PS. 这是一篇拖稿文。
01多图版: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=7094718#91259207
试驾车型等级: CX-60 33T AWD Premium Sport 雪幻白
取车地点: 滨江北达
试驾当天老天赏光，整备好的试驾车静静地停在滨江展示间外，搭配窗明几净的展示间，
还没试驾就给试驾者良好的视觉观感体验。
https://i.ibb.co/bMqNYDQK/IMG-4972.jpg
一直以来，觉得Mazda就像职人，有着自已对造车独到的想法跟坚持。而在全新的CX-60中
，得到完美的体现。
https://i.ibb.co/SDQKFhLj/DSC07841.jpg
3.3T L6、8AT、纵置后驱平台有AWD、前双A臂后多连杆、长车头、20吋胎。
不看车只看规格也许会认为这又是哪一台性能车。
https://i.ibb.co/zhCM6Jzv/DSC07842.jpg
由于这些特殊的组成加上Mazda KODO魂动设计，在台湾成了一个特别的车型选择。我认为
瞄准的客群不是那群对税制、空间、CP值斤斤计较的那群。
取车后马上感受到Mazda在CX-60上营造的温润氛围。
https://i.ibb.co/FLy6D7HP/DSC07848.jpg
https://i.ibb.co/xq5fbL3s/DSC07823.jpg
麂皮饰板加上Napp[Ca座椅，车室营造不是盖的，全景天窗有助于空间感的延伸，各项功能
也保留实体按键钮而不是一昧地将各项控制改为触控接口(偷臭?)。只是由于L6+8AT的组
合，看起来硕大的扶手箱空间差强人意(为了要塞L6+8AT)。Mazda Connect行驶中无法触
控，是2019第一次试驾CX-5后都没有改变过，是Mazda为了安全的坚持(?)，但是就是变成
在车市中，一个特别的坚持。
我选的路线为逸境海岸，取车后往北海岸走。
Mazda 滨江展示中心＞Hi ! 老屋营业中＞白日梦Cafe＞龟吼渔港＞Mazda 滨江展示中心
(共计105km)
https://i.ibb.co/hR3y4D42/IMG-4996-2.jpg
上路之后，不意外的隔音也是水准之上(我选的路线全程没有上高速)。得益于前双A臂、
后独立多连杆与AWD，以及车头33T L6压着，整备重量超过1.9T，加上2大2小2汽座，动态
不急不徐，给人很稳定的安心感。需要动力的时候，33T L6的动力储备与8AT的配合，能
适时地提供需要的动力，引擎声浪也好听><。内敛动力储备不外显，懂得就懂，挺适合这
台车的。我觉得CX-60 33T像一个绅士，如金牌特务(Kingsman)的Harry，平常优雅稳重，
但是你也不能轻忽他动起来的实力。
(沸沸扬扬的后悬弹跳我倒是觉得还好，不过确实存在。)
总是会被调侃公设比较高的Mazda，在CX-60上也是无法反驳。不过对于2大2小的敝人来说
，这样的空间已经足敷使用了。当然台湾人人人190，后座总是要求要N个拳头...，需要
什么就自己取舍，自己试乘最准。
油耗对比我一台1.5T AWD 规格12.9KM/L的小休旅，有48V帮助的CX-60 33T有14.0KM/L的
表现，我觉得已经满不错了。(乡野传说：多一个48V多一项会坏的部件)
https://i.ibb.co/CsSjwfNv/IMG-4983-2.jpg
6小时的试驾体验，搭配选择的指定路线，细细体验CX-60以及Mazda要诠释的。长时间的
试驾，自行体会感受自己最在意的大小事。
有兴趣的去试驾试乘吧，会比你上网看乡民评论得到的多很多。
https://i.ibb.co/pvGYBSJx/DSC07840.jpg
题外话：
1. 原本预约试驾的是CX-60 2.5 AWD Exclusive，然而因为前组试驾的人出了一些状况，
试驾车改为33T AWD Premium Sport，是当初最想试驾的等级(小确幸!?)。
2. 原先想利用放假的公司日做为两人难得的约会日，后来因故变成了全家出动的家庭日.
..。

职人个鸟 开过cx5长途之后前座后座都被打枪马三还可以ya味很重 但演得不够像

拖稿心得文呀, YA文的话早就准时交作业了

照片拍得很好看XD

去坐后座啦

推一楼，这牌的轿车不差，休旅…洗洗睡。

改3.0就完美了

就很业

有170万预算买rav4就好了 剩的钱拿来保养缴税可以开20年

马自达听说除了后视镜以外的妥善率都不错，可能排在头又大下位而已，我最近常去修车，还没看过马自达的在修，通常跟我一起的都是bmw ，连大众都没看过，我还特别问车行老板，他跟我说他们很少修到马自达的，他的员工也有买马自达的，目前只有后视镜问题。他说我这么常修车，下一台可以买欧系车，零件还不见得比现在开的这台贵。

坚持魔术小空间的职人精神

去年试乘过，市区操驾数一数二烂，符合销量了

这拍照风格就是01标准叶佩雯啊

每次都要写什么人人190，有够无聊。事实就是只要出去玩，后座的人就会很累，脚根本没有空间伸展。

Ptt dcard 业务吹得嘎嘎响 实际销售…

这就马自达的体验活动，条件是要po文，用ya来形容感觉怪怪的XD

cx60就是帅,其余还好,不过审美很主观

餐厅免费试吃把费活动，条件是吃完要po文,不是业配。

太叶 上次那篇太太180的参考价值大多了

所以就是MAZDA强制要你YA的意思?

试驾可以有到6小时喔

就要配合贴文 像这篇 才能开6小时

又放在01,业爆

这也算ya啦，只是很正大光明，跟一般的ya不太一样XDDDD

拖稿（X).稿件要审核完才能发（O

台马销量未来堪虑,在走infinity的老路,劝你放弃大排气吧

马自达主力CX5撞CC，马川退流行。也不只他啦，撞到牛头主力都准备躺一躺

排气量没救

新cx5如果全面2.5以上,我看台马业务离职单可以准备了XD要有销量,就不要挑战台湾人对排气量的坚持要政府修法?先过国瑞1.8那关吧XD我要是国瑞绝对挡

国外Corolla都用2.0取代1.8NA了 干嘛挡

1楼评论可以不用理

看到190那段真的YA到爆

请跟我说我要找谁领业配费...其实没强制, 这我去年7月试驾, 看心情PO文

高公设比高管理费，消费者还是很现实的…带老婆去坐后座被打枪到爆

RAv4破车不要拿出来讲靠我太诚实

外面租6个小时cx60不知道多少钱吗真的好意思还跑出来讲钱…..

这台可以吹成这样真的太业

这台真的不舒服...销量又差

这篇给马粉看的啦 其他人不要在那边囉哩八嗦的

试车路线真远啊，其实这样才真的有试到。但我以前当过业代，我要说的是试乘的客人有品的大概只有三成。版上版友就是那三成。没办法想像另外七成是什么猴样。我也有遇过在车上乱飙，软性制止还不理的，之后我只能说那我只能报警了。请您自制。我也是父母养的。没道理上班还要跟陌生人以命相搏。 大部分车厂为了防堵七成猴子。只好牺牲少数人权益。 去附近绕一圈而已。ps.但马自达的内装五金件质感真的在平价厂牌中做得很出

W205萤幕也不能触碰阿 哪有多稀奇

色。

后座空间是假议题吧? Toyota CC也很悲剧还不是大卖当然CC跟CX-60orCX-5车格等级不同就是了

这内容根本少的可怜 而且隔了半年以上才PO文 这样也YA

东南亚马有1.5的啊 只是不进而已

cc卖多少钱 mazda卖多少钱cc还有油电 mazda有….什么？

职人精神就是喜欢碰撞测试造假

2020前各家过的都还可以，然后cc上市了

说不要囉哩八梭的结果一直回 到底有多恨XD

看到‘’觉得Mazda就像职人‘’就觉得叶味超重

税制什么时候要改咧，好浪费3.3T XD

有点业

出去!现在!职人坚持!

33T魔术小空间注定不是多数台湾人的菜，敢推出让市场多元我觉得就是赞

我觉得不是叶配不好 单纯是产品力太差还要只讲好被嘴

深度试驾其实不错 每个车厂都应该办一下 不然试驾都只绕一小圈 跟中长程开起来有差