厘清调整，结果出炉会尽速办理草案预告作业，根据公路
局资料显示，2024年罚锾收入最高的前三县市分别为新北市33.89亿元、台北市28.99亿元
、台中市27.97亿元。
根据公路局统计，2024年全台22县市罚锾总收入为142.62亿元(表一)，比2023年的155.72
亿元少，但比2020年至2022年都高，2024年各县市中，又以新北市政府22.24亿元居冠，
其次依序为台北市22.09亿元、台中市20.07亿元、桃园市15.88亿元、高雄市13.63亿元、
台南市10.26亿元。
另外，若违规地点在六都，但在其他县市代缴，罚锾需要还给处罚的县市，若在非六都违
规，在其他县市代缴，如在宜兰县违规，但跑去台东县缴款，罚锾就进国库。
因此六都罚锾实际进到口袋的金额为表一加上表二金额，2024年新北市共计33.89亿元，
依序为台北市28.99亿元、台中市27.97亿元、桃园市23.54亿元、高雄市20.93亿元、台南
市15.09亿元。
根据《道路交通违规罚锾收入分配及运用办法》规定，汽机车违反道路交通管理处罚条例
第二章之罚锾，经处罚机关收缴后，分配比例如下，一、直辖市、县(市)政府举发案件：
75％分配予各直辖市、县(市)政府。24%分配予各处罚机关。1%分配予内政部警政署。
二、内政部警政署所属专业警察机关(国道公路警察局除外)举发案件：62%解缴国库。30
％分配予各处罚机关。7％分配予各举发机关。1%分配予内政部警政署。
三、内政部警政署国道公路警察局举发案件：45%解缴国库。30%分配予各处罚机关。7%分
配予内政部警政署国道公路警察局。17%分配予国道公路建设管理基金。1%分配予内政部
警政署。
现行的《道路交通违规罚锾收入分配及运用办法》直辖市、县(市)政府分配之罚锾收入，
应至少提拨12%作为交通执法与交通安全改善经费，其优先支应项目如下：一、道路交通
违规案件举发处理费用。二、购置及检定交通执法装备器材费用。三、交通执法资讯电脑
化费用。四、设置或租用违规车辆保管场所或卸货分装场地费用。五、交通执法与安全宣
导费用。六、交通执法教育训练及考察费用。
交通部2024年12/30预告修正草案，直辖市、县(市)政府分配之罚锾收入，应至少提拨12%
作为交通执法与交通安全改善经费，其指定用途项目除了原先的6项外，新增第七至九项
，包含第七项的交通科技执法设备费用。八、推动交通执法及协勤费用。九、道路交通安
全环境改善费用。
为利本条罚锾之提拨项目得有稳定财源以资应用，修正序文将“优先支应”修正为“指定
用途”，定明相关经费之应用机制以确保道路交通安全。
交通部运输监理司司长林福山说明，林月琴委员在立法院建议，在进行《道路交通违规罚
锾收入分配及运用办法》罚锾收入至少12％提拨，建议也可将交通环境改善等纳入范围，
草案之前已经有跟各单位会商，没有问题。
但林福山强调，这属于指定专款专用，但《财政纪律法》中不能做这样的指定，现在持续
厘清在该法之下如何做调整，虽然大原则没有特别意见，但还在厘清法律，由于牵涉主管
机关，还在洽询中，待结果出炉，会尽速办理草案预告作业。
交通部说明，12％的计算方式，假设某一县市今年开出100亿元的罚单，无法直接以75亿
元中的12％计算，因为有些罚单是处罚驾驶人或所有人，有可能登记在别的县市，如进行
举发是罚所有人，罚单就会寄到车籍地，假设车籍地登记在新北，即便在台北市违规都会
寄到新北市，民众缴的罚锾也会进到新北市，若民众户籍在台东，在台北市违规现场被抓
，罚单是开给人，罚锾会进入台北市，所以要等到拆帐后才能进行12％的金额计算。

就算罚了300亿交通也不会改善

罚单太便宜 根本罚不怕

分赃出问题卡关很正常,利益乔好就会过了

科技执法超扰民，现在开车超紧绷一不小心就会中

最好再多加一点设备,我看呆丸郎什么时候爆炸

路上一堆交通陷阱 内线直行开一开变左转专用 切回外线就照你跨越双白线

有时候到外县市，直行忽然变成左转道又科技执法道路先规划好再来科技执法我没意见

最好每个路口都科技执法，看看还有谁敢违规

赚烂了 到处塞到爆

取之于民,用之于民

用罚款的钱再增设开罚的工具真是高招,看来以后家家户户门前都有科技执法的愿景不远了,反正有人很期待的

罚那些低端社底 来全面增加科技执法设备 保障无辜民众安全 很合理阿

这可是复利啊 收益拿来投入可以产生更多收益的工具 懂玩

以后炫耀经费就用“科技执法”,[我们这里的每户家门口都有科技执法,你们没有吗?太穷了吧,一定是里长贪污！]

不如以后违规记点 认车牌 明年开始牌照燃料税double累进制严重超速 除了扣牌 每抓一次 明年税金保险就是x2更好

有钱人收到罚单根本无法 我老板就是这样XD

搞什么绿能,不如多种科技执法,最好风机拆掉改照相机,赞会不会哪天大家缴罚单也能像缴交通费一样无感?<就没办法啊,前面有不怕罚的违停,我越过去就是科技执法“超越双黄线”,哎呀你也是阿,大家都是跨越双黄线喔>

罚死人民让人民没力反抗政府

反而是北部罚得多，真令人意外

距离我最爱的出门即科技执法的日子不远了，检视/验证各位伟大的圣人们的时间来了

处罚和收入

干你娘罚款就是拿来插更多机器，无限罚款增值大法，便不要先改路型考照

140亿交通还烂成这样.. 应该架的不够多XD

交通罚锾是地方政府与处罚机关的小钱包，当然卯起来开单啊，什么改善交通经费财源，你是有看到菸捐拿去改善二手菸害吗？

用罚单收入 来增建设备 继续增加罚单收入 钱滚钱欸 真会赚

降低比例看起来很多，实际上那些事故类型本就占比不高。但是地方收入可能是年年倍增的。

笑死，违规仔的大型崩溃现场

道路先规划好 要抢钱再来抢钱啦

罚款永动机

这多年过去了 还真有人信它们是为了交通

威廉大的想法不错 支持

政府赚饱但对交通改善根本没有用

垃圾交通规划 垃圾规划

还好现在都不去外县市旅游了 赞

加码投资设备

很合理，一门事业赚钱当然砸钱下去扩点

到处科技执法 那不就跟对面一样

用你缴的税金与罚款，建立更多摄影机让你缴更多罚款

违规仔照妖镜说真的 开车习惯好守法的人根本不用在意哪里有科技执法

双北人口多这么多，结果比南部多没多少

反正怎样改都有人抱怨 我先挺一波科技执法

现在违规金额这么少 根本没差好吗

直接把每个人当贼耶...

希望全台所有道路路口都科技执法

真的太少了 请广设

台中路陷阱超多，遇到不照线开的，容易被迫左转道直行

罚怕了就没钱收了。有够傻的人民。

永动机执行下去的结果就是国旅完蛋我其实蛮乐见的我都叫人出国别留在国内缴罚单

罚单永动机～不用改善错误、整人、失败的道路规划，一时科技一时爽，一直科技一直爽。

不先改垃圾速限跟道路规划？

现在停车费这么贵，衰小被开单也划得来

结果交通一样烂

赚这么多钱 也没看到改善道路规划

各种奇葩道路规划一大堆，厉害了垃圾交通部

搞ㄧ堆速限30的陷阱路段

满街都是科技执法，满街都是检举达人…但我近10年就一张排队下交流道没打方向灯，看来法律还不够严格

科技执法大多数是地方政府搞的，关交通部什么事？

付费解锁不香吗？

可悲 这些钱也不会用在道路工程设计

看上去好像没有道路设计，帮楼上推推

可以学韩国。买一台录影车。一直绕街道检举违停吗。至少上下班时间要录影检举吧

要不要试试酒驾唯一死刑，看三年后还有没有酒驾案例出现也可以试试，撞到行人穿越道上的行人，罚100万看看

真的抓太少，认真抓至少一兆

说交通陷阱的驾照烧一烧啦！我开车超过二十年，除了国道超速，没有被检举或科技执法拍过，自己开车习惯差怪自己。