※ 引述《vince866 (温斯86)》之铭言：
: https://reurl.cc/V09O8n
: 以前柴油车多，说是省油有力，风靡了好一阵子
: 尤其欧洲车很多都有推出柴油版
: 但后来可能油电车更省油，甚至有电动车，柴油车就渐渐示弱
: 不过电车究竟是不是更环保的产物，还是有许多争论
: 看到这个文章，是说纯电的垃圾车比柴油环保
: 电费跟碳排放都只有柴油的1/5而已
: 里面主要观点是“垃圾车停等时间很长”
: 所以电车不会持续排污，而柴油车则无法避免排污
: 但我还是好奇，这是单纯测量定点的排污得到的结论
: 还是有把充电的碳排放也算进去啊?
: 不过就当下的环境来说，物流车、垃圾车好像改成纯电的会更安静又环保
: 只是目前也只有FUSO有推出这种车，不知道未来会不会更普及
环保等级通常可以从油耗看吧！例如model 3
的mpge 有142，Prius 5已经够省油mpg 57
一般涡轮大概25，电车效率是一般汽油的4-5
倍这样够环保了吧！
作者:
leutk (下雨天)
2025-02-25 21:28:00运送油以及加油站营运的碳排也要算一下 还有漏油造成海洋污染也算一下
作者: GSR1911 (强大速度) 2025-02-25 21:55:00
看到淀粉崩溃，开心
那电是不是也要从煤矿开采运输，天然气开采运输，铀矿开采精炼加工制成燃料棒及运输，风电光电也要从设备制造及原料端开始计？
就从电跟油被产出到你电池油箱那一刻一起比才合理吧。电厂用煤发电到电网，汽油从精炼厂用原油精练还要油车送到加油站，这样比才有意义吧。如果要从挖煤开始算也行呀，钻油也是有可以比较
作者:
leutk (下雨天)
2025-02-26 02:29:00当然都算 大家都算好算满
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-02-26 05:04:00就WTW啊 都有算的
作者: eryaniso ( ) 2025-02-26 13:45:00
收寻“电动车 减碳”就一堆学者报告，这边还在纠结
作者:
kazami (高处不胜寒)
2025-02-26 14:00:00每次提到MPGe我就要讲一次 他计算是假设汽油内含的能量全转换成电能，再根据电动车电耗计算MPGe，但现实生活中并没有任何方法可以把汽油所有的能量转换成电能这好像就在讲台湾一年用电量大概3000亿度电，然后用e=mc2换算 只需要十几克的物质转换就可以了，但现实生活中根本做不到如果这么简单的话 那每年只要找一个肥宅贡献个20克的脂肪就够台湾用电了 根本不用担心啥电不够或是电价太贵之类的