※ 引述《allenfu0106 (AllenFu)》之铭言：
: 阿肥家里三台benz油车
: 最老那一台七年了要换购
: 想说家里如果有人要开长途可以开电车
: 其余在市区短程就开油车
: 阿肥试驾了感觉ix1就是油转电不需要学习
: 但那个跛脚里程有点担忧
: model3开起来需要习惯一下但平板非常智能
: 199版本里程也漂亮许多
: 特斯拉二手价也相对漂亮？
: 基本都不考虑后座载人
: 该怎么选择好
身为iX1 2个月的车主来回复一下好了
当初看车也看了不少
租过XC 40纯电双马达(格上)、MY长程版(UDRIVE)、M3焕新版RWD(UDRIVE)
试驾EQA、iX1、countryman SE、RZ450e
先回复原PO这题iX1 vs 【M3焕新版】
绝对是iX1，如果真的喜欢特斯拉那麻烦买MY不要买M3
M3焕新版有个致命的缺点，我才租来开36小时
就遇到3次方向灯按不下去的问题
=> 感谢版友回复设计原理，懂了之后就可以预防按不下去 #1dkVu39e (car)
就不要说拨杆改按键要学习这件事，我算是蛮快就上手了
但偏偏要切车道时，给你按不下去，要下交流道真的很挫...
我觉得特斯拉在设计车辆的时候【安全】这个考量被放到比较后面去了
M3车主的反馈，导致焕新版MY方向灯拨杆没有被拿掉 觉得M3有点白老鼠
至于M3优点其实是有的
M3的续航、操控、自驾都是水准之上，自驾最像人类(MY同理)
而且萤幕让你看到它侦测到什么(汽车、机车、脚踏车、人...等)
安心感多了不少
另外焕新版还有通风椅，大热天的真的很舒服
缺点除了上述的方向灯，我觉得乘坐就是没有SUV舒适
总会觉得哪里卡卡
接下来谈谈其他车辆的心得(以下都【非】单踏板模式评论，除非像特无法更改)
【MY】
接续M3一次把特斯拉说完
优点
空间王者，不论后座空间、后行李厢空间都是第一名
还有前置物箱
我租的这台刚好有选配EAP
自动变换车道蛮好用的，而且反应很快
遥控也蛮新奇的，但使用场景很低，炫技比较多
特斯拉简约内装老婆最爱
另外车机可以直接连WiFi
可以在地下室只有Wi-Fi的地方监控芳邻进出（误
缺点
底盘组装感觉很差，方向盘打到底有异音
电门要花时间适应，老婆可能适应不了
天窗没有电动遮阳帘
后视镜定位每次上车好像都不太一样
【XC 40 Recharge 双马达】
优点
HK音响让人惊艳
行路质感好，马力最大
Google Map导航有剩余电量预估
安全第一品牌
有全景天窗、电动遮阳帘
有前置物箱
缺点
车机语音助理是英文
外型2017年即亮相
没有自动切换车道、自动停车
马力税一年要2.8万
【EQA】
优点
标配柏林之音
续航里程高(略输MY)
路感舒适
税金最便宜
缺点
内装大概是有钱老伯的style(我跟我老婆都不爱
后座空间小
快充峰值功率只有100kW
台湾不公布电池制造商
极速160
【RZ450e】
优点
标配Mark Levinson®
标配通风椅
后座腿部空间跟特斯拉差不多感觉
全景天窗蛮特别的是用变雾来遮阳
缺点
续航最差
极速160
跑旅造型后座头部空间差强人意
【MINI Countryman SE】
这台跟iX1是双生车，先说SE
优点
路感舒适
中控圆形大萤幕很讨喜，背景可以放自己喜欢的照片
缺点
内装太虚华(我爱 我老婆不爱 XD
全景天窗要选配
电控是300V系统(iX1也是，下面再细说
不二价
【iX1】
优点
SUV来说操控最好，指向性佳
APP有里程预估规划，以及剩余电量预估
智慧钥匙2.0，靠近解锁、离开上锁
标配全景天窗、有电动遮阳帘
内装老婆第二喜欢，很有科技感
自动驾驶有像特那样，模拟三车道看得到侦测到什么，会更安心
记忆停车蛮实用的，住家停车我先记忆好，老婆可以方便使用
(但要线上购买，我还在试用期，到期应该会买大约2万初头)
谈价时的Bonus
送充电桩、充电金二选一
送乙式保险大约7～8万
缺点
300V系统，要达到峰值功率要找500A的充电桩
(130kW=300V*433.3A)
续航里程不高，但其实也跟MY RWD差不多，觉得问题不大
(DDCARD有实测 https://youtu.be/W6A2fVLUXXg?si=8LdVihQqLwP_R-Lf )
没有标配HK音响
车机无法直接连Wi-Fi，停地下室若无基地台讯号无法远端车子
结论
其实最后是iX1跟XC40在选
特斯拉自驾很强、最像人类开车没错
但觉得能够全自动驾驶再换比较有意义
内装我觉得iX1跟XC40给我的感受都不错
最后选择iX1有几个原因
1.标配自动停车，太座需要，XC40刚好没有
2.XC40的外型用太久了，感觉大改款换造型快了
3.软件丰富度BMW应该是仅次于特斯拉，但设计方向不太一样
BMW是以人驾车为本在设计造车，个人较喜欢这种方向
以上 给大家参考参考 主观心得较多
若有想讨论的也欢迎交流交流
谢谢车版

太有心，推！

推

推心得

bmw网络到期后每年续约超贵

心得优文

3的拨杆很容易改回来 停车没超音波前面比较抓不准 七年所有连网功能都免费 而双b就是一个一个算钱订阅

我觉得电车要有500以上的续航规格。这样实际才能有400

各快充站逐渐会实施充到80~85%就赶人 短腿电车跑长途可能得比以前多跑一次快充站

m3的方向盘按键我开了两个月 每天上下班开40-50 发生一次按了没反应吧不过试驾也有发生一次

特斯拉对于安全一直都摆很前面，就拿掉拨杆这件很反智

方向盘按键真的很烂 不过会没反应是因为你手放在上面平常手不要习惯放在上面就不会有这问题了 不过还是要说拿掉拨杆真的很87 希望之后可以开放装回去

我是去年6月交车，刚交车1-2周有遇过按键按不下去，但之后一直到现在没再遇过，有人说是手一直放方向灯才会异常用按的我是不觉得烂，但model3稍微回一下方向盘灯号就取消了这点反而比较困扰我

方向盘按键和滑萤幕超智障 还好我的MODEL Y 没有这样

后视镜乱跑 只要装了电子后视镜就会无视这问题了

大推iX1

特斯拉对安全一直都摆很前面<- 语毕，哄堂大笑

排档滑萤幕还好吧，转旋钮转拨杆拨片都有人做方向灯影响较大

萤幕的可靠性能和旋钮拨杆比较哦？ 难怪特粉会说特斯拉

推 中肯分析

对安全摆前面 笑死

iX2 比较帅.

特更新倒现在厚很少用排档了 只有非车主在那笑的很开心 井底之蛙的感觉

没超音波 所以y加上前保杆镜头啊我好奇自动换档在那种路上回转他会怎么打

i4 比较帅，但老婆说我只能买ix1

回某楼BMW订阅可以买断的…超划算好吗

特斯拉不用钱每个单项都得花一两万买断叫划算喔?

方向灯我有碰过，后来发现应该是手一直放在上面会有防误触功能然后model3我只想说椅子靠北难坐，坐久腰酸。而且怎么调都好像在坐板凳，感觉是地板太高脚悬空，大腿没支撑也很酸 https://i.imgur.com/ll5RJJK.jpeg自动排档我觉得很智能好用，一般左回转时踩刹车加方向盘往右会打倒档，再踩煞车方向盘往左会打前进档，用习惯后我觉得速度比传统排档还快

model3椅子太软 没包覆性

5566开altis 他很骄傲没看到吗

原本的拨杆换档不用踩刹车就可以换档

上面484不知道M3上面还有一组备用的排档

iX1赞

电池就国际牌（松下）及宁德时代供应，但4680日本人在搞特斯拉所以后面还有在找LG合作。4680只能说特斯拉产量自己无法大量生产才委外制造被日本人抓把柄

4680一直吹 结果续航重量都不怎么样 后来就不吹了

搞4680的头子跑了 能量密度又做不赢中国 乖乖投降比较快

iX1的车机会明显卡卡，UI也很过时，在意的人要考虑

我是不是开Altis是一回事 但Altis至少不会出方向灯打不出来这种蠢包

上次去试ix2感觉隔音好差..然后调整方向盘还不是电动的

感谢详细分享!!

推BMW电动车

这篇超优质，车板表帅， ix1 好像有新型号要出来，希望里程再多一点，软件再强一点我自己想看新款 model Y，ix1看有没有推出来相较的

优质心得推

特斯拉不叫简约内装，那叫空洞简约比较像是Volvo

但销量就摆在那里

因为特最便宜 所以销量好 很多人误以为特很贵 除非是S X

结果EX30学特

iX1是用碳刷马达，碳粉堆积问题对岸有招回，用旧技术真的有辱BMW性能形象

再来的Model 3 方向杆也要改回来了

Mini电车感觉蛮有意思的，应该也比较不会坏吧…

特内装帅

上次朋友交iX1的时候我们一群人在旁边叫他出来，车内完全听不到我们的声音这叫隔音差？

就像粪车 gogoro，转弯后方向灯自动归位功能，如果没办法 100% 作动，那么我每次转弯后都还要分神注意一下方向灯否关闭，智障设计。

5566表示：神A太贵买不起！iX1更不用想了

等焕新Y

BMW的自动停车跟model3都试过，给我的感觉特斯拉侦测的全面度比较好。 而且就像原po说的，他会把侦测到的所有障碍物都显示在萤幕上，这点安全很多。 而且特斯拉侦测车位是周围都秀给你任君挑选，bmw 的只能指定最靠近的那个，还很常侦测不到