楼主:
sikiy (Sikiy)
2025-03-07 11:32:09同意
https://i.imgur.com/qfFGEWE.jpeg
看道安统计数据，人多车多的台北只比金门高，
台中是台北的将近3倍，南部台南和屏东数据也是夸张到不行…
台北人在各种科技执法和一堆交警的调教下守规矩很多，缺点是到中南部好像变不会开车
一样…
※ 引述《shipping5566 (小姐小姐别生气)》之铭言：
: 出了台北是乡下
: 地图过了台中以南 就是蛮荒之地
: 没有汽车 只有野猪
: 有一次本宅去嘉义吃烤玉米
: 走路遇到一台老旧CRV
: 路口直接转弯不给过
: 我直接一直走 对方一直靠近
: 然后我就边走边比中指
: +9老阿杯才停下来
: 通常啦
: 遇到垃圾就是要比对方更垃圾
: 撞到行人就是该屎
: 这点本宅谨记在心
: 遇到闯红灯 不守规矩的路人
: 当然一定让 只是会搭配长按喇叭声
: 让对方社死
执法确实 科技执法拉满比较实在不过很多地方连政府要改人行道都出来抗议估计要改善很难了也难怪观光客大部分都在双北活动而已
作者:
brainb308 (brainbbbbbbb)
2025-03-07 11:46:00大众交通使用率高路上的车自然就少了
作者:
e2000 (e2000)
2025-03-07 11:50:00所以代表检举罚钱有效，只是违规仔不承认以前我曾经检举过巷弄，每天检举，几个礼拜后巷弄就干净了，台巴子水准就这样子
作者:
FallenWYN (banana man)
2025-03-07 12:33:00有效的就这种住宅区违停检举而已，其他的都当运气不好不太有人因此改变什么
作者: angel2210 (至死不渝) 2025-03-07 12:44:00
新北刚升格时也是执法力度拉高
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2025-03-07 16:11:00我在新竹 居然比苗栗彰化南投都烂 烂死了
作者:
cospergod (cospergod)
2025-03-07 17:09:00台北还参杂了一堆某些地方来的拉了一点下来 否则更高我说水准不是数据高
作者:
chungj (msck)
2025-03-07 20:40:00有数据才合理 反观那感觉文
作者:
kajiyou (Be stronger!)
2025-03-09 09:02:00台中人表示：…
作者: hanktan (hank) 2025-03-09 09:38:00
高雄那数据，不是才被人爆料不是车祸现场死的都不算车祸因素，这招是跟大陆那套新冠的统计方式一样。现在在看那数据，黑数不少，合理怀疑吃案。吃案也不少
作者:
kazami (高处不胜寒)
2025-03-09 12:16:00这综合原因很多吧，像台北道路规划相对好，大众运输相对发达，骑车的比例少，像后面几篇的行人地狱新闻，在台北市也许这位62岁老翁就不会开车出门而改搭捷运了。至于推文说的检举，当初我的生活圈（台北、新竹、头份)无感就是了，没因为开放检举而变得比较好，也没因为限缩检举变的比较差，反倒是刚限缩检举的时候警察很常出来巡逻赶车，现在也没这么常看到了